لماذا تحتاج أوكرانيا إلى المسيّرات الأمريكية؟

على الرغم من الهجمات الأوكرانية المسيرة والموجهة لضرب العمق الروسي ازداد في الآونة الأخيرة بفضل الطائرات بدون طيار محلية الصنع، إلا أن ما بنقص كييف بالفعل هو طائرات بدون طيار أمريكية الصنع، كما يقول المسؤول العسكري السابق سيث كروبسي في مقال جديد.

يرى كروبسي بحسب صحيفة "وول ستريت جورنال"، أن حرب أوكرانيا هي حرب الطائرات بدون طيار الأولى، حيث تعتبر الأنظمة الجوية غير المأهولة، أو الطائرات بدون طيار، حاسمة لاستراتيجية أوكرانيا وهي في طليعة التحول في التكنولوجيا العسكرية التي تسد الفجوة بين التأثير المحتمل والفعلي للذخائر الموجهة بدقة.

القتال بذكاء

يمثل النجاح العسكري لأوكرانيا تطوراً يتجاوز الممارسات العسكرية الغربية القياسية وقبل الحرب الحالية الممارسات العسكرية الروسية القياسية، إذ يواجه الأوكرانيون، عدواً بمدافع وقاذفات صواريخ وذخيرة أكثر بكثير. كان حلهم، الذي تم تطويره منذ بدء حرب دونباس عام 2014، هو القتال بشكل أكثر ذكاء.
يضيف الكاتب أن نظام الاستطلاع الأوكراني بدون طيار يدمج حفنة من الأسلحة مع عشرات الآلاف من الطائرات الصغيرة بدون طيار، بما في ذلك الآلات المحمولة باليد، والمروحيات الرباعية الأكبر حجماً والأربعة الدوارة وحفنة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. 
وتتقدم وحدات الطائرات بدون طيار الأوكرانية إلى الأمام، وتنشر طائرات بدون طيار على بعد بضع مئات من الأمتار من العدو. أما الأقمار الصناعية "ستارلينك" فتنقل الصور في الوقت الحقيقي من الوحدات الروسية. هذه البيانات الحية في ساحة المعركة، والتي يكافح الجيش الروسي لتعطيلها، يتم إرجاعها إلى وحدات المدفعية.
وعندما يتم إشراك هدف، يمكن لمشغلي الطائرات بدون طيار في أوكرانيا إطلاق الأسلحة وتقييم أضرار المعركة على الفور. يتيح هذا النظام توجيه ضربات في عمق القوات الروسية من خلال نشر نيران مدفعية بعيدة المدى لتدمير الدفاعات الجوية والأنظمة الإلكترونية وغيرها من الأهداف عالية القيمة.
وبحسب كروبسي، كل شهر، تستخدم أوكرانيا حوالي 10000 طائرة بدون طيار من أنواع مختلفة، وتختلف معدلات الخسارة. قد يأخذ المشغلون ذوو الخبرة نفس الطائرة بدون طيار في عشرات المهام، في حين أن وحدات المشاة في المناطق الساخنة قد تفقد الطائرات بدون طيار كل يوم من أيام القتال. قامت روسيا بنسخ نظام أوكرانيا، باستخدام نفس المعدات، ولكن بشكل أقل فعالية. تستخدم القوات الروسية عادة منصات اتصالات سلكية أقل قدرة على الحركة، ولكنها أكثر موثوقية.

قيود صينية

معظم الطائرات بدون طيار مصنوعة للاستخدام المدني. قبل حرب أوكرانيا، لم يكن لدى أي مقاول دفاعي القدرة على تزويد الطائرات بدون طيار بالمقياس المطلوب للقتال. الشركة الصينية المدعومة من الدولة "دي جي" هي الشركة الرائدة عالمياً، وتشكل حوالي ثلثي سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة العالمية. 

U.S.Buying Chinese Drones Pentagon Says Could Be a Threat. https://t.co/ftvcymxtyh

— Sean Hannity (@seanhannity) September 25, 2021

ويقول كروبسي، إن الجنود الأوكرانيون يُفضلون معدات "دي جي" على البدائل الأمريكية والأوروبية، والتي تكلف أكثر وغالباً ما تكون أقل سهولة في الاستخدام وموثوقية. تبيع "كوادكوبتر دي جي" قصيرة المدى ما بين 1000 دولار و5000 دولار؛ وواحدة متوسطة المدى مقابل 5000 دولار إلى 15000 دولار. ولأن الحزب الشيوعي الصيني هو كيان تموله الدولة، فإن الحزب الشيوعي الصيني ووزارة أمن الدولة لديهما نظرة واسعة على صادراته.
عطلت الصين نشر الطائرات بدون طيار الأوكرانية من قبل. طوال عام 2022، أخرت صادرات "كوادكوبتر" إلى الاتحاد الأوروبي مع الاستمرار في الامتثال للوائح سوق الاتحاد الأوروبي والحد من قدرات أنظمة الكشف عن الطائرات بدون طيار. ولكن مع الإعلان عن ضوابط التصدير الأسبوع الماضي، شرعت الصين في عملية مراجعة لأي مبيعات للطائرات بدون طيار تتجاوز عتبة معينة، وتنظم بشكل أساسي مبيعات الطائرات ذات الاستخدام العسكري. 

From @WSJopinion: The U.S. and its allies should develop an industrial base that makes unmanned aerial systems. Failing to do so would all but guarantee that Russia gains the upper hand, writes @sethcropsey. https://t.co/gA2RQSB3kZ

— The Wall Street Journal (@WSJ) August 7, 2023

 وبحسب المقال، تحصل أوكرانيا على معظم طائراتها بدون طيار من خلال المشترين الأفراد والجمعيات الخيرية التي تعمل في أوروبا، وهذا يعني بعد الأول من سبتمبر (أيلول)، عندما تدخل ضوابط التصدير الصينية حيز التنفيذ، وحينها سيكون من الصعب على الوحدات الأوكرانية الحصول على طائرات بدون طيار صينية الصنع.

العمل لصالح روسيا

وهذا هو ما وصفه المسؤول العسكري السابق بأنه "التدخل نيابة عن روسيا"، مضيفاً أنه من غير المرجح أن تقيد الصين عمليات نقل تكنولوجيا الطائرات بدون طيار إلى روسيا. حتى لو فعلت ذلك اسميا، فمن شبه المؤكد أنها ساعدت روسيا في بناء صناعة طائرات بدون طيار محلية صغيرة ولكنها مفيدة من خلال تصدير الإلكترونيات الاستهلاكية التي يمكن لروسيا إعادة استخدامها في الطائرات بدون طيار منخفضة التقنية. 

⚡️Ukrainian drone hits the Moscow International Business Center (Moscow-City) office building in #Moscow. pic.twitter.com/1wtuebqeD9

— Military Advisor (@miladvisor) July 30, 2023

ومن شأن حظر البيع بالجملة أن يفيد روسيا بأغلبية ساحقة. على الرغم من الاستنزاف الشديد، تتمتع روسيا بتفوق مدفعي كمي على أوكرانيا، بينما يعتمد نهج أوكرانيا بأكمله على دمج الطائرات بدون طيار بنيران المدفعية وحركة المشاة.
ويرى كروبسي أن تصرفات الصين تتطلب اعترافاً من الولايات المتحدة وحلفائها وأوكرانيا بأن بكين مؤيد كامل، وإن كان متخفياً، للحرب الروسية، إذ ليس لدى الصين أي رغبة في لعب دور وسيط نزيه، ولا أي مصلحة في رؤية تسوية تحترم المخاوف الأمنية الأمريكية أو الأوروبية أو الأوكرانية.
ويضيف الكاتب، "يجب على الولايات المتحدة وحلفائها التحرك على الفور، حيث إن صناع الطائرات بدون طيار في الغرب حريصون على التنافس مع دي جي وغيرها من الشركات الصينية، لذا يجب على الولايات المتحدة إعادة توظيف بعض مساعداتها لأوكرانيا لتشمل المروحيات الرباعية التي تصنعها الشركات الأمريكية".

المصدر: موقع 24