فيات 500e.. سعر أصغر سيارة كهربائية في العالم
تاريخ النشر: 4th, January 2024 GMT
تعد سيارة فيات 500e موديل 2024 الجديدة كليًا (المعروفة في أوروبا باسم فيات 500 الكهربائية)، واحدة من أكثر العروض الأولى إثارة للاهتمام في الولايات المتحدة. وذلك لأنها أول سيارة كهربائية بالكامل من ستيلانتيس في الولايات المتحدة، وتعتبر ذات اهمية كبيرة في قطاع السيارات الصغيرة بعد العديد من سيارات الدفع الرباعي الجديدة.
توفر سيارة فيات 500e الجديدة تحسينات هائلة مقارنة بالطراز الأصلي ، الذي تم بيعه في الفترة من 2013 إلى 2019.
وفقًا لـ Stellantis، سيتم إطلاق سيارة Fiat 500e لعام 2024 (النسخة الأولية باللون الأحمر) في الولايات المتحدة في الربع الأول من عام 2024، بدءًا من مشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 32.500 دولار.
ونظرًا لأن السيارة يتم إنتاجها في تورينو بإيطاليا، فإنها لن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار، على الرغم من وجود احتمال أن يكون الحافز متاحًا من خلال التأجير.
يعتبر أكثر شيء مثير للاهتمام هو أن الطراز 500e الجديد أقل تكلفة من الطراز القديم، والذي تم عرضه في عام 2019 بسعر 33,460 دولارًا ، وتم إنتاج الإصدار الأقدم في تولوكا، المكسيك، باستخدام أجزاء السيارة الكهربائية الأساسية من موردين خارجيين.
تم تجهيز سيارة فيات 500e 2024 ببطارية تبلغ سعتها 42 كيلووات في الساعة، وهو ما يمثل زيادة هائلة بنسبة 75٪ مقارنة بـ 24 كيلووات في الساعة في البطارية الأصلية.
سمحت سعة البطارية المتزايدة البالغة 18 كيلووات في الساعة لسيارة 500e الجديدة بتحقيق نطاق مشترك لوكالة حماية البيئة يبلغ 149 ميلاً (وفقًا لتقديرات الشركة المصنعة للإطارات الصيفية)، مقارنة بـ 84 ميلاً في الإطار الأصلي. هذه زيادة بنسبة 77% وهو مستوى يبدو مناسبًا لسيارة المدينة.
ولنلاحظ أن سيارة 500e الجديدة تتمتع بعجلات كبيرة مقاس 17 بوصة (205/45R17)، مقارنة بـ 15 بوصة في سيارة 500e القديمة (185/55R15).
وبالحديث عن المدى، أشارت فيات إلى أنه في القيادة داخل المدينة، يبلغ المدى 162 ميلاً، بينما في الجيل السابق، كان بالكاد 90 ميلاً (زيادة بنسبة 80٪).
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
تباطؤ النمو العالمي لمبيعات السيارات الكهربائية بسبب استقرارها بالصين وتغيرات بأمريكا
"رويترز": أظهرت بيانات أن مبيعات السيارات الكهربائية عالميا نمت في نوفمبر بأبطأ وتيرة منذ فبراير 2024، وسط استقرار مبيعات السيارات الكهربائية في الصين وفي وقت أدى فيه انتهاء برنامج أمريكي لتوفير حوافز ائتمانية لشراء السيارات الكهربائية إلى جعل أمريكا الشمالية تتجه لأول انخفاض سنوي في التسجيلات منذ 2019.
وذكرت شركة الاستشارات (بنشمارك مينيرال إنتلجنس) اليوم أنه في أوروبا حافظت تسجيلات السيارات الكهربائية بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن على نمو قوي بفضل برامج الحوافز الوطنية، وارتفعت بمقدار الثلث حتى الآن هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.
وتقول الجهات المعنية بالنقل الكهربائي إن التحول السريع إلى السيارات الكهربائية ضروري للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المسببة للاحتباس الحراري في كوكب الأرض، لكن شركات تصنيع السيارات والحكومات تراجعت عن بعض الالتزامات الخضراء بسبب تباطؤ تبني السيارات الكهربائية عما كان متوقعا، وهو أمر تقول جماعات الضغط في مجال السيارات إنه يهدد الوظائف وهوامش الربح.
وتظهر البيانات أن تسجيلات السيارات الكهربائية على مستوى العالم، وهي مؤشر على المبيعات، ارتفعت 6 % إلى أقل بقليل من مليوني وحدة في نوفمبر.
وارتفعت بواقع 3 % في الصين إلى أكثر من 1.3 مليون وحدة، مسجلة أدنى زيادة على أساس سنوي منذ فبراير 2024.
وانخفضت تسجيلات أمريكا الشمالية 42 % إلى ما يزيد قليلا عن مئة ألف سيارة مباعة بعد انخفاض مماثل في أكتوبر مع انتهاء برنامج الحوافز في الولايات المتحدة، وانخفضت 1 % منذ بداية العام وحتى الآن.
وارتفعت التسجيلات في أوروبا وبقية دول العالم بنسبة 36 % و35 % على التوالي إلى أكثر من 400 ألف وحوالي 160 ألفا.
وفي خطوة تقوض التحول إلى السيارات الكهربائية، اقترح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الأسبوع الماضي خفض معايير تتعلق بالاقتصاد في استهلاك الوقود وضعها سلفه.
وفي الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم والتي تمثل أكثر من نصف المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية، من المتوقع أن يؤدي خفض الدعم الحكومي قرب نهاية السنة إلى التأثير على معنويات المستهلكين بشكل عام.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟