ولي عهد أم القيوين يستقبل المهنّئين بالشهر المبارك
تاريخ النشر: 11th, March 2024 GMT
استقبل سموّ الشيخ راشد بن سعود بن راشد المعلّا، ولي عهد أم القيوين، مساء الإثنين، بقصر سموّ الحاكم، جموع المهنئين بحلول الشهر المبارك.
فقد تقبل سموّه، التهاني من اللواء الشيخ راشد بن أحمد المعلّا، القائد العام لشرطة أم القيوين، وكبار الضباط العاملين بشرطة أم القيوين، وضباط الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب وضباط إدارة الدفاع المدني، الذين قدموا التهاني بهذه المناسبة الإسلامية العزيزة على قلوب المسلمين، داعين العلي القدير أن يعيدها على سموّه بموفور الصحة والعافية، وعلى شعب الإمارات بمزيد من التقدم والازدهار وعلى الأمتين العربية والإسلامية باليمن والخير والبركات.
كما تقبل التهاني من الشيوخ والمواطنين ومديري الدوائر المحلية والاتحادية وأبناء القبائل ورجال الأعمال والتجار وأبناء الجاليات العربية والإسلامية والأجنبية الذين دعوا الله عزّ وجلّ أن يمنّ على سموه بموفور الصحة والسعادة.
حضر الاستقبالات، الشيخ حميد بن أحمد المعلّا، والشيخ خالد بن راشد المعلّا، رئيس الديوان الأميري، والشيخ سيف بن راشد المعلّا، رئيس دائرة التنمية الاقتصادية، والشيخ أحمد بن سعود بن راشد المعلّا، نائب رئيس المجلس التنفيذي، والشيخ عبدالله بن سعود بن راشد المعلّا، رئيس الدائرة المالية، والشيخ علي بن سعود بن راشد المعلّا، رئيس دائرة البلدية، والمهندس الشيخ أحمد بن خالد المعلّا، رئيس دائرة التخطيط العمراني، وعدد من الشيوخ. وناصر سعيد التلّاي، مدير الديوان الأميري، وسيف حميد سالم، مدير مكتب سموّ ولي عهد أم القيوين. (وام)
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات ولي عهد أم القيوين شهر شعبان أم القیوین
إقرأ أيضاً:
بغداد والقطار الغائب.. مشروع يتنقّل بين التصريحات ولا يركب السكة
25 يوليو، 2025
بغداد/المسلة: وسط زحامٍ خانق يتكرر كل صباح، يُطل مشروع القطار المعلّق في بغداد كحلم معلّقٍ هو الآخر، تتقاذفه التصريحات الرسمية وتضعف خلفه الإرادة التنفيذية.
وفيما تتفاقم أزمات النقل بفعل تضاعف أعداد المركبات الخاصة وتهالك البنية التحتية، تُطرح مشاريع كبرى مثل المترو والقطار المعلّق كأنها أوراق سياسية لا مشاريع استراتيجية، تفتقر إلى جدية التخطيط واستقرار القرار.
وتُظهر مواقف مسؤولي أمانة بغداد أنّ المشروع لا يزال في طور الدراسة والمراجعة، رغم مرور سنوات على توقيع مذكرات التفاهم مع شركات دولية. وبدلاً من الشروع في التنفيذ أو تحديد جدول زمني، يعاد تدوير الملف بين مؤسسات الدولة، وسط شروط فنية وعطاءات مرفوضة وأحاديث عن تحالفات مع القطاع الخاص، بلا نتائج ملموسة.
ويتبيّن من التصريحات الرسمية أن المترو بات جزءًا من منظومة ثلاثية تدمج النقل السطحي والقطار المعلّق والمترو الأرضي، في محاولة لتوسيع الفكرة وتبرير التأخير، بينما تؤكد الوقائع الميدانية غياب أي خطوة تنفيذية. ويبدو أن الرؤية الحكومية تفتقر إلى التحديد العملي والربط بين المخططات والمتغيرات الحضرية المتسارعة التي تشهدها العاصمة.
وتتعدد الأصوات التحليلية التي تحمّل ضعف التنسيق الإداري مسؤولية التأخير، لا العجز المالي كما يروج أحيانًا. فالعراق لا يعاني من ندرة الموارد بل من غياب إرادة استثمارها وفق رؤية تنموية بعيدة المدى.
وفي سياق متداخل بين التخطيط الحضري والتجاذبات السياسية، تُختطف المشاريع من سياقاتها الفنية لصالح معارك النفوذ، فتصبح قرارات النقل جزءًا من لعبة التوازنات بدل أن تكون استجابة لحاجة سكانية ملحة.
ويعكس موقف الشارع البغدادي حالة نفاد صبر تراكمت على مدى سنوات من الوعود المتكررة والعقود غير المنفذة، حتى بات الحديث عن المشروع مادة ساخرة بين المواطنين، بين من يتذكره كحكاية قديمة لا تتغير، ومن يشكك في وجوده أصلًا خارج إطار التصريحات الإعلامية.
وفي غياب وضوح مؤسسي وإطار زمني ملزم، تظل منظومة النقل الحديثة في بغداد مؤجلة بقرار غير معلن، وتعاني العاصمة من مفارقة موجعة: اختناقات تزداد حدة، ومشاريع تنتظر قرارًا لا يأتي.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
About Post AuthorSee author's posts
مباريات سيراميكا كليوباترا فى الدور الأول 2025-2026