الأقصر تستحق الأفضل

تمكنت مصر في العام المنتهي ٢٠٢٣ من جذب حوالي ١٥ مليون سائح -زاروا مختلف المدن السياحية المصرية- وبذلك تكون مصر قد حققت رقمًا قياسيًّا في أعداد السائحين، وحطمت أعلى رقم تم تحقيقه وهو ١٤ مليون سائح في عام ٢٠١٠ الذي أُطلق عليه وقتها «العام الذهبي للسياحة المصرية». وعند الحديث عن السياحة في مصر فإن الأقصر تُعَد واحدة من أهم الوجهات السياحية، ومن أهم الوجهات السياحية العالمية الثقافية باعتبارها تحوي ثلث آثار العالم وحدها.

كما أن الأقصر تأتي في المرتبة الثانية عالميًّا في تنظيم سياحة البالون الطائر، لما تتميز به من مقومات تجعلها من أفضل الوجهات عالميًّا لتنظيم مثل هذا النوع من الرحلات متمثلة في الجو المعتدل خاصة في الشتاء، والهدوء النسبي في سرعة الرياح، والمناظر الخلابة الرائعة من سماء الأقصر، وهي جميعها ظروف وأجواء مواتية لانتعاش رحلات البالون الطائر. وعلى الرغم من المقومات النادرة التي تحظى بها الأقصر، والتي تجعل منها مدينة مصرية بمقومات عالمية، إلا أن حصتها السياحية مقارنةً بمدن مصرية أخرى مثل القاهرة والغردقة وشرم الشيخ تُعَد حصةً متواضعةً للغاية. لذا تنتظر الأقصر مطورين ومخططين استثنائيين يفكرون لها بصورة أكثر شمولًا وبنظرة مستقبلية أبعد من الحالية، بحيث تتكامل مخططات التطوير بمدينة الأقصر نفسها مع مخططات التنمية بالمراكز والمدن التابعة لها والقريبة منها وهى مراكز: البياضية والقرنة والطود وأرمنت وإسنا ومدينة طيبة. ولا شك أن هناك مجهودات كبيرة بُذلت من أجل الارتقاء بمدينة الأقصر لتظهر بالشكل الحضاري ومنها العمل على تنفيذ مخطط أن تصبح الأقصر متحفًا مفتوحًا، وتنفيذ الهوية البصرية، وتطوير الكورنيش، وإنشاء ممشى سياحي ومتنزهات.. وغيرها من أعمال التطوير داخل المدينة نفسها، وجميعها جهود هامة وملموسة. ولكن تحتاج الأقصر لربطها بمراكزها ومدنها التابعة عن طريق شبكة طرق تليق بالمدينة التاريخية. فمثلًا على الرغم من أن الطريق الزراعي القاهرة أسوان يُعَد حلقة الوصل بين مدينتَي الأقصر وأسوان مرورًا بمدن إسنا وإدفو وكوم أمبو- إلا أن هذا الطريق يبدو أنه مصاب بلعنة الفراعنة!! فكلما يبدأ العمل به ليكون طريقًا مزدوجًا صالحًا لانسياب الحركة المرورية للمواطنين وللأفواج السياحية المتجهة إلى أسوان والعكس، فإن العمل به يتوقف دون تفسير أو سبب مقنع!! خاصة أن الطريق يمر بمحاذاة ترعة الكلابية، وعدم ازدواج الطريق يشكل خطرًا لوقوع الحوادث المرورية. وعلى الرغم من أنه في الوقت الذي استطاعت فيه الدولة المصرية تنفيذ مشروعات طرق ومحاور مرورية أسطورية وفي معدلات زمنية إعجازية وقياسية بمناطق أخرى، تم فيها شق الجبال الصلبة وحفر الأنفاق العميقة بمسافات طويلة أسفل الأبراج السكنية ووسط كتل سكانية ضخمة وبمعدلات إنجاز قياسية، فإننا لا نفهم لماذا التوقف في تنفيذ مشروع ازدواج طريق الأقصر أسوان الزراعي، الذي من المفترض أن يكون انسيابيًّا وآمنًا لمرور سيارات الإسعاف لنقل المصابين والحالات الحرجة للمستشفيات المركزية سواء لمستشفى حورس غرب النيل عبر كوبري البغدادي أو لمستشفى الكرنك بالأقصر أو لمستشفى طيبة بإسنا. لذا نأمل أن تتدخل الهيئات والأجهزة المعنية من أجل إنهاء مشروع ازدواج طريق الأقصر أسوان الزراعي، ليكون شريانًا تنمويًّا يربط الأقصر كمتحف عالمي مفتوح بباقي المواقع الأثرية جنوب المحافظة ومن أجل خدمة مرورية آمنة للسائحين والمواطنين.

المصدر: الأسبوع