بايرن ميونخ يعتمد على حارسه الثالث
تاريخ النشر: 11th, December 2024 GMT
قال عضو مجلس إدارة بايرن ميونخ للشؤون الرياضية، ماكس إيبرل، إن الفريق لن يتعاقد مع حارس إضافي خلال فترة الانتقالات الشتوية في يناير، في أعقاب تعرض مانويل نوير لإصابة بكسر في الضلع.
وتعرض نوير 38 عامًا للإصابة الأسبوع الماضي، ويتوقع أن يعود عندما تستأنف منافسات الدوري يوم 10 (يناير) كانون الثاني المقبل، ولكن لم يتضح بعد ما إذا كان سيستعيد لياقته بحلول ذلك الوقت.
يذكر أن الحارس البديل سفين أولريش، لن يكون متاحًا لأسباب شخصية، مما يعني أن الحارس الثالث دانييل بيريتز هو من سيتولى حراسة مرمى الفريق.
وكان الحارسان الشابان ماكس شميت وليون كالانتش احتياطيين في المباراة التي فاز بها البايرن على شاختار 5-1 أمس الثلاثاء بدوري أبطال أوروبا، حيث تواجد بيريتز في حراسة عرين الفريق للمرة الثالثة.
وقال إيبرل خلال المباراة في جلسنكيرشن، مستبعدًا التعاقد مع حارس آخر: "لدينا بديل مذهل في بيريتز، ومانويل سيعود".
وأضاف: "إصابة الضلع بالطبع ليست سهلة على الإطلاق لحارس المرمى، لكن مانويل لا يزال واحدًا من أفضل حراس المرمى في العالم، ليس لدينا حاجة لحارس مرمى آخر".
وفي الوقت نفسه، لم يؤكد إيبرل تقرير نشرته صحيفة "بيلد" بأن هناك اجتماع آخر قبل عيد الميلاد مع جمال موسيالا بشأن تجديد تعاقده لما بعد 2026.
وقال إيبرل: "نتحدث كثيرًا بالفعل، لا يمكنني التأكيد حاليًا بأن هناك اجتماع قبل عيد الميلاد أم لا".
المصدر: بوابة الفجر
إقرأ أيضاً:
كود الطرق يعتمد معايير تحديد السرعات
البلاد ــ جدة
كشفت الهيئة العامة للطرق، أن كود الطرق السعودي اعتمد معايير لتحديد السرعات التصميمية للطرق لتحملها؛ بهدف تعزيز السلامة المرورية، حيث تأتي هذه المعايير ضمن جهود مستمرة لتحسين جودة الحياة، وتحقيق أعلى مستويات الكفاءة في شبكة الطرق بالمملكة.
وأكدت “هيئة الطرق” أن كود الطرق حدد السرعات التصميمية بناءً على عوامل، تشمل نوع الطريق، حيث تختلف السرعة بين الطرق السريعة والشريانية والمحلية والتضاريس؛ إذ تتأثر السرعة بالسهول والتلال والجبال وحجم الحركة، حيث تقل السرعة مع زيادة كثافة الحركة وتنوع المركبات والبيئة المحيطة، مثل: التقاطعات، ومعابر المشاة، والعناصر الهندسية، كالمنحنيات، والانحدارات.
ويُعد كود الطرق السعودي مرجعًا فنيًا شاملًا لكافة الجهات المسؤولة عن الطرق في المملكة، بما في ذلك الوزارات وهيئات تطوير المدن، وأمانات المناطق، وبلديات المدن، والمحافظات، وغيرها.
ويستهدف كود الطرق تمكين هذه الجهات من الوصول إلى المعلومات اللازمة لتخطيط وتصميم وتنفيذ وتشغيل وصيانة الطرق بكافة أنواعها في المملكة، مع مراعاة الجوانب البيئية ومتطلبات المركبات ذاتية القيادة، بالإضافة إلى الإرشادات والرسومات والإجراءات وقوائم التدقيق لكافة شبكات الطرق في المملكة؛ لتحقيق الحد الأدنى المقبول من مستويات الجودة والسلامة والأمان والكفاءة الاقتصادية والاستدامة.
وبدأ العمل بهذا الكود بشكل استرشادي حتى نهاية العام الماضي، فيما فُعّل وطُبق على جميع الجهات الحكومية مع بداية العام الجاري، على أن يُفعل على الجهات الخاصة في منتصف هذا العام.
يأتي ذلك في إطار تحقيق مستهدفات إستراتيجية قطاع الطرق، التي تركز على السلامة والجودة والكثافة المرورية؛ وتهدف إلى الوصول إلى المرتبة السادسة عالميًا في جودة الطرق بحلول عام 2030.
الدفاع المدني بميسان يخمد حريقًا في أشجار وأعشاب في جبل بثرة