صحفية بُترت ساقها: هاجمتنا إسرائيل مرتين بينما كنا في منطقة آمنة
تاريخ النشر: 9th, December 2023 GMT
تروي الصحفية اللبنانية كريستينا عاصي، تفاصيل الهجوم الذي تعرضت فيه مجموعة صحفية على حدود لبنان قرب الأراضي الفلسطينية المحتلة، والذي أسفر عن استشهاد زميلها في وكالة رويترز، عصام عبد الله، وإصابة آخرين، هي واحد منهم، حيث خسرت ساقها.
وقالت الصحفية التي ترقد الآن في المستشفى وتحتاج لرحلة علاج طويلة: "كنا سبعة صحفيين من وكالات مختلفة، منها رويترز والجزيرة، وكنا في منطقة مكشوفة.
وتابعت الصحفية التي خضعت لثلاث عمليات جراحية: "كنا نحافظ على مسافة آمنة من الخط الأمامي، لذا كنا في أمان وشعرنا أننا في أمان".
وأكدت كريستينا في مقابلة مع شبكة "سي ان ان" الأمريكية" أنه "لم يكن حولنا لا حماس ولا حزب الله، لم يكطن هناك أحد، كنا فقط مجموعة من الصحفيين ونقوم بعملنا".
ولفتت إلى أن الاحتلال الإسرائيلي هاجمهم "مرتين وليس مرة واحدة، مما أدى إلى بتر ساقي، والآن يجب أن أبقى في المستشفى لفترة طويلة حتى أتعافى قليلا"، وفق حديثها.
تحقيق يدين الاحتلال
خلص تحقيق لوكالة رويترز، إلى أن دبابة تابعة للجيش الإسرائيلي قتلت صحفيا من الوكالة وأصابت ستة صحفيين في لبنان يوم 13 تشرين الأول/ أكتوبر بإطلاق قذيفتين في تتابع سريع من داخل الأراضي المحتلة، بينما كان الصحفيون يصورون قصفا عبر الحدود.
وأدت الضربتان إلى استشهاد الصحفي عصام عبدالله (37 عاما) من وكالة رويترز، وإصابة مصورة وكالة فرانس برس كريستينا عاصي (28 عاما) بجروح خطيرة على بعد كيلومتر واحد من الحدود اللبنانية مع فلسطين المحتلة بالقرب من قرية علما الشعب.
وتحدثت "رويترز" مع أكثر من 30 من المسؤولين الحكوميين والأمنيين والخبراء العسكريين والمحققين في الطب الشرعي، إلى جانب محامين ومسعفين وشهود للتوصل إلى رواية مفصلة عن الحادث.
وراجعت وكالة "رويترز" لقطات فيديو مدتها ساعات من ثماني وسائل إعلام كانت في المنطقة في ذلك الوقت ومئات الصور التي التقطت قبل الهجوم وبعده، وتشمل صورا عالية الدقة بالأقمار الصناعية.
وفي إطار تحقيقها، جمعت "رويترز" أيضا أدلة من مكان الحادث وحصلت عليها، بما في ذلك شظايا على الأرض وأخرى في سيارة "رويترز" وثلاث سترات واقية من الرصاص وكاميرا وحامل ثلاثي القوائم وقطعة معدنية كبيرة.
وفحصت المنظمة الهولندية للبحث العلمي التطبيقي (تي.إن.أو)، وهي مؤسسة بحثية مستقلة تختبر وتحلل الذخائر والأسلحة لصالح عملاء مثل وزارة الدفاع الهولندية، تلك المواد لصالح "رويترز"في مختبراتها في لاهاي.
وكانت النتائج الرئيسية التي توصلت إليها المنظمة الهولندية هي أن القطعة المعدنية الكبيرة كانت عبارة عن جزء من ذيل قذيفة دبابة عيار 120 مليمترا وأطلقها مدفع دبابة متمركزة على بعد 1.34 كيلومتر من المراسلين عبر الحدود اللبنانية.
وعرضت "رويترز" على جيش الاحتلال الإسرائيلي النتائج التي توصلت إليها، أن قذيفتي الدبابة أطلقتا من داخل "إسرائيل" وطرحت أسئلة تفصيلية إضافية منها عن ما إذا كانت القوات الإسرائيلية على علم بأنها تطلق النار على الصحفيين.
واستشهد ما لا يقل عن 63 صحفيا منذ بدء العدوان الإسرائيلي على غزة في 7 تشرين الأول/ أكتوبر، وهي أكبر حصيلة للضحايا الصحفيين منذ 30 عاما، وغالبيتهم فلسطينيون ولبنانيون.
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة مقابلات سياسة دولية اللبنانية كريستينا عاصي رويترز الاحتلال لبنان الاحتلال رويترز عصام عبد الله كريستينا عاصي سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة
إقرأ أيضاً:
“فضيحة القرن”.. مصر تحول موانئها إلى ترانزيت لكسر الحصار عن “كيان الاحتلال” بينما غزة محاصرة
يمانيون../
لم تكن سوى فترة وجيزة من بدء العمليات اليمنية ضد الملاحة الإسرائيلية في البحر الأحمر حتى ظهرت تأثيراتها وارتفع أصوات مجتمع المغتصبين في الكيان من فداحة تأثيراتها، وبينما كان اليمن يعمل ويخطط لتكون هذه العمليات أكثر تأثيرا وبما يحقق إنهاء مأساة الشعب الفلسطيني في قطاع غزة، حتى كان هناك من الدول العربية من يمد يده لإنقاذ الكيان ومد شريان الحياة إليه حتى يستمر في الإبادة.
“أنا هروح من ربنا فين”.. هكذا قال الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي عندما تم اتهامه بإغلاق معبر رفح، وبينما يستمر إغلاق المعبر حتى الآن بصمت وتواطؤ مصري، وتموت الأمهات حسرة على أطفالهن الذين يقتلهم الحصار، لا يكتفي النظام المصري بعار التواطؤ والتخاذل، بل يقوم بدور خياني آخر، في ديسمبر 2023م نشر تقرير على موقع القناة 12 الإسرائيلية بعنوان “التمرين الذي نظمته شركات الشحن لتجاوز الحصار الحوثي”، تطرق إلى أن شركات الشحن تدرس تفريغ الحاويات المتجهة إلى “إسرائيل” في موانئ وسيطة في اليونان أو قبرص أو مصر – ونقلها من هناك في سفن مخصصة إلى “إسرائيل” خلال 4-5 أيام فقط.
وقال التقرير : توجد موانئ وسيطة في تركيا أو اليونان أو قبرص أو مصر، والتي سيتم إدراجها كموانئ الوجهة على سندات الشحن للسفن المغادرة من الموانئ الشرقية. وبعد وصولها إلى هذه الموانئ، سيتم تفريغ الحاويات المتجهة إلى “إسرائيل” ونقلها إلى سفن أصغر ستواصل رحلتها إلى موانئ “إسرائيل”.
وبالتالي، فإن السفينة التي تغادر الصين وعلى متنها بضائع متجهة إلى “إسرائيل”، ستحصل على بوليصة شحن وهمية تشير إلى تسليم الحاويات إلى ميناء بيرايوس في اليونان. وبعد الرسو في اليونان، سيتم تحميل الحاويات على سفينة صغيرة جديدة ستغادر إلى “إسرائيل”.
وقال يلاد غور أرييه، وكيل الجمارك ووكيل الشحن الدولي في الكيان الإسرائيلي إن هذا وإن كان يضيف التكلفة إلا أنه أفضل من العبور حول أفريقيا.
من خلال تتبع الملاحة البحرية نجد تصاعدا في النقل بين الموانئ التي حددها الكيان كوجهات ترانزيت مع الموانئ الإسرائيلية في فلسطين المحتلة، وهو ما يشير إلى بدء الكيان في العمل على التكتيك بمساعدة من الدول المالكة للموانئ.
وتبرز موانئ مصر في مقدمة هذه الموانئ ويبدو أنها تحقق أفضلية لدى الكيان كونها أقرب ولا تكلف المسافة سوى يوم واحد، وقد لاحظنا من خلال تتبعنا للملاحة أن سفينة أو اثنتين يوميا تبحر من مصر إلى الكيان، كما سيبين هذا التحقيق:
سفينة ANGELOS K
بحسب بياناتها الواضحة تقوم السفينة بنقل بضائع في خط ترانزيت بين ميناء أسدود في فلسطين المحتلة وموانئ مصر..
عدد الرحلات المكشوفة من موانئ مصر إلى ميناء أسدود 32 رحلة.
سفينة MAERSK JABAL ..
تظهر بياناتها في مواقع تتبع الملاحة أنها أجرت 8 رحلات بين موانئ مصر المحتلة وميناء أسدود، لكن هناك رحلات تم إغلاق أجهزة التعارف فيها كما يتبين، من الصورة المرفقة حيث هناك رحلات عودة من أسدود إلى موانئ مصر وليس هناك رحلات ذهاب بل يتم تسجيلها باسم أسدود -أسدود.
سفينة JASIM
7 رحلات ذهاب وإياب بين مينائي العريش المصري وأسدود خلال أقل من شهر.
سفينة CEMENT 2
البيانات الظاهرة تبين أنها أجرت 64 رحلة إلى ميناء أسدود
منها 20 رحلة من مصر، لكن كما هو الحال مع عدد من السفن الأخرى هناك رحلات تسجل باسم أسدود- أسدود.
سفينة EVIACEMENT III
رحلتين ذهاب وإياب بين ميناء العريش وأسدود الأسبوع الماضي.
سفينة ZAYYAN K
خلال الأشهر الأخيرة قامت ب36 رحلة إلى ميناء العريش منها 28 إلى أسدود وأخرى إلى حيفا..
سفينة CEMENT 1
خلال عام واحد زارت ميناء أسدود 54 مرة
منها عشر زيارات مسجلة من مصر بينما بقية الزيارات مسجلة بعنوان أسدود- أسدود وهي حيلة لاخفاء المسار.
سفينة HALO
تعمل في خط ترانزيت بين تركيا ومصر والاحتلال..
40 رحلة في مينائي دمياط وأبو قير وست رحلات من موانئ تركية
هذا حسب ما هو مسجل، بينما يظهر أن وصولها من الموانئ المذكورة إلى موانئ الاحتلال 50 رحلة.
سفينة TAMNON
18 رحلة مسجلة خلال الأشهر القليلة الماضية بين ميناء العريش وميناء أسدود.
سفينة ANITA A
من أكثر السفن التي تقوم برحلات ترانزيت بين موانئ مصر وموانئ فلسطين المحتلة…
62 رحلة إلى مينائي أسدود وحيفا في فلسطين المحتلة، غالبيتها من موانئ مصر.
سفينة VASSILIKO
37 رحلة إلى أسدود من موانئ العريش وأبو قير المصريين.
سفينة SERAFINA
رحلتان مسجلتان الأسبوع الماضي بين العريش وأسدود.
زكريا الشرعبي
رابط التغريدة على منصة “اكس”
https://x.com/zakaria_sharabi/status/1925680723526062354
تنافس مثير على مقاعد البطولات الأوروبية في الجولة الختامية من الدوري الإنكليزي