قطر للطاقة تعزز أسطول ناقلات الغاز المسال.. صفقات بـ20 مليار دولار
تاريخ النشر: 3rd, October 2024 GMT
مقالات مشابهة سعر الدولار اليوم البنك الأهلي يرتفع بشكل طفيف وسط التوترات الإقليمية
14 دقيقة مضت
مبروك النجاح .. مُتاح الآن لينك نتيجه معادله كليه تجاره 2024 الرسمي للاستعلام42 دقيقة مضت
باسم يوسف مفاجأة هذا الموسم..موعد عرض عرب غوت تالنت 2024 العودة بعد غياب خمس سنوات54 دقيقة مضت
كم رسوم سالك الجديدة؟ المجلس التنفيذي لإمارة دبي يحدد موعد الإفتتاح59 دقيقة مضت
مستشار رئيس الوزراء العراقي: 90 دولارًا أنسب سعر للنفط.. و”أمر غير منصف” يجب أن يتفهّمه أوبك+ (حوار)
ساعة واحدة مضت
دار الافتاء المصرية تعلن نتيجة استطلاع هلال شهر ربيع الثاني 1446هـساعة واحدة مضت
ووفقًا لمتابعة منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تبلغ قيمة برنامج توسيع أسطول الغاز الطبيعي المسال الذي تنفّذه الدوحة 20 مليار دولار أميركي، الذي سيوفر القدرة على النقل لخدمة التوسعة متعددة المراحل لعملاقة الطاقة القطرية.
وأضافت قطر للطاقة، خلال العام الحالي (2024)، أكثر من 50 سفينة إلى أسطولها من ناقلات الغاز المسال، بالتزامن مع تنفيذ خطّتها لتوسعة حقل الشمال التي تهدف لزيادة قدرتها الإنتاجية من الغاز المسال إلى 142 مليون طن سنويًا بحلول عام 2030، من 77 مليون طن سنويًا حاليًا.
وسيدعم توسيع الأسطول الاحتياجات العالمية الأوسع لعملاقة الطاقة القطرية من شحن الغاز المسال، بما في ذلك التعامل مع أحجام من مشروع تصدير الغاز المسال غولدن باس (Golden Pass) في الولايات المتحدة، الذي ينتج 18 مليون طن سنويًا.
وتملُك عملاقة الطاقة القطرية في مشروع تصدير الغاز الطبيعي المسال غولدن باس حصة نسبتها 70%، الذي من المتوقع أن ينطلق العام المقبل (2025)، إذ تتولى الشركة مسؤولية شراء ونقل وتجارة حصتها من المنشأة.
أسطول قطر للطاقةفي عام 2020، انطلقت المرحلة الأولى لتوسعة أسطول ناقلات شركة قطر للطاقة بطلب 60 سفينة للغاز الطبيعي المسال من خلال 3 اتفاقيات مع شركات من كوريا الجنوبية، هي دايو لبناء السفن والهندسة البحرية وهيونداي للصناعات الثقيلة وسامسونج للصناعات الثقيلة، على أن تُسَلَّم عام 2027.
وفي عام 2021، تعاقدت عملاقة الطاقة القطرية مع حوض بناء السفن الصيني هودونغ-جونغوا، التابع لشركة تشاينا ستيت بيلدينغ كوربوريشن (China State Building Corp)، وفق موقع “إنرجي إنتليجنس“.
وشهد شهر سبتمبر/أيلول العام الماضي (2023) انطلاق المرحلة الثانية لتوسعة الأسطول، متضمنة خطط لشراء 66 سفينة للغاز الطبيعي المسال، إذ أبرمت قطر للطاقة اتفاقية مع شركة هيونداي للصناعات الثقيلة الكورية الجنوبية لبناء 17 ناقلة للغاز الطبيعي المسال، بجزء من المرحلة الثانية.
وخلال العام الجاري (2024)، أبرمت عملاقة الطاقة القطرية اتفاقية لتأجير 19 ناقلة للغاز المسال بسعة 174 ألف متر مكعب لكل منها، من بعض الشركات الآسيوية، منها شركة سي إم إي إس الصينية (CMES LNG Carrier)، وشاندونغ مارين إنرجي الواقع مقرّها في سنغافورة (Shandong Marine Energy)، وإم آي إس سي برهاد الماليزية (MISC Berhad)، والمشروع المشترك الكوري الجنوبي كيه لاين وهيونداي غلوفيز (K-Line) و(Hyundai Glovis).
من مراسم توقيع صفقة بناء ناقلات غاز عملاقة – الصورة من قطر للطاقة (9 سبتمبر 2024)وفي وقت لاحق، وقّعت قطر للطاقة اتفاقية مع شركة تشاينا شيب بيلدينغ (China Ship Building) لبناء 18 سفينة من طراز كيو سي-ماكس (QC-Max)، بسعة 271 ألف متر مكعب لكل منها.
ومن المقرر تسليم 8 سفن من الـ18 سفينة المُتعاقد عليها في عامَي 2028 و2029، في حين ستُسلَّم السفن الـ10 المتبقية خلال عامَي 2030 و2031.
وفي سبتمبر/أيلول الماضي، وقّعت قطر للطاقة اتفاقية أخرى مع الشركة الصينية لبناء 6 سفن أخرى من طراز كيو سي-ماكس (QC-Max) لتُسَلَّم بين عامي 2028 و2031، ليرتفع عدد الناقلات من طراز كيو سي-ماكس التي طلبتها قطر للطاقة إلى 24 ناقلة، بقيمة تبلغ نحو 8 مليارات دولار.
ومن المتوقع تسليم هذه الصفقات بين عامي 2026 و2031، التي سترفع إجمالي أسطول الغاز الطبيعي المسال القطري إلى 128 سفينة.
الغاز المسال القطرييكتسب إمداد الغاز المسال القطري موثوقية كبيرة لدى المشترين في السوق الآسيوية، إذ ترتبط الدوحة بعلاقات وثيقة بالسوق الآسيوية، ولا سيما الصين.
ويؤكد على ذلك اختيار قطر لشركات بناء السفن الآسيوية، والتنافس الصيني الكوري على حصة أكبر في سعة أحواض بناء السفن القطرية، التي تتركز في أحواض بناء السفن الصينية والكورية.
ويُشير استحواذ قطر على سفن صينية الصنع والتزام الصين بإمدادات الغاز الطبيعي المسال القطرية على المدى الطويل، إلى أن العلاقة القطرية الصينية الطبيعة طويلة الأجل.
ويستعرض الرسم البياني التالي -الذي أعدّته وحدة أبحاث الطاقة- صادرات قطر من الغاز المسال على أساس ربع سنوي (2023- 2024):
وخصصت شركة قطر للطاقة حتى الآن نحو 35.3 مليون طن سنويًا للمشترين الآسيويين والأوروبيين، من مرحلتَي توسعة حقل الشمال الشرقي، اللتين ستُشَغَّلان في عامَي 2026 و2027، بقدرة 32 مليون طن سنويًا و16 مليون طن سنويًا.
وخُصِّص أكثر من 70% من الأحجام المتعاقَد عليها من توسعة حقل الشمال للعملاء في السوق الآسيوية.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
Source link ذات صلة
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: الغاز الطبیعی المسال ملیون طن سنوی ا الغاز المسال بناء السفن قطر للطاقة دقیقة مضت فی عام
إقرأ أيضاً:
عقبات مالية وفنية.. صفقات سوبر تعاند الأهلي في الميركاتو الشتوي
يواجه النادي الأهلي تحديات كبيرة في ملف تدعيم صفوفه خلال فترة الانتقالات الشتوية المقبلة، بعدما اصطدمت تحركاته للتعاقد مع عدد من الأسماء البارزة بعقبات تتنوع بين الرغبة في الاستمرار بأوروبا، والتمسك من جانب الأندية الحالية بلاعبيها، إلى جانب المطالب المالية المرتفعة.
ويأتي أشرف عبادة، نجم منتخب الجزائر للمحليين ولاعب نادي جمعية الشلف، ضمن الأسماء المطروحة على طاولة الأهلي، إلا أن المنافسة على ضمه، إلى جانب تمسك ناديه بالحصول على مقابل مالي مناسب، تُعقد من فرص إتمام الصفقة خلال يناير.
كما يبرز اسم بابلو الصباغ، مهاجم فريق سوون الكوري الجنوبي، كأحد الخيارات الهجومية المطروحة، في ظل متابعته من جانب الأهلي، إلا أن ارتباط اللاعب بعقد مستمر، إلى جانب تعدد اهتمام الأندية بخدماته، يجعل موقف الصفقة غير محسوم حتى الآن.
وفي إطار تدعيم الجبهة اليسرى بلاعب تحت السن، يراقب الأهلي موقف أنيس دوبال، الظهير الأيسر لفريق أولمبيك مارسيليا الفرنسي (B)، والبالغ من العمر 19 عامًا، والذي يمثل منتخب تونس تحت 20 سنة. ويأتي هذا الاهتمام في ظل وجود منافسة من نادي الترجي التونسي، ما يزيد من صعوبة حسم الصفقة لصالح الأهلي.
أما على صعيد المهاجمين، فيظل الكونغولي أفيميكو بولولو، لاعب جاجيلونيا البولندي، أحد الأسماء المرتبطة بالأهلي، غير أن مصادر بولندية أكدت أن ناديه لا يُفضل الاستغناء عنه خلال الميركاتو الشتوي، بسبب المنافسة على لقب الدوري المحلي، إلى جانب مشاركته في بطولة دوري المؤتمر الأوروبي. كما يُفضل اللاعب الاستمرار داخل أوروبا رغم الاهتمام القادم من القاهرة.
وتعقدت كذلك صفقة الفلسطيني أسد الحملاوي، لاعب كرايوفا الروماني، بعدما تحرك الأهلي لدفع قيمة الشرط الجزائي المقدر بنحو مليون دولار، قبل أن يبادر النادي الروماني بتعديل عقد اللاعب، ورفع راتبه السنوي إلى قرابة 450 ألف دولار، مع إلغاء بند الشرط الجزائي، وتحديد مبلغ 3.5 مليون دولار لبيعه خلال يناير.
وفي مركز الظهير الأيسر، يفاضل الأهلي بين هشام بكار لاعب الصفاقسي التونسي، ويوسف بلعمري ظهير الرجاء المغربي، تمهيدًا للتعاقد مع أحدهما لتدعيم الجبهة اليسرى، في ظل سعي الجهاز الفني لحسم هذا المركز خلال فترة الانتقالات المقبلة.
كما دخل اسم الإيفواري إبراهيما دياباتي ضمن دائرة الاهتمام، حيث أبدى ناديه موافقة مبدئية على بيعه مقابل 3 ملايين دولار، في الوقت الذي يطالب فيه اللاعب بالحصول على راتب سنوي لا يقل عن 1.5 مليون دولار، خاصة في ظل وجود اهتمام من أندية تنشط في الدوريات الأوروبية الخمس الكبرى، ورغبته الأولى في البقاء داخل القارة الأوروبية حال وصول عرض مناسب.
وتعكس هذه التطورات صعوبة مهمة الأهلي في حسم صفقات قوية خلال الميركاتو الشتوي، في ظل ارتفاع سقف المطالب المالية وتعدد الأطراف المنافسة، ما يفرض على إدارة الكرة التحرك بحسابات دقيقة لاختيار الأنسب فنيًا واقتصاديًا.
حالة الطقس.. استمرار هطول أمطار رعدية مع رياح نشطة مثيرة للأتربة