وزارة النقل تشن حملة لغلق “المرآب” العشوائية ببغداد وتؤكد: عملها غير قانوني وشرعي
تاريخ النشر: 31st, October 2023 GMT
الثلاثاء, 31 أكتوبر 2023 4:31 م
خاص/ المركز الخبري الوطني
أعلنت وزارة النقل، اليوم الثلاثاء، عن غلق العديد من المرآب العشوائية في بغداد والمحافظات، فيما أشارت الى أن هذا الاغلاق ولدّ انطباع جيد من كافة المواطنين كسائقين ومسافرين.
وقال مدير الشركة العامة لادارة النقل الخاص احمد كريم موسى في حديث لـ/ المركز الخبري الوطني/،: “بتوجيه من وزير النقل رزاق محيبس السعداوي ومن خلال زيارته الى مرآب النهضة ومرآب منطقة العلاوي، قمنا وبالتعاون مع وزارة الداخلية ومديرية المرور وافراج الطوارئ بغلق هذه الساحات العشوائية والتي كانت مفتوحة منذ 2005″.
وأضاف موسى أنه” تم غلق 5 مرآب عشوائية بمنطقة النهضة و 5 مرآب في منطقة العلاوي والعديد من المرآب في باقي المحافظات”، مبيناً أن” هذه المرآب العشوائية كانت تقوم بعمل النقل الخاص بشكل غير قانوني وشرعي”.
وأشار الى أن”هذا الاغلاق ولد انطباع جيد من كافة المواطنين كسائقين ومسافرين”، مؤكداً ان”الوزير حرص على التنسيق العالي مع وزارة الداخلية وباقي الصنوف الأمنية لإغلاق هذه الساحات وبشكل نهائي”.
b72f1eae-2535-4c69-86e0-2a3494a2c1f3المصدر: المركز الخبري الوطني
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟