تحدث الدكتور طارق فهمي، أستاذ العلوم السياسية، عن الهجمات خلال الساعات الماضية والموقف الحالي بين إسرائيل وإيران.

وقال "طارق فهمي"، خلال مداخلة مع الإعلامية لبنى عسل، ببرنامج  الحياة المذاع عبر قناة الحياة، إنه كان من المتوقع كل هذه السيناريوهات التي حدثت، واستخدام القوة بين الطرفين.

وأوضح أستاذ العلوم السياسية، أن الموقف المصري حذر من التبعات التي قد تحدث في قطاع غزة، ومصر بذلت مجهودات كبيرة في محاولة للتوصل إلى تهدئة.

وأضاف أنه دائمًا ما كانت مصر تحذر، أنه بدون حل للقضية الفلسطينية وبدون دولة للفلسطينيين لن يهدأ الإقليم، ولم يستمع أحد للموقف المصري، وهو ما سمح بتدخلات دولية وإقليمية، والتي عطلت التوصل إلى حلول في مراحل معينة.

وتابع أستاذ العلوم السياسية، أن الموقف المصري شخص الأمر بصورة كبيرة، ووضع العالم أمام مسؤولياته، وبذلت جهدًا كبيرًا وما زالت جهود الوساطة مستمرة حتى الآن ولن تتوقف.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: طارق فهمي مصر غزة قطاع غزة إسرائيل ايران

إقرأ أيضاً:

المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. مكاسب استراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري (فيديو)

كشف الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، عن أهمية المنطقة الاستثمارية عند المدخل الشمالي لقناة السويس ودورها الكبير في تعزيز الاقتصاد المصري.

قناة السويس تتسلم القاطرتين عزم ٣ و٤ نهاية ديسمبر جامعة قناة السويس تحتفي بأبناء العاملين المتميزين علميًّا ودينيًّا ورياضِيًّا الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم

وأضاف عبد الله أبو خضرة خلال لقائه مع محمد جوهر وحياة مقطوف ببرنامج "صباح البلد"، والمذاع على قناة صدى البلد، أن الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم، حيث يمر من الممر الملاحي حوالي 12 إلى 15% من حجم التجارة العالمية و22 إلى 30% من حجم تجارة الحاويات.

وأوضح أبو خضرة، أن تطوير البنية التحتية للموانئ والمجرى الملاحي أسهم في تقليل أوقات الانتظار من أكثر من 11 ساعة، فضلاً عن التعميق لتمكين استقبال السفن العملاقة، وتمديد الأرصفة البحرية لتصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبناء حواجز صد الأمواج التي تجاوز طولها 35 كيلومتر، وتوسيع مساحة الخدمات اللوجستية من 40 مليون متر مربع إلى 100 مليون متر مربع.

وأشار أبو خضرة إلى، أن مصر تعمل على تطوير الموانئ الذكية وتطبيق معايير البيئة المستدامة، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للأسطول البحري إلى 80 سفينة لنقل أكثر من 25 مليون طن سنويًا مقارنة بـ9 ملايين طن سابقًا، مع تقديم خدمات ملاحية متقدمة تميز الموانئ المصرية عن منافسيها عالميًا.

ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط

وأكد أن ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وخليج العقبة وخليج السويس يعزز من الاستفادة الاستراتيجية لموقع مصر، ويخلق فرصًا جديدة للاستثمار والتنمية في شبه جزيرة سيناء، بما يسهم في الأمن القومي وإعادة توزيع الأنشطة الاقتصادية بشكل متوازن، مع توقعات بأن تصل نسبة التطور العمراني إلى 14.5% بحلول عام 2050 مقارنة بـ6% عام 2014.  

مقالات مشابهة

  • أحمد موسى: البعض تحدث بدون علم عن تأثير الأمطار على المتحف المصري الكبير
  • المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. مكاسب إستراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري
  • المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. مكاسب استراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري (فيديو)
  • رقم صادم.. محام يدق ناقوس الخطر من عدد الطلاق اليومي في مصر
  • دلالات الانعطافة الحادة للكيان الإسرائيلي نحو تايوان
  • محمود فهمي: الداخلية تصدت بقوة للخروقات خلال الانتخابات.. فيديو
  • النجم المصري طارق الأمير في حالة حرجة.. غيبوبة بعد توقّف قلبه
  • روسيا: خسائر القوات الأوكرانية خلال الصراع تجاوزت مليون عسكري
  • تحدث بحدة.. ترامب يكشف عن أسلوبه مع القادة الأوروبيين بشأن أوكرانيا
  • بالفيديو.. ياسر مدخلي لـ"ياهلا بالعرفج": مسرح الخشبة هو الحياة الموازية التي نتمناها ونبحث عنها ونصلح فيها ما نعجز عن إصلاحه في الحياة!