اختفاء الملياردير البريطاني مايك لينش بعد انقلاب يخته قبالة ساحل صقلية
تاريخ النشر: 20th, August 2024 GMT
اختفى الملياردير البريطاني مايك لينش، المعروف بلقب "بيل جيتس البريطاني"، في حادث مأساوي، بعد أن انقلب يخته في عاصفة قبالة ساحل صقلية.
وأسفر الحادث عن وفاة شخص واحد وفقدان ستة آخرين، بينما نُقِلت زوجته أنجيلا باكاريس، البالغة من العمر 57 عامًا، إلى بر الأمان.
الحادثوقع الحادث على متن اليخت الخاص بلينش في منطقة قبالة ساحل صقلية، وتسببت العاصفة العاتية في انقلاب اليخت، مما أسفر عن وقوع الحادث المأساوي.
تم إنقاذ زوجة لينش، لكن مصير الملياردير البريطاني ومفقودين آخرين لا يزال غير مؤكد حتى الآن.
خلفية عن مايك لينشمايك لينش هو شخصية بارزة في عالم التكنولوجيا، حيث يُعتبر أحد أول مليارديرات التكنولوجيا في المملكة المتحدة.
حقق نجاحات ملحوظة، بما في ذلك إدراجه في قائمة فوربس للأثرياء في عام 2015 وفقًا لموقع "أريش ستار" الأيرلندي، ومع ذلك، تعرضت ثروته لضغوط كبيرة في السنوات الأخيرة بسبب قضية بارزة تتعلق ببيع شركته "أوتونومي" لشركة "هيوليت باكارد" في عام 2011.
كان آخر تقدير لثروة لينش وزوجته في عام 2023 نحو 1.1 مليار دولار، وفقًا لقائمة الأثرياء في صحيفة "صنداي تايمز".
جاءت أنباء اختفائه بعد أسابيع قليلة من تبرئته من قبل هيئة محلفين أمريكية من جميع التهم المتعلقة بقضية الاحتيال المرتبطة ببيع شركته "أوتونومي" لشركة "HP".
تأثير القضايا القانونية على ثروتهعلى الرغم من تبرئته، انخفضت قيمة ثروته بسبب التكلفة الباهظة للإجراءات القانونية. كما تكبدت شركة "HP" خسائر تقدر بـ 7.1 مليار دولار من قيمة "أوتونومي" في غضون عام واحد من الاستحواذ، بسبب مزاعم بتضخيم تدفقات الإيرادات.
لينش، الذي يملك أصولًا أيرلندية، كان أيضًا أحد مؤسسي شركة "Darktrace" للأمن السيبراني، التي كانت مدرجة في مؤشر FTSE 100.
ومع ذلك، أثرت القضايا القانونية المرتبطة بـ "HP" على سعر أسهم الشركة، مما جعلها عرضة للاستحواذ من قبل شركة استثمار أمريكية.
في أبريل الماضي، وافقت شركة الاستثمار الأمريكية "توما برافو" على الاستحواذ على "Darktrace" مقابل 5.4 مليار دولار. بالإضافة إلى ذلك، يدير لينش شركة "Invoke Capital"، وهي شركة رأس مال استثماري تبلغ قيمتها مليار دولار.
خلفيةحصل لينش على درجة الدكتوراه من جامعة كامبريدج ويعيش حاليًا في مقاطعة سوفولك بالمملكة المتحدة. كان له دور بارز في صناعة التكنولوجيا، ولكن تطورات الأحداث الأخيرة قد تؤثر بشكل كبير على سمعته ومستقبله.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: صقلية مايك لينش ملیار دولار
إقرأ أيضاً:
شاهد.. انقلاب ذيل طائرة بوينغ أثناء تفريغ الأمتعة في النرويج
شهد مطار هاوغيسند في النرويج حادثة نادرة -لكنها تنطوي على دلالات مهمة فيما يخص إجراءات السلامة الأرضية- تمثلت في انقلاب طائرة من طراز بوينغ 737-800 بشكل جزئي، حين ارتفعت مقدمتها عن الأرض واصطدم ذيلها بسطح المدرج خلال عملية تفريغ الركاب والحمولة.
وقع الحادث بعد هبوط رحلة تابعة لشركة "ويز إير" المجرية، حين بدأ طاقم الأرض بتفريغ الأمتعة والركاب، مما أدى إلى اختلال توازن الطائرة بشكل مفاجئ. ونتيجة لتحوّل مركز الثقل نحو الذيل، ارتفعت مقدمة الطائرة إلى الأعلى، ولامس الذيل المدرج في مشهد نادر لطائرة بهذا الحجم.
WIZZ AIR 737 TIPS BACKWARDS DURING UNLOADING IN NORWAY ????????✈️
A GetJet Airlines Boeing 737-800 operating for Wizz Air (GDN-HAU-GDN) dramatically tipped onto its tail at Haugesund Airport, Norway due to an unfortunate weight imbalance during passenger disembarkation and baggage… https://t.co/8a9v8qKeg3
— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) June 11, 2025
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2بعد تفاعل واسع.. التحقيق في زواج شاب مصاب بمتلازمة داون من قاصر في مصرlist 2 of 2ردود فعل متباينة على تعميم "ملابس السباحة المحتشمة" بالشواطئ العامة في سورياend of list
ورغم أن الحادث لم يُسفر عن أي إصابات، فإن الطائرة تعرضت لانبعاج واضح في الذيل، الأمر الذي استدعى إخضاعها لفحص فني شامل للتأكد من سلامتها الهيكلية. وأكد مدير عمليات المطار يان أوف سولستراند، أن الحادث نتج عن "كيلوغرامات زائدة في مؤخرة الطائرة"، وهو ما تسبب في هذا الاختلال.
إعلانالحادث تسبب بتأخير في رحلة المغادرة التالية إلى غدانسك البولندية، والتي كانت مقررة عند الساعة 12:30 ظهرا، حيث تأخرت لأكثر من 8 ساعات، قبل أن تُنقل الرحلة إلى طائرة بديلة. وأُرسلت الطائرة المتضررة لاحقا إلى سياولياي في ليتوانيا، حيث حلّقت على ارتفاع 9 آلاف قدم نحو مركز صيانة متخصص.
وسارع طاقم المطار إلى تأمين موقع الحادث، وجرى التأكد من عدم تضرر درج الصعود أو أي من المعدات الأرضية. غير أن هذه الحادثة أعادت تسليط الضوء على أهمية الالتزام الصارم ببروتوكولات التفريغ الأرضي، خصوصا فيما يتعلق بإدارة مركز الثقل عند التعامل مع الطائرات ذات البدن الضيق مثل طراز بوينغ 737.
وعادة ما تكون الطائرات من طراز بوينغ 737-800 أكثر مرونة في التعامل مع تغيّر الوزن، مقارنة بطراز 737-900ER، والذي يُعرف بحساسيته المرتفعة لموقع مركز الثقل بسبب طول ذيله. لذلك، يُنصح غالبا باستخدام ما يُعرف بـ"حامل الذيل" (tail stand) في حالات التفريغ الطويلة أو غير المتوازنة.
وينبه خبراء الطيران إلى أهمية تفريغ الحقائب من المقصورة الخلفية أولا، قبل إنزال الركاب أو فتح الجزء الأمامي للشحن، لتجنب انزياح مركز الثقل نحو المؤخرة، وهو ما قد يؤدي إلى حوادث مشابهة.
مظاهرات حاشدة في إيران تطالب بالرد على إسرائيل والثأر لدماء القادة