خبير استراتيجي يكشف حقيقة وجود مشروعات بديلة تهدد عرش قناة السويس
تاريخ النشر: 7th, August 2023 GMT
نفي اللواء بحري ممدوح الامام الخبير الاستراتيجي وجود مشروعات بديلة تهدد عرش قناة السويس، مؤكدا ان كل ما يتردد من اخبار عن ممرات او قطارات بديلة ماهو الا ترويج سياسي.
واكد في لقاء مع الاعلامية انجي انور ببرنامج مصر جديدة والمذاع مساء اليوم الاحد عبر فضائية etc، ان اي مشروعات نقل بري بديل لقناة السويس لا يجب ان يشغل البال لانه لا يوجد وجهه مقارنة بينه وبين قناة السويس، مشيرا الي ان المركب الذي يعبر قناة السويس يحمل 20 الف حاوية لو نقلت عبر خط قطار من ايلات على البحر الاحمر الي البحر المتوسط، من اجل افراغ ال20 الف حاية على الارض يحتاج 5 ايام، ومثلهم من الوقت لتحميلهم على القطار، وفضلا ان القطار الواجد لن يستطيع تحمل تلك الحمولة ، وعند وصوله يحتاج لنفس الوقت في افراغه وتحميلة للنقل .
واشار الي ان تحميل وافراغ المركب لايحتاح الي وقت كبير لان المركب تحمل من محطة الحاويات وتملأ باوناس معينة من 4 ايام، تستغرق 11 ساعة عبر قناة السويس وتصل الي المستخدم النهائي.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: قناة السويس البحر المتوسط البحر الأحمر اخبار التوك شو قناة السویس
إقرأ أيضاً:
قناة السويس تعلن تفاصيل حادث سفينة الغطس 1 RED ZED خلال عبورها ضمن قافلة الشمال
نجحت قاطرات الإنقاذ البحري بهيئة قناة لسويس في التعامل باحترافية مع طوارئ الملاحة والأعطال الفنية التي تعرضت لها سفينة الغطس 1 RED ZED خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الشمالز
وتعرضت السفينة لعطل فني في التوجيه في الكيلو متر 45 ترقيم قناة قبل معدية القنطرة مما تطلب تدخل ثلاث قاطرات تابعة للهيئة تأمينها وتم الإصلاح بمعرفة طاقم السفينة والتحرك إلي منطقة البلاح دون تأثير على حركة الملاحة.
وصرح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة تواصل استقبال سفن الحاويات العملاقة التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، حيث شهدت حركة الملاحة بالقناة، اليوم الجمعة، عبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM JULES VERNE ضمن قافلة الشمال، كما عبرت سفينة الحاويات CMA CGM ADONIS ضمن قافلة الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة.
وتصدرت السفينة CMA CGM JULES VERNE التي ترفع علم مالطا حركة الملاحة من اتجاه الشمال في رحلتها قادمة من مالطا ومتجهة إلى ميناء جدة، ويبلغ طول السفينة 396 مترا، وعرضها 53.6 مترا، وغاطسها 11.5مترا، وحمولتها الكلية 180 ألف طن.
فيما تصدرت سفينة الحاويات CMA CGM ADONIS حركة الملاحة بالقناة من اتجاه الجنوب في رحلتها قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى الإسكندرية، يبلغ طول السفينة 366 مترا، وعرضها 51 مترا، وغاطسها ٥٣ قدم، وحمولتها الكلية 164 ألف طن.
يأتي ذلك عقب إصدار الهيئة حوافز وتخفيضات تشجيعية لاستعادة سفن الحاويات العملاقة للعبور عبر القناة حيث يمنح المنشور رقم (3/ 2025) تخفيض بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن، سواء كانت محملة أو فارغة، وذلك لمدة ثلاثة أشهر.
وأكد الفريق ربيع أن التحديات الجيوسياسية والتغيرات المتلاحقة في تطورات الأوضاع في المنطقة تفرض ضرورة ملحة للتعامل بمرونة مع المتغيرات السوقية المحيطة واتخاذ قرارات استراتيجية فعالة تدعمها سياسات تسعيرية مرنة تساهم في تشجيع الخطوط الملاحية الكبرى لاستئناف رحلاتها عبر القناة مرة أخرى.
وأشار رئيس الهيئة إلى أن سفن الحاويات العملاقة تحظى بأهمية نسبية ضمن فئات سفن الأسطول البحري لما تحققه من وفر في التكاليف التشغيلية، ودعم لاستقرار سلاسل الإمداد العالمية، وتعزيز للاستدامة البيئية، مؤكدا أن عودة سفن الحاويات العملاقة للعبور من قناة السويس تعد أمرا حتميا نظرا لما تتمتع به القناة من مزايا تنافسية عديدة تجعلها الممر الملاحي الأقصر والأسرع والأكثر أمانا واستدامة.
بالتعاون مع الملحن أحمد زعيم.. آدم البنا يطرح أغنية بتاع الصبر