«شعبة السيارات»: رفع نسبة المكون المحلي خطوة لتصنيع سيارة مصرية خالصة
تاريخ النشر: 2nd, February 2024 GMT
قال منتصر زيتون، عضو الشعبة العامة للسيارات، إن الحل الأمثل لتوطين صناعة السيارات الذي ترغب الدولة في تنفيذه، رفع نسبة المكون المحلي حتى يتراوح ما بين 50 و60%، بحيث يمكن تصنيع سيارة مصرية خالصة، إضافة للاستفادة من الخبرات الخاصة بالشركات الأجنبية، كخطوة أولية لتوطين صناعة السيارات محليا.
توطين صناعة السياراتأضاف «زيتون»، لـ«الوطن»، أنه في إطار حرص الدولة المصرية على توطين صناعة السيارات، قام الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، بتشكيل هيئة من شأنها توطين صناعة السيارات، ضمت كلا من رئيس رابطة الصناعات المغذية بجنوب إفريقيا والعضو المنتدب لشركة عالمية، وعددا من الوكلاء التابعين لشركات العالمية.
أوضح عضو الشعبة العامة للسيارات، أن رئيس الوزراء قام خلال الفترة القليلة الماضية بعدد من الجولات التفقدية للمناطق الاقتصادية في شرق وغرب بورسعيد، والمنطقة الصناعية في العين السخنة، بخلاف توقيع برتوكولات مع الدول للمساعدة على صناعة السيارات المصرية.
أكد أن استراتيجية تصنيع السيارات تأتي في مقدمة الجهود التي تقوم بها الدولة في ملف توطين صناعة السيارات، والتي بمقتضاها نتحول إلى التصنيع بدلا من التجميع، من خلال إنشاء المصانع ولرفع نسبة المكون المحلي مقابل الحوافز التي تقدمها الدولة، والمتمثلة في الإعفاءات الضريبية وإعفاءات الجمارك ولتوفير الأراضي بالمناطق اللوجستية وبأسعار مخفضة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: سيارات صناعة السيارات بورسعيد توطين مناطق لوجيستية توطین صناعة السیارات
إقرأ أيضاً:
تعرف على تاريخ فيلهلم مايباخ في صناعة السيارات ؟
فيلهلم مايباخ كان يعمل مهندس ألماني، وبدأ علاقته بالسيارات مع جوتليب دايملر في تطوير محركات الاحتراق الداخلي، وساهم في تصميم أولى سيارات دايملر وأول محرك سيارة رباعي الأسطوانات، وبعدها أسس شركة مايباخ لصناعة السيارات الفاخرة في 1909.
واشتهرت مرسيدس بإنتاج سيارات استثنائية للأثرياء حتى عام 1940، وبعد إعادة إحياء العلامة التجارية، أصبحت رمز للفخامة الفائقة في العصر الحديث تحت مظلة دايملر " مرسيدس-بنز " .
بداية عمل فيلهلم مايباخ في دايملرعمل فيلهلم مايباخ مع جوتليب دايملر علي تطوير محركات احتراق داخلي فعالة، وحصلوا على براءة اختراع لمحرك رباعي الأشواط خفيف في عام 1885.
ساعد فيلهلم مايباخ في تصميم أول سيارة رسمية لهم، Stahlradwagen، والتي عرضت في باريس عام 1889، والتي لم تكن مجرد عربة معدلة.
وفي عام 1900، طور فيلهلم مايباخ أول سيارة مرسيدس "عربة دايملر" بتصميمها الحديث، وأحدثت ثورة في صناعة السيارات.
تأسيس شركة مايباخأسس فيلهلم مايباخ مع ابنه كارل شركة Maybach-Motorenbau في 1909 لصناعة محركات الطائرات والسفن الهوائية، ومن ثم بدأ في إنتاج سيارات فاخرة في 1921.
أنتجت شركة مايباخ سيارات حصرية وفخمة جداً مثل طراز W3، واستهدفت الأثرياء وأصحاب النفوذ، وشهدت فترة ما بين الحربين العالمية من عام 1921 حتي عام1940 ذروة إنتاج السيارات الفاخرة للعلامة.
إعادة إحياء العلامة التجارية الحديثة مايباختم بيع اسم مايباخ لشركة دايملر في الستينيات، وتوقف الإنتاج لفترة، وفي عام 2002، أعادت دايملر كرايسلر إحياء اسم مايباخ كعلامة تجارية للسيارات الفاخرة للغاية، لتنافس Rolls-Royce، وأصبحت جزء من إرث الفخامة الذي بدأها المهندس فيلهلم مايباخ .
وجدير بالذكر ان فيلهلم مايباخ توفي في عام 1929، تاركًا إرث ضخم من الابتكارات التي شكلت حجر الزاوية لصناعة السيارات الحديثة، وعادت علامة مايباخ اليوم لتكون جزء من الفئة الفاخرة للغاية ضمن سيارات مرسيدس-بنز تحت اسم مرسيدس-مايباخ.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟