لا تتجاوز 1200 سي سي .. 7 شروط لاستيراد سيارات المعاقين
تاريخ النشر: 10th, October 2024 GMT
تسعي الحكومة إلى تقديم كافة سبل الدعم إلى المواطنين ذوي الاحتياجات الخاصة والتى من بينها تسهيل استيراد سيارات المعاقين، وفق ضوابط جديدة لضمان وصولها إلى المستحقين، والاستفادة من الإمكانيات التى تقدمها الحكومة لهم.
ضوابط استيراد سيارات المعاقين 2024هناك مجموعة من الضوابط التى يجب توافرها من أجل استيراد سيارات المعاقين والتى تتضمن ما يلي:- -
- إجراء الكشف الطبي عبر الموقع الإلكتروني الجديد الذي تم تدشينه لهذا الغرض، ويستقبل الطلبات طوال الوقت.
- يلزم على الراغبين في الاستفادة من سيارات المعاقين من ذوي الهمم، استخراج بطاقة الخدمات المٌتكاملة بالتوجه إلى وزارة التضامن.
تعديلات منظومة استيراد سيارات المعاقينوينص تعديل مشروع قرار رئيس مجلس الوزراء بتعديل بعض أحكام اللائحة التنفيذية لقانون حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة؛ الصادرة بقرار رئيس مجلس الوزراء رقم 2733 لسنة 2018، والمُتعلقة بإجراءات حوكمة منظومة استيراد سيارات ذوي الهمم ، على استبدال نص المادة ٧٥ من اللائحة التنفيذية المشار إليها، بحيث تنص المادة المُعدلة على أن يشترط لتطبيق الإعفاء من الضريبة الجمركية وضريبة القيمة المضافة المُقررة على السيارات ووسائل النقل الفردية المُعدَة لاستخدام الأشخاص ذوي الإعاقة، حصول الشخص المُتقدم على بطاقة إثبات الإعاقة والخدمات المتكاملة الصادرة من الوزارة المُختصة بالتضامن الاجتماعي بالتنسيق مع الوزارة المختصة بالصحة، وكذا ورود تقرير طبي من المجالس الطبية المُتخصصة أو المجلس الطبي المُختص الذي تحدده الوزارة المختصة بالصحة، يتضمن البيانات الخاصة بالشخص ذي الإعاقة، ويُحدد مدى قدرته على القيادة بنفسه أو من خلال شخص آخر.
شروط استيراد سيارات المعاقين- يُشترط ورود السيارة أو وسيلة النقل الفردية من الخارج مُباشرة برسم الشخص ذي الإعاقة، دون أن يشمل ذلك السيارات الموجودة بالمناطق الحرة.
- كما تتضمن الشروط الواجب توافرها أيضا ألا تتجاوز السعة اللترية للسيارة ١٢٠٠ سي سي بالنسبة للسيارات ذات مُحرك بنزين أو سولار أو هجين.
- ألا تكون من السيارات ذات المحرك التربو
- ألا تتجاوز القدرة بالنسبة للسيارات ذات المحرك الكهربائي ٢٠٠ كيلو وات.
- يشترط أيضاً تقديم إقرار من طالب الإعفاء يُفيد عدم سابقة تمتعه بإعفاء جمركي عن سيارة أو وسيلة نقل فردية خلال السنوات الخمس السابقة على طلب الاعفاء
- أن يكون لدى طالب الاعفاء أو أحد أقاربه من الدرجة الأولي حساب بنكي مفتوح لدى بنك ناصر الاجتماعي أو أحد البنوك المُعتمدة من البنك المركزي قبل تقديم طلب الاعفاء بعام على الأقل، ومُودع بهذا الحساب مبلغ لا يقل عن ثمن السيارة عند التمتع بالإعفاء، إلى جانب عدم قبول تحرير توكيلات لإدارة السيارة أو وسيلة النقل الفردية المُرخصة باسم الشخص ذي الإعاقة بالشهر العقاري.
- تحديد سنة الصنع للسيارات التي يتم استيرادها للأشخاص ذوى الإعاقة لتكون بحد أقصى 3 سنوات بما فيها سنة الصنع.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات المعاقين استيراد سيارات المعاقين أسعار سيارات ذوي الهمم استيراد سيارات ذوي الهمم استیراد سیارات المعاقین ذوی الهمم
إقرأ أيضاً:
ذوو الإعاقة في المهرجانات .. بين محاولات الدمج وغياب التهيئة
رغم الجهود التي تبذلها الجهات المنظمة للمهرجانات والفعاليات في مختلف محافظات سلطنة عُمان، من أجل تعزيز مشاركة الأشخاص ذوي الإعاقة ودمجهم فيها، إلا أن الواقع يكشف عن تحديات لا تزال تؤرق هذه الفئة، وتحدّ من قدرتها على التمتع الكامل بتجارب المهرجانات كسائر أفراد المجتمع، وتكمن المشكلة في غياب التهيئة الشاملة للبنية الأساسية، وضعف الوعي المؤسسي حول احتياجات هذه الفئة، إلى جانب غياب أدوات مساعدة تعتمد على التكنولوجيا الحديثة.
وفي استطلاع أجرته «عُمان»، مع عدد من الأشخاص ذوي الإعاقة حول تطلعاتهم في هذه المهرجانات والفعاليات، قالت مريم الرحبية: إنها تقدّر الجهود المبذولة من كل الجهات في إشراك الأشخاص ذوي الإعاقة في المجتمع ودمجهم في الفعاليات، ولكن لا تزال هناك تحديات كبيرة يواجهونها عند حضور المهرجانات والفعاليات، أبرزها غياب التهيئة المناسبة لممرات الحدائق والمنحدرات، فغالبًا ما تكون غير ممهدة أو ضيقة، مما يُعيق حركة الكراسي المتحركة ويجعل التنقل بها مرهقًا وصعبًا.
وأشارت إلى أن من التحديات المتكررة أن مواقف السيارات المخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة غالبًا ما تكون بعيدة عن موقع الفعالية، وعددها قليل جدًا مقارنة بالحضور، والأسوأ أن بعضها تُستغل من قبل أشخاص غير مصرح لهم، دون رقابة أو إجراءات رادعة.
تصنع فارقًا
وأوضحت أن الطرق إلى بعض المسارح ومنصات العروض لا تتضمن منحدرات أو مداخل مهيأة، مما يضطرهم إلى البحث عن طرق بديلة أو الامتناع أحيانًا عن المشاركة في الفعاليات المقامة، موضحة أنهم يواجهون صعوبة كبيرة في الوصول إلى مناطق الخدمات، ومنصات العروض، والمرافق العامة، بسبب غياب التصميم الذي يأخذ احتياجاتهم بعين الاعتبار.
وتطرقت الرحبية إلى مسألة دورات المياه قائلة: دورات المياه غالبًا ما تكون غير مجهزة لخدمة أصحاب الكراسي، من حيث المساحة أو عرض الأبواب، ولا توجد مسارات تُسهّل الوصول إليها، ما يجعل استخدامها في كثير من الأحيان غير ممكن.
وأثنت الرحبية على جهود فرق المتطوعين في بعض المهرجانات، بقولها: إنهم في كثير من الأحيان يبذلون جهدًا كبيرًا في تقديم المساعدة، ويمتازون بالتفاعل والتفهم لاحتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة.
وأضافت: إن التكنولوجيا تمثل فرصة حقيقية لتحسين تجربة الأشخاص ذوي الإعاقة في المهرجانات، مقترحة تطوير تطبيقات إرشادية ذكية تحتوي على خرائط تفاعلية توضّح المسارات المهيأة، ومواقف السيارات، ودورات المياه المخصصة، بالإضافة إلى مناطق الجلوس المناسبة، كما أن أصحاب الإعاقات السمعية والبصرية بحاجة إلى شاشات عرض تتضمن لغة الإشارة، وأجهزة مساعدة سمعية، وإرشادات صوتية أو مكتوبة تتناسب مع احتياجاتهم، مشيرة إلى أن هذه أمور بسيطة لكنها تصنع فارقًا كبيرًا في تجربتهم.
ودعت الرحبية الجهات المنظمة للفعاليات إلى إعطاء الأولوية لتطبيق هذه التسهيلات، قائلة: نأمل أن يُنظر في هذه التحديات، ويتم اتخاذ خطوات عملية نحو مهرجانات تضمن لنا الراحة والتنقل والمشاركة الكاملة، فنحن لا نطلب امتيازات، بل نطالب بحقنا في ممارسة حياتنا الثقافية والاجتماعية دون حواجز.
التسهيلات ليست ترفًا
وأشار خلفان السيابي إلى أن مستوى التسهيلات المقدّمة للأشخاص ذوي الإعاقة يختلف من فعالية إلى أخرى، مشيرًا إلى أن هناك جهودًا تُبذل لتحسين الوصول والراحة، لكنها لا تزال غير كافية وتبقى محدودة وغير منتظمة، ولا توجد معايير واضحة وثابتة تُطبّق في جميع الفعاليات، وهذا ما يؤدي إلى تفاوت التجربة بشكل كبير، مما يدعو إلى تطوير شامل ومستدام.
وأوضح السيابي أن أبرز التحديات التي تواجه الأشخاص ذوي الإعاقة خلال حضور المهرجانات والفعاليات الترفيهية تتلخص في صعوبة التنقل داخل مواقع الفعاليات بسبب نقص أو سوء تصميم الممرات المؤهلة، إلى جانب قلة عدد مواقف السيارات المخصصة والبعيدة عن أماكن الفعاليات.
وأضاف: إنهم يواجهون صعوبة كبيرة في الوصول إلى مناطق أساسية مثل المسرح، ومنصات العروض، ودورات المياه، حيث يجدون بعضها متوفرة ومجهزة بشكل مقبول، بينما تغيب تمامًا في فعاليات أخرى أو تكون بعيدة وصعبة الوصول، مما يجعل استخدامها غير عملي.
ويرى السيابي أنهم بحاجة إلى فرق دعم ومتطوعين على أن يكونوا مدرّبين ومؤهّلين ليكونوا جزءًا من خطة كل مهرجان، لا مجرد اجتهاد فردي من بعض المتطوعين، ليفهموا احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة ويتمكنوا من التعامل معهم باحترافية، مشيرًا إلى أن الإرشادات داخل المهرجانات غالبًا ما تكون غير واضحة، ولا توجد خرائط موجهة أو تطبيقات ذكية تساعدهم في تحديد المسارات أو الخدمات الخاصة بالأشخاص ذوي الإعاقة، مما يزيد من صعوبة التنقل واستغلال الخدمات المتوفرة، داعيًا إلى الاهتمام بالأشخاص ذوي الإعاقة السمعية والبصرية من خلال توفير أجهزة سمعية وشاشات عرض بلغة الإشارة في الفعاليات، ليشعر الجميع بأنهم جزء من الحدث، حيث إن توظيف التقنيات الحديثة يمكن أن يُحدث فارقًا كبيرًا في تحسين تجربة الأشخاص ذوي الإعاقة في المهرجانات.
وأشار السيابي إلى أنه في بعض الأحيان تُوفر مساحات خاصة للأشخاص ذوي الإعاقة، ولكنها ليست دائمًا متاحة أو مجهزة بالشكل الصحيح، لذا فهم بحاجة إلى تصميم أماكن مخصصة تُمكّنهم من متابعة العروض دون عوائق، وتمنحهم شعورًا بالاحترام والمساواة.
التطوير الشامل
يقول حسن اللواتي: إن هناك جهودًا واضحة تبذلها بعض الجهات المنظمة لتوفير التسهيلات اللازمة، إلا أن التجربة لا تزال بحاجة إلى تطوير شامل يعزّز من سهولة الوصول ويُحقّق معايير الشمولية الحقيقية، موضحًا أنه في بعض المهرجانات والفعاليات نجد اهتمامًا بتوفير مواقف سيارات مخصصة لهم لكنها غير كافية، وإن وُجدت فهي بعيدة عن أماكن الدخول، وهذا يمثل تحدّيًا حقيقيًا، خاصة في الفعاليات التي تشهد إقبالًا كبيرًا.
كما أنه في أحيان كثيرة تغيب الخدمات الأساسية مثل المسارات المهيأة أو دورات مياه مناسبة ومؤهلة وسهلة الوصول، ما يجعل استخدامها شبه مستحيل في بعض الحالات، مما يحدّ من قدرتهم على المشاركة والاستمتاع بالفعاليات، إلى جانب صعوبة الوصول إلى مناطق العرض أو الجلوس.
وأشار اللواتي إلى أن بعض المسارات داخل مواقع الفعاليات قد تكون مهيأة، إلا أن وجود حواجز أو زحام شديد يجعل التنقل صعبًا، كما أن الوصول إلى المسرح أو المنصات لا يكون ميسّرًا دائمًا، لغياب المنحدرات لحركة الكرسي وصعودها أو المسارات المؤهلة.
وأشار إلى أن هناك غيابًا واضحًا للخرائط الموجهة أو التطبيقات الذكية، مما يزيد من صعوبة التنقل ومعرفة مواقع الخدمات، فوجود تطبيق إلكتروني أو خرائط توجيهية سيُحدث فارقًا كبيرًا، خاصة لمن يزور الموقع لأول مرة، مؤكدًا الحاجة الفعلية لتوفير أجهزة سمعية وشاشات عرض بلغة الإشارة، فهذه الخطوة ستُمكّن الأشخاص ذوي الإعاقة السمعية من التفاعل والاندماج مع الحدث.
ويقترح اللواتي إشراك ذوي الإعاقة أنفسهم ضمن لجان استشارية تشارك في التخطيط والتنفيذ، لضمان أن تكون الفعاليات شاملة.
غياب المساعدين
وقالت رحمة الحسنية: إن تجربة الأشخاص ذوي الإعاقة في المهرجانات لا تزال تعاني من نقص كبير في التسهيلات والخدمات الأساسية، مما يؤثر سلبًا على قدرتهم على المشاركة والاستمتاع بالفعاليات أسوة بغيرهم.
وأوضحت أن أبرز التحديات التي يواجهونها هي غياب الممرات والمداخل المخصصة لمستخدمي الكراسي المتحركة، إلى جانب عدم توفر مواقف سيارات قريبة من مواقع الفعاليات، مما يزيد من صعوبة الوصول.
كما أشارت الحسنية إلى غياب واضح للخدمات المساندة، موضحة أن كثيرًا من الأشخاص ذوي الإعاقة يحتاجون إلى من يساعدهم في إنزال الأجهزة التعويضية أو رفعها، لا سيما في حال عدم وجود مرافق معهم، موضحة أن غياب المساعدين المدرّبين يشكل عبئًا كبيرًا، خصوصًا في حالات الإعاقة الحركية التي تعتمد على أجهزة مساندة ثقيلة أو معقدة.
وأضافت: إنهم يطمحون إلى تجربة عادلة، يتمتعون فيها بالقدر نفسه من الراحة والمتعة كغيرهم، من خلال تسهيلات حقيقية تشمل دورات المياه، وأماكن الصلاة، والمرافق العامة كافة، كما يوجد نقص في وعي الموظفين والمتطوعين حول كيفية التعامل مع الأشخاص ذوي الإعاقة، مؤكدة ضرورة تدريبهم وتأهيلهم بشكل مناسب؛ فالتعامل مع الأشخاص ذوي الإعاقة يتطلب فهمًا واحترافية، لا مجرد مجاملة.
أسعار الأسماك والجمبري اليوم السبت 31 مايو 2025.. البوري بـ 200 جنيه