"بالشراكة مع فولفو".. "عز العرب" تطلق علامة Lynk & Co الفاخرة بمصر
تاريخ النشر: 23rd, October 2024 GMT
وقعت مجموعة عز العرب للسيارات اتفاقية لتصبح بموجب ذلك الوكيل الحصري لـ Lynk & Co في مصر، العلامة التجارية العالمية الفاخرة الجديدة التي تم إطلاقها من شراكة بين جيلي وفولفو في عام 2016 في برلين، ألمانيا.
وتُمثل هذه الخطوة الاستراتيجية بداية فصل جديد لمجموعة عز العرب حيث يتم تقديم هذه العلامة المتميزة إلى السوق المحلي، مما يعزز العلاقة بين العلامتين، وينعكس ايجابياً على نمو وتطور سوق السيارات المصري وبسعر تنافسي.
صرح المهندس هشام عز العرب، رئيس مجلس إدارة مجموعة عز العرب: “نعمل مع فولفو منذ سنوات طويلة، مما ساهم في تقديمنا لعلامة Lynk & Co في السوق المصري، خاصة وأننا نؤمن بالإمكانيات الكبيرة والمتميزة التي تمتلكها هذه العلامة، التي تُمثل مزيج فريد بين الجودة الأوروبية والابتكار الصيني، مشيراً إلى ان ما تمتلكه المجموعة من خبرات كبيرة في إدارة الفئات الفاخرة والمتميزة، مما يضعنا في موقع ممتاز للاستفادة من هذه الفرصة التي نثق في نجاحها في مصر وتقديم أفضل خدمه لعملاء العلامة.
كما أكد المهندس أيمن غانم، المدير التنفيذي لقطاع السيارات في مجموعة عز العرب، التي تشمل جيب، ألفا روميو، دي إس، فولفو، فيراري، أستون مارتن، ولوتس ومرسيدس بما في ذلك Lynk & Co، على أهمية هذه الشراكة. وقال: إن تقديم Lynk & Co إلى السوق المصرية يعد خطوة استراتيجية تتماشى مع رؤيتنا. نحن مستعدون جيداً لضمان دخول سلس إلى السوق وتقديم معايير خدمة عالية للعملاء المصريين. مع خبرتنا المتراكمة في إدارة العلامات التجارية الفاخرة، نرى فرصة كبيرة لـ Lynk & Co. في السوق المصري.
نهى المليجي تتولى قيادة Lynk & Co
تولي قيادة Lynk & Co نهى المليجي المدير العام لمجموعة فولفو، كجزء من استراتيجية متكاملة لدمج فولفو وLynk & Co كمجموعة واحده . وتعزز هذه الشراكة محفظة عز العرب الثرية في قطاع السيارات.
تأتي هذه الشراكة في إطار استراتيجية مجموعة عز العرب للسيارات التي تولي اهتماماً كبيراً بتقديم خيارات متنوعة ذات جودة عالية لعملائها، بما يساهم في تعزيز وجودها بقطاع السيارات المصري، خاصة وأن Lynk & Co تشتهر بدمج الجودة الأوروبية مع الابتكار الصيني.
وعبّرت نهى المليجي عن حماسها قائلة: “نحن متحمسون لتقديم Lynk & Co إلى السوق المصرية، وهي علامة تجارية ذات إمكانيات هائلة تجمع بين الجودة والتصميمات الأوروبية بالاضافه الي مجموعة متنوعة من النماذج المصممة وفقاً لتفضيلات واحتياجات العميل المصري، ونثق تماماً في أن Lynk & Co ستلقى قبولاً جيداً”، مشيرة إلى أن استراتيجية مجموعة عز العرب تستهدف وضع
Lynk & Co كلاعب تنافسي في فئة السيارات الفاخرة، خاصة وأنها تقدم مزيجاً فريداً بين الأداء القوي والتصميم والتكنولوجيا الفائقة” مع الدعم الذي سوف يتم تقديمه من انتشار صالات العرض و خدمات ما بعد البيع وفقا لمعاير عالميه لضمان اعلي مستوي من رضي العملاء.
جدير بالذكر أن Lynk & Co تتمتع بوجود قوي في عدة دول أوروبية، بما في ذلك السويد، هولندا، بلجيكا، ألمانيا، إسبانيا، فرنسا، وإيطاليا، وحققت العلامة مبيعات عالمية حيث بلغ عدد العملاء أكثر من 1.22 مليون بحلول نهاية أغسطس 2024، مما يظهر شعبيتها المتزايدة وإمكاناتها في السوق، وهو ما يضع Lynk & Co في موقع جيد لتحقيق تأثير قوي في السوق المصري الذي يتمتع بطلب متزايد على المركبات عالية الجودة والموثوقة.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: عز العرب جيلي فولفو هشام عز العرب السوق المصری إلى السوق فی السوق
إقرأ أيضاً:
الغرف التجارية تكشف تأثير رفع القيود عن استيراد السيارات الأمريكية على قطع الغيار
أكد منتصر زيتون، عضو شعبة السيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، إن قرار تخفيف القيود على استيراد السيارات الأمريكية يتضمن جانبًا مهمًا قد يعود بالفائدة على السوق المحلي، وهو تسهيل دخول قطع الغيار الأصلية التي كانت تواجه سابقًا عراقيل جمركية وإجرائية، ما كان ينعكس سلبًا على مالكي هذه السيارات في مصر.
وأوضح زيتون خلال تصريحات تلفزيونية ببرنامج "اقتصاد مصر" المذاع على قناة أزهري أن هذا التحول في السياسة التجارية قد يسهم في تحسين تجربة ما بعد البيع بالنسبة للسيارات الأمريكية الموجودة بالفعل في مصر، ويوفر دعمًا أفضل لشبكات الصيانة والتوكيلات المحدودة التي ما زالت تعمل في السوق المصري.
ورغم هذا التطور، استبعد زيتون حدوث “طفرة” في مبيعات السيارات الأمريكية، لافتًا إلى أن استراتيجيات التسويق والمنافسة الحادة مع السيارات الكورية واليابانية ستبقى التحدي الأكبر أمام عودة قوية لهذه الفئة من المركبات.
وأضاف أن التأثير الاقتصادي الأكبر لرفع القيود سيظهر بوضوح في قطاعات أخرى مثل استيراد المنتجات الغذائية، وخاصة الألبان واللحوم، التي ستشهد زيادة في المعروض وتراجعًا في الأسعار، بينما يظل أثر القرار في قطاع السيارات محدودًا من حيث الكمية والتأثير السعري.