لتجنب هجمات الحوثيين.. سوق التأمين في لندن تدرج جنوب البحر الأحمر ضمن المناطق عالية المخاطر
تاريخ النشر: 18th, December 2023 GMT
(عدن الغد)متابعات:
تستمر شركات الشحن بتغيير مساراتها بعيداً عن مضيق باب المندب لتجنب هجمات الحوثيين على سفن الشحن، ما سيكلفها مبالغ طائلة حيث تمر 40% من التجارة الدولية عبر المضيق وهو قناة حيوية لشحنات النفط الخام.
حيث انضمت أكبر شركة حاويات في العالم،MSC إلى شركات الشحن الأخرى في تحويل مسار السفن بعيدًا عن البحر الأحمر لتجنب هجمات الحوثيين في اليمن على ناقلات البضائع التجارية التي تمر عبر مضيق باب المندب والذي يربط بين البحر الأحمر وخليج عدن عبر اليمن.
وستوجه " إم إس سي -MSC" -التي تشكل نحو 20% من سوق الحاويات العالمية- بعض سفنها لتمر عبر رأس الرجاء الصالح جنوب إفريقيا، وذلك بعد أن تعرضت إحدى سفنها لهجوم يوم الجمعة في البحر الأحمر.
وبحسب منصة "Flexport"للشحن فإن تحويل مسار السفن حول إفريقيا يطيل الرحلة بمقدار سبعة إلى 10 أيام مقارنة باستخدام قناة السويس.
كما أوقفت شركة "ميرسك" التي تدير ثاني أكبر أسطول شحن للحاويات في العالم، جميع السفن المقرر أن تمر حتى إشعار آخر.
وشهد البحر الأحمر أكثر من 10 هجمات على السفن في المنطقة من قبل الحوثيين منذ اندلاع الحرب بين إسرائيل وحماس.
وتهدد هذه الهجمات بتعطيل سلاسل التوريد العالمية التي تمر عبر البحر الأحمر وقناة السويس، حيث يمر 40% من التجارة الدولية عبر المضيق وهو قناة حيوية لشحنات النفط الخام.
ويؤدي تغيير مسار أسطول الحاويات العالمي حول منطقة الصراع خلال الحرب في غزة،بزيادة أسعار الشحن ويتسبب في تأخيرات تمتد عبر سلاسل التوريد العالمية.
وقد أدرجت سوق التأمين في لندن جنوب البحر الأحمر ضمن المناطق عالية المخاطر، ويتعين على السفن إخطار شركات التأمين الخاصة بها عند الإبحار عبر هذه المناطق، وكذلك دفع قسط إضافي لفترة تغطية مدتها سبعة أيام.
ورتفعت علاوات مخاطر الحرب الأسبوع الماضي إلى نحو 0.2% من قيمة السفينة، من 0.07% الأسبوع الذي سبقه، ما سيترجم إلى عشرات الآلاف من الدولارات من التكاليف الإضافية لرحلة تستغرق سبعة أيام.
وأوقفت شركة "Hapag-Lloyd" الألمانية الألمانية، خامس أكبر مجموعة شحن للحاويات في العالم، حركة سفن الحاويات عبر البحر الأحمر حتى يوم الاثنين، بعد أن تعرضت إحدى سفن الحاويات التابعة لها لهجوم أثناء إبحارها بالقرب من الساحل اليمني.
كما ارتفع متوسط الأسعار اليومية للناقلات العملاقة، التي يمكنها حمل مليوني برميل من النفط الخام كحد أقصى، إلى أكثر من 60 ألف دولار يوميًا، مقابل نحو 40 ألف دولار يوميًا الشهر الماضي، وفقًا لتقديرات شركة برايمار لوساطة السفن.
وارتفعت أسهم شركة -Maersk بنحو 8% في تداولات يوم الجمعة، وارتفعت أسهم شركة Hapag-Lloyd بنسبة الألمانية 16% وسط توقعات بأن الاضطرابات سترفع أسعار الشحن.
المصدر: عدن الغد
كلمات دلالية: البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
برنامج الغذاء العالمي يتبنى مطالب الحوثيين ويعممها على كافة شركائه ... مليشيا الحوثي ترفض دخول المساعدات عبر مواني الشرعية وتشترط دخول المساعدات الإنسانية لليمن حصرا عبر سلطنة عُمان
كشف برنامج الأغذية العالمي اليوم عن اشتراطات حوثية جديدة بخصوص ادخال المساعدات الإنسانية إلى مناطق سيطرة الحكومة اليمنية.
وفي بيان لبرنامج الغذاء العالمي قال فيه إن جماعة الحوثي أرسلت خطاباً إلى جميع المنظمات الإغاثية أبدت موافقتها على إدخال المساعدات الإنسانية عبر مناطق سيطرة الحكومة اليمنية، ولكنها اشترطت أن تأتي هذه الشحنات عبر سلطنة عُمان "حصراً".
كما اوضح البيان ان برنامج الغذاء العالمي تبنى شروط جماعة الحوثيين وطالب بتنفيذيها.
حيث قال البيان إن البرنامج الأممي أبلغ كافة الشركاء الإنسانيين بأخذ هذا التوجيه "في الاعتبار" في أثناء تنفيذ خططهم للطوارئ، بعد التحقق مع الجهات المعنية، إلى حين استئناف خطوط الشحن عملياتها إلى ميناء الحديدة".
وأكد أن النشاط الملاحي إلى هذا الميناء الخاضع لسيطرة الحوثيين لن يُستأنف إلا بحلول الشهر المقبل.
وأردف "بينما لا تزال بقية مواني البحر الأحمر تعمل، فإن ميناء الحديدة يواجه تحدياً كبيراً يتمثل في توقف عمليات خطوط الشحن إليه، نتيجة الأضرار الجسيمة التي لحقت به جراء الغارات الأخيرة في منتصف مايو الماضي".
ووفق البيان فإن مقر البرنامج الرئيسي تواصل مع خطوط الشحن الدولية والوكلاء المحليين المشغِّلين لها الذين بدورهم أكدوا عدم استئناف عمليات الشحن حتى يوليو/تموز المقبل
ويرى بعض المراقبين ان الشروط التي تقدمت بها جماعة الحوثي لبرنامج الغذاء العالمي يؤكد رفضهم اي مساعدات انسانية يمكن دخولها عبر مواني الشرعية وفي مقدمتها ميناء عدن.
يسرا ترفع القبعة لـ 7 Dogs: "ملحمة سينمائية تفتح أبواب العالمية للسينما العربية"