أخبار السيارات |عربية جديدة «هاتشباك» بـ 365 ألف جنيه.. سعر ميتسوبيشي شارك 2017 أوتوماتيك.. وأرخص BMW X1 زيرو
تاريخ النشر: 29th, September 2023 GMT
نشر موقع "صدى البلد" مجموعة متنوعة من أخبار السيارات خلال الساعات الماضية، بجانب تقارير جديدة عن أسعار ومواصفات السيارات، وأخرى عالمية، نستعرض أبرزها فيما يلي:
5 سيارات كروس أوفر جديدة .. تبدأ من 670 ألف جنيه
يحتوي السوق المصري على عدد كبير من سيارات الكروس اوفر، والتي تتمتع باطلالة رياضية، حيث تنال هذه الانواع ثقة الكثير، نسبة إلى ارتفاعها المناسب عن الأرض، والمساحة الداخلية الرحبة، والتجهيزات المقدمة بحسب كل علامة تجارية وبلد المنشأ.
سعر ميتسوبيشي شارك 2017 أوتوماتيك
تعتبر السيارة ميتسوبيشي لانسر الشهيرة بـ"شارك" واحدة من اشهر السيارات التي انطلقت في الشارع المصري، حيث تمكنت ان تستخوذ على شعبية كبيرة، نسبة إلى اعتمادية الصانع الياباني، بالإضافة إلى تصميمها الخارجي الانيق والذي يحظى بحب فئة الشباب، إلى جانب تجهيزاتها الفنية والتقنية.
سعر BMW X1 موديل 2024 في مصر.. الأرخص من فئاتها
تعتبر عائلة X من اشهر اصدارات علامة BMW الالمانية، والتي تنتمي جميعها للفئة الرياضية المتعددة الاستخدام SUV، ومن بين هذه الاصدارات هي النسخة X1 والتي تعد هي ارخص اصدارات العلامة التجارية من هذه الفئة في مصر بعد طرح موديلات 2024.
3000 كم فقط.. اركب شيري تيجو 3 2023 بأفضل سعر
تباع السيارة شيري تيجو 3 موديل 2023 بسعر رسمي يبلغ 600 الف جنيه، ولكن مع الزيادات الغير رسمي تحت مصطلح الاوفر برايس المفروضة من قبل بعض التجار والموزعين، والتي قدرت بـ 95 الف جنيه اصبح السعر السوق لها يقترب من حاجز الـ 700 ألف جنيه.
بـ 365 ألف جنيه .. اشتر عربية زيرو "هاتشباك"
لم تظهر اي سيارة على ساحة سوق السيارات وتخطف اللقب من النسخة سوزوكي اسبرسو، حيث تمكنت تلك النسخة ان تحافظ على لقب السيارة الـ"زيرو" الارخص سعرًا بعد اختفاء النسخة التو الشهيرة والتي تحمل علامة سوزوكي اليابانية، بينما تواصل اسبريسو من تعزيز تواجدها محليًا.
أغلى 5 سيارات ألمانية جديدة في مصر.. صوراستطاعت السيارات الالمانية، أن تحتل مكانة كبيرة داخل السوق المصري، نسبة إلى سمعتها المميزة، والتي تشتهر بالاعتمادية، بالاضافة إلى قدراتها الفنية القوية، والتجهيزات التقنية، بحسب كل علامة تجارية واصدار، ولعل من ابزر هذه العلامات هي طرازات شركة مرسيدس و BMW، حيث يقدمان اعلى سيارات المانية في السوق المصري.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ألف جنیه
إقرأ أيضاً:
«هوندا» تخفض إنتاجها من السيارات الكهربائية وتتوسع في الهجينة
أعلنت شركة هوندا اليابانية، عن تخفيض استثماراتها في السيارات الكهربائية، نظرًا لانخفاض الطلب عليها، وستركز على السيارات الهجينة، لأن المستهلكين يميلون نحو السيارات الهجينة على حساب الكهربائية الكاملة، نتيجة المخاوف المتعلقة بالبنية التحتية لمحطات الشحن وارتفاع أسعار الكهربائية.
وتستهدف هوندا طرح طرازات سيارات هجينة من الجيل التالي في السوق ابتداءً من عام 2027، وفي نفس العام ستطبق هوندا جيل جديد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة على مجموعة واسعة من طرازات السيارات الكهربائية والهجينة التي ستطلقها في أمريكا الشمالية واليابان.
كما تخطط هوندا لتحسين الربحية من خلال التوسع المستمر في أعمالها في مجال الدراجات النارية.
وكشفت الشركة، أنها ستخفض استثماراتها في مجالي السيارات الكهربائية والبرمجيات من 10 تريليون ين ياباني إلى 7 تريليون ين ياباني بحلول عام 2030.
وفي الصين، تسعي هوندا لتطوير تكنولوجيا حصرية في بكين، من خلال تطبيق تقنيات ذكية بالتعاون مع شركة مومينتا جلوبال المحدودة، وهي شركة صينية ناشئة تعمل على تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية، لتطوير الجيل التالي من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المحسنة لظروف الطرق وتثبيتها في جميع الطرازات المستقبلية التي ستطلقها في الصين.
وفي أمريكا الشمالية، تُطوّر هوندا منتجًا مُخصصًا لهذا السوق، حيث يُفضل العملاء المركبات الأكبر حجمًا، وستُطوّر هوندا نظامًا هجينًا للمركبات كبيرة الحجم، يتميز بأداء قيادة قوي، وقدرة سحب عالية، وأداء بيئي عال.
وقال دايسوكي شيميزو، مدير مصنع هوندا في غرينزبيرغ، إنديانا: «سنركّز على توسيع إنتاج السيارات الهجينة، التي من المتوقع أن يستمر الطلب عليها في أمريكا الشمالية».
يأتي هذا التوجّه كجزء من استراتيجية هوندا لمواءمة إنتاجها مع اتجاهات السوق الواقعية في أمريكا الشمالية، حيث لا تزال السيارات الهجينة تحظى بشعبية أكبر من الكهربائية الكاملة، لا سيما في المناطق التي تعاني من نقص في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
اقرأ أيضاًتعرف على أسعار ومواصفات سيارات هوندا أكورد موديل 2024
هوندا: لم نتخذ أي قرار بشأن الاندماج مع نيسان
أسعار ومواصفات سيارة هوندا ZRV الجديدة
تقرير رسمي: 2 مليون وحدة إنتاج تنشط في القطاع غير المهيكل