الأسبوع:
2025-05-18@02:33:10 GMT

مصر من نافذة القطار

تاريخ النشر: 20th, May 2024 GMT

مصر من نافذة القطار

لا أحد ينكر حجم مشروعات التطوير بالبنية التحتية المصرية في شتى أرجاء البلاد خلال السنوات القليلة الماضية، والتي منها مشروع القطار السريع العملاق الذي سيربط مفاصل البلاد من العين السخنة شرقًا إلى العلمين غربًا ومن الجيزة حتى أسوان جنوبًا مرورًا بمحافظات بني سويف والمنيا وأسيوط وسوهاج وقنا والأقصر، ويمتد حتى الغردقة بالبحر الأحمر، من خلال شبكة سكك حديدية تربط أهم المدن السياحية في مصر ببعضها، من أجل زيادة أعداد السائحين ومن ثم زيادة عوائد الدخل القومي، وتعبيد الطريق أمام المستثمرين المصريين والأجانب لإقامة مختلف المشروعات بهذه المناطق المشار إليها، والتي سيسهم مشروع القطار السريع بها في خلق العديد من الفرص الاستثمارية.

وبالنظر إلى مرفق السكة الحديد في مصر في الوقت الحالي سنجد أنه أيضًا يحظى بمحاولات للنهوض به من أجل خدمة ملايين المواطنين الذين يستخدمون هذا المرفق يوميًّا خاصة مواطني الوجه القبلي لطول المسافة باعتباره من أرخص وسائل النقل مقارنةً بالطائرة مثلاً وأكثرها أمانًا مقارنةً بالسفر عبر الطرق البرية الأكثر في نسبة الحوادث. والحقيقة أنه أيضًا هناك نسبة من السائحين الذين يستقلون القطار في رحلاتهم داخل مصر، خاصة ما بين القاهرة والأقصر وأسوان أو الإسكندرية، سواء كانتِ القطارات الفاخرة النوم مثلاً المتجهة إلى الصعيد أو قطارات الدرجة الأولى والثانية والمميزة الأرخص سعرًا. والمسافر على سبيل المثال بالقطار من القاهرة إلى أسوان أو الأقصر سيلاحظ أن القطار يقطع المسافة وسط مساحات ممتدة من الحقول الزراعية الغنَّاء التي تضفي بهجةً وسرورًا بنفوس المطالعين لها عبر رحلتهم خاصة من السائحين. ولا شك أنه يتخلل تلك المساحات الخضراء الكتل السكنية للمحافظات والمدن المار بها خط السكة والتي يتوقف بها القطار حسب محطة الوقوف. وبحكم أنني وبعض أفراد عائلتي من المترددين على قطار الصعيد -لزيارة الأهل والأقارب أو لإنهاء بعض الأعمال بالقاهرة- فقد تلاحظ لنا أن مداخل محطات المحافظات التي يمر بها القطار لا تتوافق أبدًا مع اللوحة الفنية لجمال منظر الحقول التي بين المحافظات والمدن!! فمداخل تلك المدن والمحافظات والمراكز -وتحديدًا مداخل المحطات جميعها تقريبًا من القاهرة إلى أسوان- تتراكم بها أكوام القمامة ومخلَّفات السكة الحديد من عربات وقضبان ومعدات متهالكهة، إضافة إلى المنظر العام المغطَّى بشحوم وزيوت عمليات الصيانة، وهو منظر لا يليق أبدًا بصورة مصر الحضارية أمام الضيوف والسائحين من مختلف أنحاء العالم. فهل مثل هذه المظاهر بمداخل محطات القطار تليق بأن تكون عنوانًا للمحافظة؟!! لماذا لا تحرص الإدارات المحلية بالمحافظات المختلفة على امتداد خط السكة الحديد على إزالة هذه الأكوام من القمامة والمخلَّفات المتهالكة وتجميل منظر مداخل محطات المحافظات والمدن والمراكز لتكون صورة مشرِّفة وحضارية أمام الضيوف؟ وهل لا نستحق نحن كمواطنين مصريين مسافرين عبر القطار أن نرى مداخل محطات محافظاتنا ومدننا في صورة جميلة حضارية؟!!

المصدر: الأسبوع

إقرأ أيضاً:

قطاع الأعمال: مشروعات توسعية وإضافة منتجات جديدة في سيجوارت ودعم قطاع النقل

قام المهندس محمد شيمي، وزير قطاع الأعمال العام، اليوم، زيارة مفاجئة إلى الشركة المصرية للمواسير والمنتجات الاسمنتية "سيجوارت"، إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة للصناعات الكيماوية، التابعة لوزارة قطاع الأعمال العام.

وتفقد الوزير خطوط الإنتاج بمصنع فلنكات القطار السريع، ومصنع إنتاج فلنكات السكك الحديدية ومترو الأنفاق، إلى جانب مصنع المواسير الخرسانية، والورش المركزية، والمخازن، حيث اطلع على سير العمل ومعدلات الإنتاج، مشيدا بجهود العاملين وجودة المنتجات.

شيمي: ملف تطوير شركات قطاع الأعمال حقق إيرادات بنحو 60 مليار جنيهوزير قطاع الأعمال: توسيع الشراكة مع القطاع الخاص مرتكز لا غني عنه للنجاحقطاع الأعمال: 17مليار صافي ربح الشركات في النصف الأول من العام

وأكد المهندس محمد شيمي أن "سيجوارت" تعد من الكيانات الصناعية الوطنية الكبرى التي تمتلك تاريخًا طويلاً وخبرة متراكمة في هذا المجال منذ تأسيسها في عام 1927، مؤكدًا أهمية الدور الذي تلعبه الشركة في دعم المشروعات القومية الكبرى، والمساهمة في تلبية متطلبات المشروعات الضخمة التي يشهدها قطاع النقل وخطوط السكك الحديدية ومترو الأنفاق والقطار الكهربائي السريع، مشيرًا إلى أهمية المشروعات التوسعية للشركة وتطوير المنتجات بشكل مستمر ورفع الطاقات الإنتاجية وتحقيق أقصى استفادة من الموارد المتاحة، ودعم الوزارة لخطط التطوير والتحديث من أجل تعظيم العائد الاقتصادي وتعميق التصنيع المحلي، في إطار التوجه نحو تقليل الاعتماد على الواردات.

يذكر أن الشركة أضافت مؤخرًا منتجات جديدة تُصنع لأول مرة في الشرق الأوسط، تشمل: فلنكة القطار السريع شاملة الوسادة (USP) أسفل الفلنكة، وفلنكة القطار السريع الحاملة لقضبان الحماية (Guard Rail) وهما منتجان يمثلان نقلة تكنولوجية تسهم بأعلى المعايير الفنية في دعم مشروعات القطار السريع وخفض الفاتورة الاستيرادية، إلى جانب مشروع آخر في "سيجوارت"‎ لإنتاج أسياخ الحديد سابقة الإجهاد PC Wire بالشراكة مع القطاع الخاص بطاقة إنتاجية حوالي 18 ألف طن / سنوياً من منتج أسياخ الحديد سابقة الإجهاد التي يتم استخدامها في فلنكات السكة الحديد، والأعمدة الكهربائية، والهياكل المعمارية مسبقة الصب.

طباعة شارك المهندس محمد شيمي الشركة القابضة للصناعات الكيماوية القطار السريع وزير قطاع الأعمال العام اخبار مصر مال واعمال معدات الانتاج

مقالات مشابهة

  • تركيا تطلق مشروعًا تاريخيًا يربط مدنها خلال ساعات
  • قطاع الأعمال: مشروعات توسعية وإضافة منتجات جديدة في سيجوارت ودعم قطاع النقل
  •  في إطار تفعيل النقل السككي… أول شحنة قمح تُنقل بالقطار من مرفأ اللاذقية إلى حماة
  • مصرع شاب تحت عجلات القطار ببني سويف
  • كشف هوية ضحية القطار بالدقهلية.. وارتفاع عدد المصابين إلى 3
  • بدء العد التنازلي لـ"هجوم شامل" على غزة.. و"نافذة ضيقة" للحوار
  • قبل ساعات للقمة.. قطعات الحشد تنتشر في مداخل بغداد
  • كنا بنهزر.. ضبط المتهمين بالجلوس خارج نافذة سيارة أثناء سيرها (فيديو)
  • خطة الـ100 يوم.. الحكومة تضع مداخل بغداد على مسار التغيير
  • مصرع بائع متجول أسفل عجلات قطار بنجع حمادى