التعادل السلبي يحسم مباراتي الحدود أمام سبورتنج.. والترسانة ضد السويس بدورة الترقي
تاريخ النشر: 2nd, June 2024 GMT
خيم التعادل السلبي، على مباريات الجولة الثانية، من دورة الترقي المؤهلة إلى مسابقة الدوري المصري الممتاز للموسم المقبل 2024/2025.
وحسم التعادل السلبي مباراة حرس الحدود أمام فريق سبورتنج، وفي الوقت ذاته مباراة الترسانة أمام منتخب السويس، ليبقى الوضع في ترتيب دورة الترقي كما هو عليه.
ورفع فريق حرس الحدود رصيده إلى النقطة الرابعة بجدول ترتيب الدورة، وهو نفس الرصيد من النقاط لفريق سبورتنج، بينما حصد كل من منتخب السويس والترسانة أول نقطة في دورة الترقي المؤهلة إلى مسابقة الدوري المصري الممتاز.
وكان قد حقق حرس الحدود الفوز في الجولة الأولى من دورة الترقي على حساب الترسانة بهدفين مقابل هدف، بينما حقق فريق سبورتنج فوزًا صعبًا على منتخب السويس بهدف نظيف.
أزمة تعيين حكمين لإدارة مباراة حرس الحدود وسبورتنجوكشف الاتحاد المصري لكرة القدم، اليوم الأحد، عن تفاصيل جديدة بشأن أزمة حكام مباراة حرس الحدود وسبورتنج في دورة الترقي المؤهلة إلى بطولة الدوري المصري الممتاز.
وقال الاتحاد: الحكم نادر قمر الدولة لم يتم إبلاغه بإدارة مباراة حرس الحدود وسبورتنج رسميآ كما تردد، كان واحد من 3 حكام مرشحين لإدارة المباراة.
وأضاف الاتحاد: من يقوم بإبلاغ الحكام بإدارة اي مباراة هو السيستم، ويقوم الحكم من خلاله بالقبول او الاعتذار عن إدارة المباراة.
واختتم: اختيار أمين عمر ومحمد عادل لادارة مباراتي الترقي جاء لارتباطهم بلعب مباريات في افريقيا بالتصفيات المؤهلة لكأس العالم حيث يقود امين عمر مباراة مالي وغانا بينما يقود محمد عادل مباراة أنجولا والكاميرون لذلك تم اسناد المباريات لهم قبل السفر وتم تبليغهم بواسطة السيستم أمس السبت.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: حرس الحدود منتخب السويس الترسانة سبورتنج دورة الترقي الترسانة ضد السويس مباراة حرس الحدود دورة الترقی
إقرأ أيضاً:
«اقتصادية قناة السويس».. مكاسب استراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري
كشف الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، عن أهمية المنطقة الاستثمارية عند المدخل الشمالي لقناة السويس ودورها الكبير في تعزيز الاقتصاد المصري.
وأضاف أبو خضرة، خلال لقائه مع محمد جوهر وحياة مقطوف ببرنامج «صباح البلد»، والمذاع على قناة صدى البلد، أن الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم، حيث يمر من الممر الملاحي حوالي 12 إلى 15% من حجم التجارة العالمية و22 إلى 30% من حجم تجارة الحاويات.
وأوضح أبو خضرة، أن تطوير البنية التحتية للموانئ والمجرى الملاحي أسهم في تقليل أوقات الانتظار من أكثر من 11 ساعة، فضلاً عن التعميق لتمكين استقبال السفن العملاقة، وتمديد الأرصفة البحرية لتصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبناء حواجز صد الأمواج التي تجاوز طولها 35 كيلومتر، وتوسيع مساحة الخدمات اللوجستية من 40 مليون متر مربع إلى 100 مليون متر مربع.
وأشار أبو خضرة إلى، أن مصر تعمل على تطوير الموانئ الذكية وتطبيق معايير البيئة المستدامة، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للأسطول البحري إلى 80 سفينة لنقل أكثر من 25 مليون طن سنويًا مقارنة بـ9 ملايين طن سابقًا، مع تقديم خدمات ملاحية متقدمة تميز الموانئ المصرية عن منافسيها عالميًا.
وأكد أن ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وخليج العقبة وخليج السويس يعزز من الاستفادة الاستراتيجية لموقع مصر، ويخلق فرصًا جديدة للاستثمار والتنمية في شبه جزيرة سيناء، بما يسهم في الأمن القومي وإعادة توزيع الأنشطة الاقتصادية بشكل متوازن، مع توقعات بأن تصل نسبة التطور العمراني إلى 14.5% بحلول عام 2050 مقارنة بـ6% عام 2014.
اقرأ أيضاًاقتصادية قناة السويس توقّع عقد إنشاء مشروع صيني جديد لتصنيع منسوجات الألياف الدقيقة
قناة السويس تحقق 1.97 مليار دولار إيرادات منذ يوليو مقابل 1.68 مليار العام الماضي
عبد الرؤوف يجتمع بلاعبي الزمالك استعدادًا لمواجهة حرس الحدود