محافظ أبين: الوحدة وجدت لتبقى والمشاريع التدميرية ستفشل كما فشلت سابقاتها
تاريخ النشر: 21st, May 2024 GMT
الثورة نت|
أكد محافظ أبين صالح الجنيدي أن الوحدة اليمنية التي حققها الشعب اليمني وقدم من أجلها الكثير من التضحيات ستبقى كمنجز تاريخي غير قابل للمساومة.
وأوضح محافظ أبين لوكالة الأنباء اليمنية (سبأ) أن استهداف الوحدة اليمنية من قبل قوى الغزو والاحتلال يعد استهدافاً للجمهورية اليمنية التي اقترن ميلادها بهذا اليوم التاريخي المجيد.
وأشار إلى أن المخططات الأجنبية التي حاولت إفشال الوحدة اليمنية منذ سبعينيات القرن الماضي، فشلت طيلة المراحل التاريخية الماضية في إجهاض هذا المنجز الوطني، ولن يكتب لها النجاح في ظل العدوان والحصار.
وذكر المحافظ الجنيدي أن مخططات الأعداء لا تستهدف هذا المشروع الوطني وحسب بل تستهدف استقلال الوطن وسلامة أراضيه، وتحاول إعادة اليمن إلى عهد الاحتلال والاستعمار البغيض.
ولفت إلى أن تحركات العدوان في المحافظات الجنوبية المحتلة كشفت عن أجندات استعمارية ومشاريع قديمة تهدف إلى تجزئة اليمن وتقسيمه إلى دويلات صغيرة تخضع لوصاية خارجية وفقاً للأطماع الأجنبية.. متمنياً أن تعود هذه المناسبة الوطنية وقد تم تحرير المحافظات الجنوبية من الاحتلال، ومعالجة كل الإشكاليات التي رافقتها نتيجة أخطاء وأطماع الأنظمة السابقة.
المصدر: الثورة نت
كلمات دلالية: محافظ أبين
إقرأ أيضاً:
بماذا فشلت وما نجحت به؟.. التجربة التاسعة لـستارشيب وما عليك معرفته
(CNN)-- حققت مركبة ستارشيب التابعة لسبيس إكس إنجازاتٍ بارزة في التجربة التاسعة لها، الأربعاء، لكنها فشلت أيضًا في تحقيق بعض أهداف الاختبار الرئيسية، إليكم لمحة سريعة عما حدث:
كان الإقلاع موفقًا: أشعل مُعزِّز الصاروخ "سوبر هيفي"، الذي طُوِّر في مهمة سابقة، جميع محركاته الـ 33 بنجاح، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تُعيد فيها سبيس إكس استخدام مُعزِّز "سوبر هيفي".تحطمت مركبة "سوبر هيفي" أثناء هبوطها، وفقدت سبيس إكس الاتصال بالمُعزِّز بعد أن أشعل محركاته لإشعال النار للهبوط، انفصلت المركبة بأمان عن مركبة "ستارشيب"، ولم تتوقع سبيس إكس أبدًا إعادتها إلى هبوط آمن على أرض جافة، وكانت الشركة تختبر العديد من التعديلات المحفوفة بالمخاطر، على أمل معرفة كيف يُمكن للمُعزِّز أن يُجري هبوطًا آمنًا باستخدام وقود أقل. لم تتمكن "ستارشيب"، المركبة الفضائية العلوية التي يُشار إليها غالبًا باسم "السفينة"، من نشر ثمانية أقمار صناعية وهمية كما كان مُأمولًا، ولم يُفتح الباب الجانبي للمركبة بالكامل، مما منع سبيس إكس من اختبار كيفية إطلاق "ستارشيب" للبضائع في المدار يومًا ما.وصلت المركبة الفضائية ستارشيب إلى مسافة أبعد بكثير في مسار رحلتها مقارنةً برحلتي الاختبار السابقتين، واللتين تحطمتا خلالهما بعد دقائق من الإقلاع، لكن المركبة الفضائية لم تصل إلى مرحلة الهبوط المُتحكم به في المحيط الهندي.فقد مراقبو المهمة الاتصال بالمركبة، وبدأت المركبة في التحليق خارج نطاق السيطرة بسبب تسرب في خزان وقودها، وفقًا لدان هوت من سبيس إكس، ومن المرجح أن المركبة تمزقت أثناء ارتطامها بالغلاف الجوي الداخلي السميك للأرض.لم تحاول سبيس إكس إعادة إشعال محركات ستارشيب أثناء وجودها في الفضاء، وكان هذا إنجازًا اختباريًا آخر اضطرت سبيس إكس إلى التخلي عنه بسبب فقدان السيطرة.وبعد هذه النقاط يبز سؤال: "هل كانت رحلة الاختبار اليوم ناجحة؟". دأبت سبيس إكس على تصوير رحلات الاختبار على أنها إنجازات بحثية ناجحة، وصرحت الشركة في تدوينة على منصة إكس (تويتر سابقا): "في اختبار كهذا، يأتي النجاح مما نتعلمه، وسيساعدنا اختبار اليوم على تحسين موثوقية ستارشيب في سعي سبيس إكس لجعل الحياة متعددة الكواكب"، لكن مركبة ستارشيب الفضائية فشلت في تحقيق العديد من مراحل الاختبار الرئيسية، مثل محاولة نشر أقمار صناعية وهمية وإعادة تشغيل محركها في الفضاء.
وكذلك يبرز سؤال آخر هو "من يدفع تكاليف هذه البعثات؟". في الغالب، تتحمل سبيس إكس التكلفة، رغم أن ناسا منحت سبيس إكس عقودًا تصل إلى حوالي 4 مليارات دولار لستارشيب لإنزال رواد فضاء على سطح القمر يومًا ما، إلا أن هذه الأموال تُدفع على دفعات مع تحقيق الشركة لمراحل مختلفة، وصرح إيلون ماسك أن كل رحلة اختبار لستارشيب تكلف ما بين 50 مليون دولار و100 مليون دولار.
الاطلاع على سير العمل في مكتب الخارجية بالحديدة