«النقل»: نجاح التشغيل التجريبي للمحطات الجديدة بمترو الخط الثالث
تاريخ النشر: 11th, May 2024 GMT
أعلنت وزارة النقل، رسمياً نجاح التشغيل التجريبي بدون ركاب للمحطات الجديدة بالخط الثالث للمترو، المعروف بالخط الأخضر، إحدى وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، موضحة أن التشغيل التجريبي تم على مدار أكثر من يوم للوقوف على مدى كفاءة عمل جميع الأنظمة الميكانيكة والكهربائية والإشارات والاتصالات والمراقبة.
وأكدت الوزارة، أن المحطات الجديدة تشمل محطة جامعة القاهرة والتوفيقية وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور ووادي النيل، وتٌقدم المحطات خدمات متميزة لجمهور الركاب، وتشتمل على مصاعد وسلالام كهربائية، فضلاً عن كونها مكيفة بالكامل وتتضمن ماكينات TVM لشراء التذاكر إلكترونياً.
قالت المهندسة إيمان خليل، مدير المرحلة الثالثة لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، إن التشغيل التجريبي للمحطات بدون ركاب كان يحاكي التشغيل التجريبي بالركاب، سواء من خلال زمن التقاطر أو سرعة المترو، للوقوف على كفاءة جميع الأنظمة.
وأضافت المهندسة إيمان خليل، أن التشغيل التجريبي تم بالتنسيق بين الهيئة القومية للأنفاق، وشركة «آر ايه تي بي ديف للنقل كايرو»، المسئولة عن إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو، لافته إلى أن المترو وسيلة سريعة ونظيفة وبها كل وسائل الأمان والراحة التي تميزها عن أي وسيلة أخرى.
وأوضحت مدير المرحلة الثالثة، أن المحطات الجديدة مٌزودة بأحدث التنقيات الرقمية سواء في الأمان أو المراقبة أو الوسائل الحديثة التي توفر الخدمة بسهولة للجمهور.
وفي ذات السياق، أعلنت وزارة النقل، عن بدء التشغيل التجريبي بالركاب للمحطات الجديدة اعتبارًا من صباح الأربعاء الموافق 15 مايو 2024 للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث، والذي يبلغ طوله 7.1 كيلومترات.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الخط الثالث الخط الثالث للمترو المحطات الجديدة المترو التشغیل التجریبی المحطات الجدیدة الخط الثالث
إقرأ أيضاً:
النقل: توريد 55 قطارا من الستوم الفرنسية في إطار تطوير الخط الأول للمترو بالكامل
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة و النقل تفاصيل الصفقة المبرمة مع شركة ألستوم الفرنسية لتنفيذ أعمال تصميم وتصنيع واختبار والتجهيز للخدمة وتوريد عدد 55 قطار (9 عربة) بما في ذلك اجراء 1 عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار للقطارات وتوريد معدات لورشة طره وتنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات وبتمويل حكومي ميسر من الحكومة الفرنسية وذلك ضمن خارطة الطريق المشتركة الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الإقتصاد والمالية الفرنسية.
أوضح الوزير أن هذا المشروع يهدف إلى إستيعاب الأعداد المتزايدة في ركاب الخط الأول بعد إستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق (5خطوط) وتنفيذ إمتداد الخط الأول (المرج الجديدة -شبين القناطر) الجارى دراسته حالياً لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة فى المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر. ، كما يأتي ذلك في اطار خطة وزارة النقل لتطوير الخط الأول بالكامل من خلال تحديث كافة الأنظمة والوحدات المتحركة ، حيث تم التعاقد مع الجانب الفرنسي على توريد عدد 55 قطار مكيف جديد للخط والتعاقد مع الجانب الأسباني لإعادة تأهيل عدد 23 قطار من القطارات العاملة بالخط ، كما تم التعاقد مع شركة وطنية لتنفيذ أعمال تطوير ورشة طرة لتصبح قادرة على إستيعاب القطارات الجديدة التي سيتم توريدها للخط ، بالإضافة إلى أنه تم التعاقد مع تحالف مصري/فرنسي/ياباني لتنفيذ أعمال تطوير أنظمة الأشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربية.
جدير بالذكر ان هذه القطارات الجديدة تتميز بنظام تكييف عالى السعة وتم تزويدها بممر آمن يسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة ، والكاميرات التليفزيونية المثبتة فى مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة ، و شاشات LCD لإستخدامها لتزويد الركاب بالمعلومات كما يمكن استخدامها في الأنشطة التجارية وذلك ببث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر ، وأيضا يوجد أعلي الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب بإسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار ، كما تم تخصيص أماكن للكراسى المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوى الآحتياجات الخاصة فى عملية التنقل ، وأيضا تزويد العربات بخرائط إليكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدى السمع.