ضريبة السلع الفاخرة في الصين تسحق علامة تجارية كبرى
تاريخ النشر: 23rd, July 2025 GMT
تواجه شركات صناعة السيارات الأجنبية، وخاصة الألمانية، ضربة جديدة في السوق الصينية، بعد أن أعلنت وزارة المالية الصينية عن فرض ضرائب إضافية على السيارات التي يتجاوز سعرها 108,000 يورو (126,400 دولار أمريكي)، سواءً كانت تعمل بالوقود التقليدي أو بالكهرباء.
القرار، الذي ينظر إليه على نطاق واسع كخطوة للحد من واردات السيارات الفاخرة، يخفض الحد الأدنى لسعر السيارات الخاضعة للضريبة مقارنة بالقواعد السابقة، حيث كانت "ضريبة الاستهلاك" تطبق فقط على سيارات محركات الاحتراق الداخلي التي يبدأ سعرها من 156,000 يورو (182,600 دولار أمريكي).
يعني إدراج السيارات الكهربائية هذه المرة زيادة الضغط على العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة مثل مرسيدس وبورش، بينما تظل العديد من الطرازات المحلية في مأمن نظرًا لأسعارها التنافسية.
السيارات الكهربائية الفاخرة الألمانية في دائرة الاستهدافوفقًا لصحيفة هاندلسبلات الألمانية، يتم احتساب الضريبة بناءً على سعر البيع النهائي شاملاً الإضافات الاختيارية، وتُدفع عند الشراء مباشرة. هذا يجعل أي تجهيز فاخر أو باقة إضافية أكثر تكلفة.
من بين الطرازات المتأثرة بشكل مباشر:
مرسيدس EQS، يبدأ سعرها من 910,500 ين (126,900 دولار أمريكي).مرسيدس فئة S، بسعر 962,600 ين (134,100 دولار).بورشه تايكان، بسعر 918,000 ين (127,900 دولار).أما بورشه باناميرا، التي تبدأ من 1,138,000 ين (158,600 دولار)، فكانت تخضع بالفعل للضرائب الأعلى وفق اللوائح السابقة.
تراجع المبيعات الفاخرة قبل الضرائب الجديدةحتى قبل دخول هذه السياسات حيز التنفيذ، شهدت مبيعات السيارات الفاخرة في الصين انخفاضًا ملحوظًا. فقد تراجعت مبيعات الطرازات التي يتجاوز سعرها مليون ين (140,000 دولار) إلى النصف تقريبًا خلال النصف الأول من 2025، بعد هبوط بنسبة 34% في عام 2024.
ويربط المحللون هذا التراجع بـ حالة عدم اليقين الاقتصادي، حيث أصبح المستهلكون الصينيون أكثر حذرًا تجاه المشتريات مرتفعة الثمن.
وبحسب بيانات رابطة تجار السيارات الصينية، بيعت حوالي 37,000 سيارة فقط خلال النصف الأول من 2025 ضمن الفئة الخاضعة للضرائب الجديدة، تتوزع بين:
مرسيدس (48%).لاند روفر (23%).بورش (18%).لكزس (8%).بنتلي (3%).مقارنةً بإجمالي مبيعات السيارات في الصين البالغ 15.7 مليون وحدة خلال الفترة نفسها (بارتفاع 11.4% عن 2024)، تمثل هذه الشريحة حصة صغيرة عدديًا ولكن ذات تأثير كبير على الأرباح والصورة الرمزية للعلامات التجارية الأجنبية.
بينما تقول وكالة شينخوا إن الهدف من السياسة هو تقليل استيراد السيارات الفاخرة، يشير دنج جيانكوان كبير محللي السيارات في سيندا للأوراق المالية، إلى أن هذه الرسوم الإضافية لن تثني الأثرياء.
فالسيارات الفاخرة المستوردة في الصين تخضع أصلًا لضريبة 40% ورسوم جمركية 15%، وبالتالي فإن التعديل الجديد لن يُغير كثيرًا بالنسبة لمشترٍ قادر على تحمل هذه التكاليف، لكنه سيزيد الضغط على الشركات المصنعة التي تعتمد على السوق الصينية لزيادة أرباحها.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الضرائب الصينية السيارات سيارات السیارات الفاخرة فی الصین
إقرأ أيضاً:
مرسيدس تشوق لـ سي كلاس الكهربائية الجديدة بشبك أمامي عملاق
في أعقاب الكشف عن GLC الكهربائية الجديدة، كشفت مرسيدس عن صورة تشويقية أولى لطراز سي كلاس الكهربائي القادم، الذي ينتظر أن يكون منافسا مباشرا للجيل الجديد من بي إم دبليو i3.
الصور المعروضة خلال فعالية GLC أظهرت واجهة أمامية بمظهر مستقبلي لافت، يميزها شبك ضخم مضاء بمئات نقاط LED الصغيرة، يتخلله أربع شرائح أفقية مضيئة، في تميز واضح عن GLC التي تأتي بثلاث شرائح فقط، كما زودت السيارة بمصابيح نهارية بتصميم "النجوم"، لتؤكد الهوية الضوئية الجديدة لمرسيدس.
رغم المظهر الحديث، قد تثير هذه اللغة التصميمية بعض الجدل بين محبي الطابع الكلاسيكي لسيارات مرسيدس، خاصة مع الابتعاد عن الشكل التقليدي للشبك الأمامي المعتاد، أما من حيث الأبعاد، فيتوقع أن تكون قريبة من سي كلاس الحالية بمحركات الوقود.
الطراز الجديد سيرتكز على منصة MB.EA الكهربائية، التي تتيح استخدام بطارية سعة 94 كيلوواط/ساعة بجهد 800 فولت، مع إمكانية الشحن حتى 330 كيلوواط، مما يمنح مدى قيادة يصل إلى 800 كم في الشحنة الواحدة وهو رقم تنافسي ضمن فئته.
أما عن المقصورة، فرغم عدم الكشف الرسمي عن تصميمها، تشير التوقعات إلى استخدام واحدة من شاشتين إما MBUX Hyperscreen العملاقة بقياس 39.1 بوصة كما في GLC، أو نظام Superscreen الجديد المستخدم في CLA، والذي يتكوّن من ثلاث شاشات منفصلة.
وبالنسبة لنظام الحركة، من المرجح أن تأتي السيارة بنسخ متعددة تشمل دفع خلفي ودفع رباعي بمحركات مزدوجة، لتغطي احتياجات متنوعة للمستخدمين.
مناقشة ترتيبات استئناف الرحلات الجوية بين ليبيا والإمارات