قضية جديدة لـكاني ويست.. مساعدته السابقة تكشف فضائح الاغتصاب
تاريخ النشر: 13th, October 2024 GMT
رفعت نجمة موقع "OnlyFans" السابقة، لورين بيسكيوتا، دعوى قضائية ضد مغني الراب الشهير كاني ويست، متهمة إياه بالتحرش الجنسي والملاحقة أثناء فترة عملها معه في عامي 2021 و2022.
وبحسب صحيفة "ديلى ميل" البريطانية تكونت الدعوى الجديدة، التي تم تحديثها من 88 صفحة، تضمنت مجموعة من الادعاءات التي تسلط الضوء على سلوكيات ويست غير الأخلاقية، مما يكشف عن عالم مظلم خلف الكواليس.
واستعرضت الدعوى تفاصيل تتعلق بالهواجس الجنسية لدى ويست، بما في ذلك رغبته المزعومة في ممارسة الجنس مع أمهات ضحاياه، بما في ذلك والد زوجته الحالية، بيانكا سينسوري، كما تتناول الدعوى حفلات الجنس التي نظمها ويست، والتي وُصفت بأنها مشينة، إلى جانب آرائه العنصرية ونزعاته نحو خطاب الكراهية.
ويتضح من الدعوى أن ويست كان يعتزم جذب بيسكيوتا إلى عالمه المظلم من خلال تقديم وعود مالية مغرية، حيث وعدها براتب سنوي يصل إلى 4 ملايين دولار، ولكنه في النهاية طردها بشكل غير عادل وتراجع عن دفع مكافأة نهاية الخدمة التي بلغت 3 ملايين دولار.
وتشمل تفاصيل الدعوى أيضًا ادعاءات تتعلق برسائل نصية غريبة أرسلها ويست إلى بيسكيوتا، وفي إحدى هذه الرسائل، زعم أنه قال: "أريد ممارسة الجنس مع والدتك"، مما يعكس مدى اضطراب تصرفاته، وكما أشار في رسالة أخرى إلى رغبته في ممارسة الجنس مع عارضة أزياء وطلب منها أن تكون "مراقبة" خلال هذا الحدث، وكتب نصًا: "أشعر أنك يمكن أن تكوني متفرجة... أشعر فقط أنها بحاجة إلى جمهور. جمهور جميل، لول".
وتظهر الدعوى أيضًا أن ويست استخدم علاقاته مع شركات كبرى مثل أديداس وجاب للحصول على تأشيرات عمل لتهريب النساء إلى الولايات المتحدة لممارسة الجنس، حيث تُشير بيسكيوتا إلى أن هؤلاء النساء تم منحهن "ألقاب وظيفية غامضة" وتم إجبارهن على توقيع اتفاقيات عدم الإفصاح.
وقالت بيسكيوتا إن ويست كان "منفتحًا بوقاحة" بشأن سلوكه، ويقوم بعرض النساء اللواتي تاجر بهن كـ "هدايا" لأصدقائه وزملائه، وقد وصفت إحداهن بأنها "هدية مباشرة من روسيا".
وزعمت بيسكيوتا أن ويست كان ينظم حفلات جنسية في أماكن فاخرة مثل فندق نوبو ريوكان في ماليبو وفندق والدورف أستوريا بيفرلي هيلز، حيث كان يسعى لجذب النساء بالعديد من الحيل، وادعت أنه كان لديه منتج يعرف بـ "عسل الجنس" لتعزيز النشاط الجنسي، وكان يطلب من بيسكيوتا إحضاره إلى الحفلات.
في إحدى المرات، أرسل لها رسالة نصية يعبر فيها عن رغبته في وجودها: "نعم، أردت منك أن تحضري العسل وتبقى، لكن الأمر لم ينجح، هاها".
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي عالم الفن كاريكاتير بورتريه كاني ويست الاغتصاب مغني الراب كاني ويست سياسة سياسة عالم الفن عالم الفن عالم الفن عالم الفن عالم الفن عالم الفن عالم الفن عالم الفن سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة
إقرأ أيضاً:
تفاصيل جديدة تكشف اللحظات الأخيرة لسقوط الطائرة الهندية
أفاد تحقيق أولي السبت بأن مفاتيح التحكم في ضخ الوقود إلى محركي طائرة الخطوط الجوية الهندية التي تحطّمت الشهر الماضي، انتقلت من وضع التشغيل إلى الايقاف قبل لحظات من تحطمها بعيد إقلاعها، في حادثة أسفرت عن مقتل 260 شخصا.
ولم يقدم التقرير الذي أصدره "مكتب التحقيق في حوادث الطائرات" الهندي أي استنتاجات أو يحدد المسؤول عن كارثة 12 يونيو، لكنه أشار إلى سؤال أحد الطيارين لزميله عن سبب قطعه الوقود، ليجيبه الطيار الثاني بأنه لم يفعل.
وكانت طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر متجهة من أحمد آباد في غرب الهند إلى لندن عندما تحطمت وقُتل جميع ركابها وعددهم 242 شخصاً ما عدا واحد، بالإضافة إلى 19 شخصا كانوا على الأرض.
وذكر مكتب التحقيق الهندي في تقريره المكون من 15 صفحة أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، "انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع تشغيل إلى إيقاف واحدا تلو الآخر بفارق ثانية واحدة".
وأضاف التقرير "في التسجيل الصوتي لقمرة القيادة، يُسمع أحد الطيارين وهو يسأل الآخر لماذا أوقف مفتاح الوقود. فيجيبه الآخر بأنه لم يفعل ذلك"، قبل أن تبدأ الطائرة الهبوط بسرعة.
ثم عادت مفاتيح الوقود إلى وضع التشغيل وبدأ المحركان استعادة طاقتيهما، لكن "أحد الطيارين أرسل نداء استغاثة "مايداي مايداي مايداي".
وسأل مراقبو الحركة الجوية الطيارين عن المشكلة، لكنهم سرعان ما شاهدوا الطائرة تهوي وتتحطم، فاستدعوا فرق الطوارئ إلى موقع الحادث.
- التحقيق يتواصل -
في وقت سابق هذا الأسبوع أفاد موقع "ذي إير كارنت" المتخصص نقلا عن مصادر متعددة مطلعة على الملف أن التحقيق "حصر تركيزه على حركة مفاتيح وقود المحرك"، مشيرا إلى أن التحليل الكامل "سيستغرق أشهرا، إن لم يكن أكثر".
وأضاف أن "تركيز المحققين قد يتغير خلال تلك الفترة".
وأفاد تقرير الهيئة الهندية أن إدارة الطيران الفدرالية الأميركية أصدرت نشرة معلومات في عام 2018 بشأن "احتمال تعطل خاصية قفل مفتاح التحكم في الوقود".
ورغم أن هذا الخلل لم يُعتبر "حالة غير آمنة" تتطلب توجيهات أكثر صرامة، أبلغت الخطوط الجوية الهندية المحققين بأنها لم تُجرِ الفحوص المقترحة لأنها كانت "استشارية وليست إلزامية".
وقال التقرير إن الخطوط الهندية كانت ملتزمة كل التوجيهات الخاصة بصلاحية الطيران ونشرات الخدمة التحذيرية المتعلقة بالطائرة.
وصرح مكتب التحقيقات بأنه "لم تصدر أي توصيات باتخاذ أي إجراءات لمشغّلي ومصنّعي محركات B787-8 و/أو GE GEnx-1B"، ما يشير إلى عدم وجود مشكلات تقنية في محركات GE أو الطائرة (بوينغ).
وأكد المكتب أن التحقيق جار وأنه تم "طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية".
وأكدت شركة بوينغ في بيان أنها "ستواصل دعم التحقيق وعملائنا"، مضيفة "أفكارنا تبقى" مع المتضررين من الكارثة.
وأوضحت الخطوط الجوية الهندية بأنها "تعمل بشكل وثيق مع الأطراف المعنية، بما في ذلك الجهات التنظيمية".
وقالت في بيان على إكس "نواصل التعاون الكامل مع مكتب تحقيقات الحوادث الجوية (AAIB) والسلطات الأخرى مع تقدم تحقيقاتها".
وتشترط المنظمة الدولية للطيران أن تقدم الدولة التي تقود التحقيق تقريرا أوليا خلال 30 يوما من وقوع الحادثة.
وشارك في التحقيق خبراء أميركيون وبريطانيون في حوادث الطيران.
وكانت الطائرة تقل 230 راكبا بينهم 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكنديا واحدا بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم. وأصيب عشرات الأشخاص على الأرض.
ونجا مواطن بريطاني وشوهد وهو يخرج من بين حطام الطائرة قبل أن يتلقى العلاج في مستشفى ويغادر.
وأفاد مسؤولو الصحة في ولاية غوجارات الهندية في البداية بمقتل 279 شخصا على الأقل، لكن خبراء الطب الشرعي خفضوا الرقم لاحقا بعد التعرف على جثث متفحمة ومتناثرة تعود إلى عدد من الأشخاص.
مسؤول أممي يرجح عودة ملايين الأفغان لبلادهم ويحذر من التداعيات