مقارنة بين أقوى موبايلات سامسونج S23 Ultra و ريدمي K60 Ultra
تاريخ النشر: 9th, September 2023 GMT
تشتهر شركة "سامسونج" بسلسلة هواتفها الرائدة "جالاكسي إس 23" مع تصدر طراز ألترا لنطاق الكفاءة في الأداء والقوة، ومع ذلك أطلقت شركة "شاومي" هاتفا رائدا من "ريدمي" وهو Redmi K60 Ultra الذي طرحته في 15 أغسطس الماضي، والهدف المنافسة في فئة الهواتف الرائدة، فأيهما أنسب لك؟ وكيف تختار بينهما؟ إليك في السطور التالية مقارنة شاملة بين الجهازين مع سرد نقاط قوة وضعف كل منهما.
وفقا لموقع nanoreview التقني، الذي يقارن بين الجهازين، هناك نقاط قوة لكل هاتف
نقاط قوة Xiaomi Redmi K60 Ultra
معدل تحديث أعلى للشاشة – 144 هرتز
إصدار بلوتوث أحدث (v5.4)
يدعم الشحن بقدرة كهربائية أعلى (120 وات مقابل 45 وات)
الهاتف أحدث بستة أشهر
وزن 29 جرامًا أقل من سامسونج
يحتوي على منفذ مدمج للأشعة تحت الحمراء
نقاط قوة Samsung Galaxy S23 Ultra
تأتي الكاميرا الخلفية بتقريب بصري 10x
يدعم الشحن اللاسلكي بقوة 15 وات
كثافة بكسل أعلى بنسبة 12% (500 مقابل 446 نقطة في البوصة)
يدعم الشحن العكسي
يمكن للكاميرا الأمامية تسجيل الفيديو بدقة 4K
وفقا لموقع smartprix المتخصص في الهواتف الذكية والمقارنات، يأخذ هاتف ريدمي إجمالي درجات 85 من 100 بينما سامسونج يأخذ 94 نقطة من 100.
شاشة العرض
بالنسبة لشاشة لعرض نجد أن سامسونج يأتي مع شاشة عرض Dynamic AMOLED 2X يدعم مليار لون مقاس 6.8 بوصة بدقة وضوح 1440 في 3088 بكسل، كثافة بكسلات 501 بكسل لكل بوصة، معدل تحديث 120 هرتز، ذروة درجة سطوع 1750 شمعة لكل متر مربع مع زجاج من Corning Gorilla Glass Victus 2 ويدعم تقنية HDR10+، نسبة شاشة إلى هيكل 89.5%
على الجانب الآخر نجد هاتف ريدمي مع شاشة OLED مقاس 6.67 بوصة، دقة وضوح 1220 في 2712 بكسل، كثافة 446 بكسل لكل بوصة، معدل تحديث 144 هرتز، معدل أخذ العينات باللمس 480 هرتز، نسبة شاشة إلى هيكل 87.5%، درجة السطوع القصوى 1400 شمعة لكل متر مربع.
الجهازين حاصلين على تصنيف IP68 المقاوم للماء والغبار.
الأداء والسوفت وير
يعمل موبايل سامسونج من خلال معالج "كوالكوم" شريحة Snapdragon 8 Gen 2 ثماني النوى بتردد ميقاتي أقصى 3.36 جيجاهرتز، مع شريحة معالجة رسوميات الجرافيك Adreno 740 تقترن مع ذاكرة عشوائية 12 جيجابايت رام وسعة تخزين 256 جيجابايت روم UFS 4.0 ولا يدعم ميموري خارجي.
على الجانب الآخر نجد هاتف شاومي ريدمي يعمل من خلال معالج "ميدياتك" شريحة Dimensity 9200 Plus ثماني النوى بتردد ميقاتي أقصى 3.05 جيجا هرتز، مع شريحة معالجة رسوميات الجرافيك من Immortalis-G715 MC11 تقترن مع ذاكرة عشوائية 12 جيجابايت رام وسعة تخزين 256 جيجابايت روم UFS 4.0.
الاثنان يعملان من خلال نظام تشغيل أندرويد 13ن سامسونج معه واجهة مستخدم One UI 5.1 وشاومي معه واجهة MIUI 14 الخاصة به.
الكاميرات والتصوير
إعداد الكاميرات في هاتف سامسونج نجد في اللوحة الخلفية كاميرا رئيسية بدقة 200 ميجابكسل فتحة عدسة واسعة، وقدرة لتصوير فيديو بجودة 8K و 30 إطار في الثانية، ومعها كاميرا Telephoto قطر 230 ململ بدقة 10 ميجابكسل بتقريب بصري 10x مع كاميرا تقريب أخرى قطر 70 ملم بتقريب 3x وكاميرا فائقة الاتساع مع زاوية 120 درجة ودقة 12 ميجابكسل، وكاميرا سيلفي بدقة 12 ميجابكسل عدسة واسعة معززة بتقنية PDAF وإمكانية تصوير فيديو بجودة 4K، مع فلاش ليد إضاءة
بالنسبة لهاتف ريلمي يأتي مع كاميرا رئيسية في الخلفية بدقة 50 ميجابكسل فقط، معززة بالتثبيت البصري وتقنية PDAF وقادرة على التصوير الفيديو بجودة 4K فقط، وتقترن مع عدسة فائقة الاتساع بدقة 8 ميجابسل وكاميرا ماكرو بدقة 2 ميجابكسل ونجد في المقدمة كاميرا سيلفي بدقة 20 ميجابكسل، وقادرة على التصوير الفيديو بجودة 1080 بكسل فقط، وبلا فلاش ليد.
البطارية والشحن
يجزم جهاز سامسونج بطارية 5000 مللي أمبير في الساعة تدعم الشحن بقدرة 45 وات سلكيا و15 وات لاسلكيا بينما ريدمي يحزم بطارية سعة 5000 مللي أمبير في الساعة تدعم الشحن السريع بقدرة 120 وات، ومع ذلك يدعم سامسونج الشحن العكسي بقوة 4.5 وات بينما ريدمي لا يدعم هذه الخاصية، البطاريات من مادة ليثيوم بوليمر ومدمجة لا يمكن إزالتها
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: شاومي كوالكوم ميدياتك
إقرأ أيضاً:
NIO تقلّص زمن شحن المركبات الكهربائية بنسبة تصل إلى 99% عبر تقنية استبدال البطارية خلال ثلاث دقائق
أعلنت شركة NIO الرائدة عالمياً في تصنيع المركبات الكهربائية الذكيّة الفاخرة، عن تحقيق إنجاز نوعي جديد في عالم شحن المركبات الكهربائية بدولة الإمارات، بعد الكشف عن محطة تبديل الطاقة NIO Power وهي تقنية مبتكرة تمثل بديلاً عملياً ومتطوراً لأساليب الشحن التقليدية.
وتوفر هذه التقنية للمستخدمين إمكانية استبدال بطارية المركبة بأخرى مشحونة في غضون ثلاث دقائق، ما يسهم في تعزيز كفاءة عمليات الشحن وتسريعها بصورة غير مسبوقة. وتشكل هذه المنظومة المتطورة بديلاً فورياً وفعالاً لأنظمة الشحن التقليدية، حيث تجمع بين الكفاءة العالية وسرعة الأداء، لتقدم بذلك حلاً جذرياً لاثنين من أبرز التحديات التي تعيق انتشار المركبات الكهربائية في المنطقة: طول مدة الشحن وقلة توافر محطات الشحن.
وتُعد محطة تبديل الطاقة NIO Power لاستبدال البطاريات نموذجاً متقدماً للتقنيات المؤتمتة بالكامل، حيث تعتمد منظومة ذكية تتيح للمركبة ركن نفسها تلقائياً داخل المحطة، لتبدأ فوراً عملية استبدال البطارية الفارغة بأخرى مشحونة بالكامل، وذلك في إطار عملية دقيقة تُرافقها سلسلة من الفحوصات الشاملة التي تشمل حالة البطارية، والمحرك، والأنظمة الكهربائية للمركبة. وبعد إتمام عملية الاستبدال، يتم نقل البطاريات الفارغة إلى بيئة شحن مخصصة، تتسم بمواصفات تقنية متطورة، حيث يتم شحنها وفقاً لأعلى معايير الكفاءة، قبل أن تخضع لفحص دقيق يضمن جاهزيتها التامة للاستخدام الآمن.
وتوفر تقنية استبدال البطاريات التي طورتها NIO خمس مزايا رئيسية وهي:
• مدة شحن قصيرة تعادل مدة تعبئة الوقود التقليدي، حيث لا تستغرق العملية كاملةً سوى 3 دقائق.
• تجربة سلسة ومؤتمتة بالكامل دون الحاجة لمغادرة السائق للمركبة.
• تتضمن كل عملية استبدال بطارية إجراء فحص شامل لسلامة المركبة، مع ضمان تزويد المركبات ببطاريات بحالة مثالية لتقديم الأداء الأمثل.
• يجري شحن البطاريات في ظروف مثالية لإطالة عمرها التشغيلي.
• سهولة إعادة استخدام البطارية أو إعادة تدويرها بفضل قابليتها للاستبدال.
وجرى الافتتاح الرسمي لأول محطة تبديل طاقة NIO Power في دولة الإمارات خلال شهر فبراير الماضي، وذلك في حلبة مرسى ياس بالعاصمة أبوظبي. ومنذ تدشينها، شهدت المحطة إقبالاً متزايداً من مستخدمي مركبات NIO، حيث اعتمد نحو 15% منهم على هذه التقنية المتقدمة بشكل دائم.
ومن المرتقب أن تشهد هذه النسبة ارتفاعاً مستمراً خلال الفترة المقبلة، بالتوازي مع الخطط التوسعية لإنشاء المزيد من المحطات في مختلف أنحاء الدولة، بفضل الإقبال المتنامي على حلول الشحن الذكية وسرعة تبنّي المستخدمين المحليين لتقنيات التنقل المستدام.
وعلى خلاف أنظمة الشحن التقليدية التي تتباطأ وتيرة شحنها كلما اقتربت البطارية من السعة القصوى، نتيجة تغير تدفق التيار الكهربائي، توفر تقنية استبدال البطارية من NIO حلاً فورياً وفعّالاً من خلال تزويد المركبة ببطارية مشحونة دون أي انتظار.
وتقدم هذه التقنية حلاً نوعياً يعزز من كفاءة المركبات الكهربائية للاستخدام اليومي، من خلال إلغاء فترات الانتظار المرتبطة بالشحن، ما يجعلها خياراً عملياً ومثالياً يواكب أنماط الحياة العصرية التي تتسم بالسرعة والاعتماد المتزايد على حلول التنقل الذكي والمستدام.
وعند مقارنة تقنية استبدال البطارية بأساليب الشحن التقليدية لبطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة، من مستوى شحن 5% حتى 95%، تبرز النتائج التالية:
• باستخدام شاحن تيار متناوب بقدرة 11 كيلوواط: يستغرق الشحن التقليدي حوالي 8 ساعات للوصول إلى هذا المستوى، في حين تُتيح محطة تبديل الطاقة NIO Power تقليص هذا الزمن بما يصل إلى 99%.
• باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 50 كيلوواط: يستغرق الشحن التقليدي نحو ساعتين، بينما تختصر محطة تبديل الطاقة NIO Power هذا الوقت بما يصل إلى 97%.
• باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 120 كيلوواط: يستغرق الشحن التقليدي حوالي 45 دقيقة، في حين توفّر محطة تبديل الطاقة NIO Power تقليص الزمن بما يصل إلى 93%.
وتجدر الإشارة إلى أن إطلاق تقنية استبدال البطاريات من NIO أسهم في تزويد المركبات بما يزيد عن 1,749 كيلوواط/ساعة من الطاقة حتى تاريخه، وذلك عبر عمليات الاستبدال المتكررة. وللمقارنة، فإن تزويد هذه الكمية من الطاقة باستخدام شاحن يعمل بالتيار المستمر بقدرة 120 كيلوواط يتطلب نحو 15 ساعة، بينما استطاعت محطات تبديل الطاقة NIO Power إنجاز ذلك خلال 1.4 ساعة فقط من وقت التبديل الفعلي، ما يمثل تحسناً يتجاوز عشرة أضعاف من ناحية الكفاءة الزمنية لتزويد الطاقة.
وفي ظل الطلب المتنامي على هذه التقنية المتقدمة، تستعد NIO لافتتاح ثاني محطة تبديل طاقة NIO Power في دبي خلال الأسابيع المقبلة، ضمن خطة توسعية تشمل إطلاق عدد من المحطات الجديدة على مدار العام، تلبيةً للنمو المتسارع في قاعدة المستخدمين وتعزيزاً لأهداف التنقل المستدام على مستوى الدولة.
استشاري تكنولوجيا إعلام: الحكومة أنهت تريند «شهادات الحلال»