تواصل العمل في المقطع الرابع من مشروع تأهيل طريق عتق - العبر الدولي
تاريخ النشر: 11th, May 2024 GMT
تواصل الفرق الفنية استكمال أعمال المقطع الرابع من طريق عتق- العبر الدولي، والذي يمتد من عتق إلى منطقة "العبر" الحدودية بتمويل من صندوق صيانة الطرق المركز الرئيس عدن.
وشملت الأعمال في صيانة وإعادة تأهيل الطريق أعمال قلع الطبقة المتهالكة، وعمل طبقة إسفلتية جديدة، إضافة إلى توسعة أكتاف الطريق من الجانبين وإنشاء الحماية لجدران الطريق.
ويعد طريق عتق- العبر الدولي البالغ طوله 250 كم من أهم الطرق في اليمن، وشريانا حيويا يربط بين جميع المحافظات اليمنية.
ويتوقع أن يسهم إعادة تأهيل الطريق في تنشيط حركة التجارة والنقل بين المحافظات اليمنية، وتحسين الظروف الاقتصادية والاجتماعية للسكان وإنهاء معاناة المسافرين من تهالك الطريق وعدم إجراء أية صيانة له منذ إنشائه قبل أكثر من 20 عاماً.
المصدر: نيوزيمن
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟