فى نقاط.. خطوات شحن كارت الكهرباء مسبق الدفع «إلكترونيا»
تاريخ النشر: 4th, October 2023 GMT
كتب_محمد صلاح
في كثير من الأحيان، يتعرض المواطنين من مستخدمي كارت شحن عداد الكهرباء مسبق الدفع إلى خصم الرصيد من الكارت دون توضيح لأسباب ذلك الخصم، ويعد توقيت شحن كارت العداد، من أبرز أسباب التحكم في شحن الكارت، الأمر الذي يجعل الكثير من المواطنين، يريدون معرفة ما هو أفضل وقت لشحن كارت الكهرباء..
ويوضح"مصراوى"
أفضل الأوقات التي يفضل فيها شحن عداد الكهرباء مسبوق الدفع.
وفيما يتعلق بخطوات شحن كارت الكهرباء مسبق الدفع إلكترونيا:_
-يحمل المواطن تطبيق (سهل) على الموبايل إذا كان عداد الكهرباء نوعه «جلوبال» من Google play أو App store.
2-يحمل العميل تطبيق (خالص وفوري) لأنواع العدادات الأخرى على الموبايل من Google play أو App store.
-يجري تسجيل الحساب علي إحدى التطبيقات سالفة الذكر، ليتم شحنه عن طريق الموبايل.
-يمكن شحن عداد الكهرباء من خلال التوجه إلى مراكز الشحن التابعة لشركة الكهرباء والتي تحرص على تقديم الخدمة دون رسوم إضافية.
-هناك منافذ أخرى يمكن شحن العداد من خلالها مثل منافذ خدمات الدفع الإلكتروني، وتتمثل في (فوري - مصاري - Bee - أمان- وقتي - تمام - سداد - ممكن - ضامن)..
_يتم إضافة رسوم خدمة إضافة لقيمة الشحن.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: عداد الكهرباء مسبق الدفع مسبق الدفع الكارت عداد الکهرباء شحن کارت
إقرأ أيضاً:
وداعًا الكمسارى
مع بدء التشغيل التجريبى لمنظومة الدفع الإلكترونى فى حافلات النقل العام بالقاهرة، أصبح مصير المحصلين أو من يعرفون بـ«الكمساري» واضحًا فهو محطة النهاية، الخطوة الجديدة، التى تستهدف إلغاء التذكرة الورقية بالكامل خلال عام 2026، تأتى فى إطار خطة تطوير المواصلات العامة وتحويل القاهرة إلى مدينة ذكية تتبع أحدث أساليب الدفع الإلكترونى فى العالم.
لم يعد المواطن مضطرًا اليوم إلى البحث عن «فكة» لدفع الأجرة أو التعامل مع المحصل داخل الحافلة.
وفق تصريحات محافظ القاهرة إبراهيم صابر، سيحمل كل راكب كارتا ذكيا مسبق الدفع، يتم شحنه من المحطات النهائية أو منافذ هيئة النقل العام، ويستخدم لدفع ثمن الرحلة عبر ماكينات إلكترونية مثبتة عند الباب الأمامى للحافلة.
وتوضح هذه الخطوة أن دور المحصل التقليدى الذى كان يمثل جزءًا من منظومة النقل العام لسنوات طويلة قد انتهى رسميًا، ليصبح التعامل مع المواطنين بالكامل إلكترونيًا، ما يوفر الوقت، ويقضى على أزمة «الفكة» التى طالما أثقلت كاهل الركاب.
تعتمد المنظومة على احتساب قيمة الرحلة حسب عدد المحطات والمسافة المقطوعة، بحيث يدفع الراكب الذى يقطع مسافة قصيرة أقل من راكب الخط الكامل. هذه الطريقة لا تضمن فقط عدالة التسعير، بل تشجع المواطنين على استخدام حافلات النقل العام بشكل أكبر، كما تقلل الاحتكاك بين الركاب والمحصلين بسبب مشكلات النقد والفكة.
تعد هذه الخطوة جزءًا من جهود محافظة القاهرة لتطوير البنية التحتية للمواصلات العامة، وجعلها أكثر كفاءة وانسيابية، بما يتماشى مع رؤية مصر للتحول الرقمى فى الخدمات الحكومية.
وتأتى المنظومة ضمن مشروعات النقل الذكى التى تتبناها الهيئة لتسهيل حياة الركاب، وتحسين جودة الخدمات، وتقليل الازدحام داخل الحافلات.
مع التشغيل التجريبى لمنظومة الدفع الإلكتروني، ينهى قطاع النقل العام دور المحصل التقليدى نهائيًا فى القاهرة، ليحل محله الكارت الذكى والتكنولوجيا الحديثة.
ومع نهاية حقبة طويلة من الاعتماد على المحصلين، تتجه القاهرة نحو مستقبل أكثر ذكاء وكفاءة فى مجال المواصلات العامة.
ولم تستطع هيئة النقل العام الاستغناء على المحصلين بل سوف يتم تكليفهم بمهام أخرى.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟