ليخاتشوف يزور موقع بناء محطة الضبعة النووية في مصر
تاريخ النشر: 19th, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة مصر عن ليخاتشوف يزور موقع بناء محطة الضبعة النووية في مصر، التقى أليكسي ليخاتشوف المدير العام لشركة روساتوم الحكومية أمس الثلاثاء مع وزير الكهرباء والطاقة المتجددة الدكتور محمد شاكر ورئيس مجلس إدارة هيئة .،بحسب ما نشر جريدة الأسبوع، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات ليخاتشوف يزور موقع بناء محطة الضبعة النووية في مصر، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
التقى أليكسي ليخاتشوف المدير العام لشركة روساتوم الحكومية أمس الثلاثاء مع وزير الكهرباء والطاقة المتجددة الدكتور محمد شاكر ورئيس مجلس إدارة هيئة المحطات النووية لتوليد الكهرباء أمجد الوكيل، وذلك خلال زيارة مشتركة لوفد رفيع المستوى إلى محطة الضبعة النووية.
وفي هذا الصدد قام الوفد بجولة ميدانية في موقع محطة الطاقة النووية لتفقد الأعمال الجارية وكذلك زيارة الميناء البحري الذي تم إنشاؤه خصيصاً لهذه المحطة الواعدة. واستمع الوفد إلى تقارير الخبراء حول سير أعمال البناء في مجموعات الطاقة الأولى والثانية والثالثة، وكذلك حول الأعمال التحضيرية في مجموعة الطاقة الرابعة تمهيداً لعملية صب الخرسانة الأولى المرتقبة.
في هذا الاطار أشار أليكسي ليخاتشوف المدير العام لشركة روساتوم الحكومية قائلاً: "تسير أعمال بناء المجموعات الثلاث الأولى لمحطة الضبعة النووية وفقًا للجدول الزمني المتفق عليه. وهناك أيضاً أعمال تحضيرية جارية في موقع مجموعة الطاقة الرابعة، ونحن نتوقع قبل نهاية هذا العام أن نحصل على ترخيص لبناء المجموعة الرابعة من الهيئة المصرية للرقابة النووية والإشعاعية. بعد ذلك سنكون قادرين على صب الخرسانة الأولى، مما يعني بدء المرحلة الرئيسية لبناء المجموعة الرابعة".
كما شارك وزير الكهرباء والمدير العام لشركة روساتوم الحكومية أثناء هذه الزيارة، في حفل افتتاح المبنى الإداري لهيئة المحطات النووية لتوليد الكهرباء، الذي أقيم في موقع محطة الطاقة النووية.
وعلى هامش هذه الزيارة أشاد وزير الكهرباء بمستوى العلاقات بين جمهورية مصر العربية وروسيا الاتحادية، موضحاً أن تاريخ العلاقات الثنائية يعود جذورها إلى الخمسينيات من القرن الماضي، عندما قدم الاتحاد السوفيتي المساعدة لمصر في بناء سد أسوان العالي ومجمع الحديد والصلب في مدينة حلوان ومجمع مصهر للألمنيوم في نجع حمادي. وذلك فضلاً عن قيام الاتحاد السوفيتي بتزويد المفاعل البحثي الأول لمصر، والذي تم تشغيله عام 1961.
وكما بلغت العلاقات الثنائية ذروتها وازدهارها في عهد فخامة الرئيس السيسي حيث تم تحديد روسيا كشريك استراتيجي في تنفيذ مشروع المحطة النووية المصرية الأولى في الضبعة.
وأكد أمجد الوكيل على عزم هيئة المحطات النووية لتوليد الكهرباء في جمهورية مصر العربية على تحقيق حلم المصريين حيث تبذل الهيئة كل ما في وسعها لتحقيق حلم المصريين بتنفيذ المحطة النووية الأولى في الضبعة بأعلى معايير الأمان النووي وذلك من خلال الحفاظ على ما تحقق من إنجازات وفق الجدول الزمني المخطط للمشروع والتي تكللت في العام الحالي باستقبال أولى المعدات الثقيلة طويلة الأجل - مصيدة قلب المفاعل - إلى ميناء الضبعة التخصصي ووصولها بنجاح إلى موقع الإنشاءات في 20 مارس الماضي وتحقيق الصبة الخرسانية الأولى للمجموعة الثالثة في 3 مايو الماضي، وذلك بعد أن تم في العام الماضي تحقيق الصبة الخرسانية الأولى للمجموعتين الأولى والثانية.
انطلاق المرحلة الرئيسية لبناء المجموعة الثالثة لمحطة الضبعة النووية
للمرة الأولى.. مصر تستقبل أول معدة لمحطة الضبعة النووية (فيديو)
السيسي يستقبل وفدا روسيا لبحث تطورات إنشاء محطة الضبعة النووية
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس وزیر الکهرباء
إقرأ أيضاً:
التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.. الركاب يستقلونه مجانًا في أول يوم
بدأت وزارة النقل، اليوم الأحد 1 يونيو 2025، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، حيث استقبلت الحافلات الركاب مجانًا في أول أيام التشغيل. وشهد المشروع إقبالًا كبيرًا من المواطنين، الذين حرصوا على تجربة الأتوبيسات الجديدة التي تعمل بالكهرباء وتُسهم في الحفاظ على البيئة وتقليل الانبعاثات الضارة.
بعد بدء تشغيله رسميًا.. أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي وأماكن المحطات نائب رئيس الوزراء يتفقد محطات الأتوبيس الترددي خلال التشغيل التجريبي للركاب 14 محطة لخدمة الركابوأعلنت وزارة النقل في بيان رسمي أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا، وتشمل 14 محطة، هي:
محطة عدلي منصور (محطة غير نمطية)
محطتا بهتيم وأكاديمية الشرطة (كوبرى مشاه)
11 محطة سطحية بنفق مشاه وهي: الإسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبد الرحيم، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس.
تفاصيل محطات المرحلة الأولىأوضحت الوزارة أن كل محطة تخدم مناطق محددة، حيث تُسهل حركة المواطنين وتربط المناطق الحيوية على الطريق الدائري.
محطة الإسكندرية الزراعي تخدم القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة،ومحطة العقيد أحمد عبد الرحيم تخدم منطقة الشرقاوية والقرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما،بينما تخدم محطة المرج الجديدة ومحور المرج-الخانكة، وتتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.محطة عدلي منصور تتصل بخدمات المترو والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، بالإضافة إلى منطقة عدلي منصور والعبور وجسر السويس.مشروع حضاري صديق للبيئةأكدت وزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT يُمثل نقلة نوعية في منظومة النقل العام بمصر، حيث يُعد وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة، تساهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتقليل الازدحام المروري، وتحقيق السيولة والانضباط على الطريق الدائري.
كما يُسهم المشروع في تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي، خاصة مع توفير أعلى مستويات الخدمة من خلال الأتوبيسات الكهربائية المكيفة بسعة 66 راكبًا، والتي تعادل 5 سيارات ميكروباص.
تفاصيل التشغيل والتصنيع المحليأوضحت الوزارة أن زمن التقاطر بين الأتوبيسات سيكون 3 دقائق، ليصل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة. ومن المخطط تشغيل 100 أتوبيس كهربائي خلال المرحلتين الأولى والثانية، بسعة 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.
وتم تصنيع هذه الأتوبيسات بالكامل في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين الصناعات المحلية وعدم استيراد الأتوبيسات من الخارج، في إطار خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
المشروع في أرقاميُذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى يبلغ طوله الإجمالي 113 كيلومترًا، ويشمل 48 محطة بالإضافة إلى مواقف ومحطات شحن رئيسية وفرعية. ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى (14 محطة): من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة،
المرحلة الثانية (21 محطة): من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل 3 محطات على محور المريوطية (الهرم - الملك فيصل - ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير،
المرحلة الثالثة (13 محطة): من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي، بعد توسعة الطريق في هذه المنطقة.
دعم للربط بين شرق وغرب العاصمةيساهم المشروع في ربط شرق العاصمة بغربها، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، من خلال وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة ونظيفة، تتكامل مع مترو الأنفاق (الخط الأول بمحطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث بمحطتي عدلي منصور وإمبابة)، والقطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة عدلي منصور، بما يعزز منظومة النقل المتكاملة في مصر.
تدريب السائقين والتشغيل التجريبيأكدت وزارة النقل أنها انتهت من تدريب جميع سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسارات وأماكن التوقف، بما يضمن تقديم خدمة متميزة للركاب، مع تشغيل المشروع بشكل تدريجي لضمان سلامة التشغيل وتقديم أفضل تجربة للمستخدمين.
برلماني يطالب بإجراء تعديل تشريعي شامل في قانون الضريبة على العقارات المبنية