أنقرة (زمان التركية) – يلفت الانتباه التزايد في معدلات تحطم الطائرات بعد تصادمها بالطيور خلال الآونة الأخيرة.

وعقب حادثة سقوط طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان نهاية الأسبوع الماضي، استقبل العالم هذا الأسبوع حادث صادم مماثل في كوريا الجنوبية، حيث تحطمت طائرة تابعة لشركة جيجو اير بعد هبوطها في مطار موان وارتطامها بالجدار مما أسفر عن مصرع 179 راكبا من بين 181 راكبا كانوا على متن الطائرة.

وأعلنت وزارة النقل الكورية أن الطائرة بعثت إنذارا قبيل هبوطها يفيد باصطدامها بطائر.

من المعروف أن حوادث الاصطدام بالطيور تحدث في الغالب بالقرب من المطارات بعد الإقلاع أو قبل الهبوط. وتتسبب اصطدامات الطيور في حوادث كبيرة وثانوية.

وهناك العديد من الحالات التي تنجذب فيها الطيور إلى محركات الطائرات متسببة بهذا في كوارث كبيرة.

تُظهر تقارير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) أن اصطدام الطيور بالطائرات المدنية يتسبب في أضرار مالية بمليارات الدولارات كل عام في قطاع صناعة الطيران وتشكل مخاطر جسيمة على سلامة الطيران.

ويمكن أن تسبب الاصطدامات مع أسراب الطيور أثناء الإقلاع والهبوط أضرارًا لا رجعة فيها لمحركات الطائرات، مما يؤدي إلى اضطرابات تشغيلية وحتى خسائر في الأرواح.

أبرز حوادث الاصطدام بالطيور

في 15 يوليو/ تموز من عام 2009، تحطمت رحلة طيران قزوين 7908 في مطار الإمام الخميني الدولي في طهران إيران، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ 168 الذين كانوا على متنها، بمن فيهم 15 من أفراد الطاقم.

واندلع حريق عندما دخل طائر إلى محرك الطائرة التي أقلعت من المطار، وتحطمت الطائرة في حقل يبعد حوالي 120 كيلومتراً عن المطار بعد حوالي 16 دقيقة من الإقلاع.

في الخامس عشر من يناير/ كانون الثاني من عام 2009، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 1549، التي أقلعت من مطار لاغوارديا في نيويورك بقطيع من الطيور بعد دقيقتين من الإقلاع، مما تسبب في فشل كلا المحركين.
وبفضل رد فعل الطيار الهادئ، هبطت الطائرة بسلام في نهر هدسون في مانهاتن، ونجا جميع الأشخاص الـ 155 الذين كانوا على متنها. وتحول هذا الحادث لاحقًا إلى فيلم هوليوودي بعنوان  Sully: The Hudson Miracle صدر في عام 2016.

في 15 أغسطس من عام 2019، اصطدمت رحلة طيران أورال 178، التي أقلعت من مطار جوكوفسكي الدولي في روسيا بقطيع من طيور النورس، مما تسبب في تعطل المحرك وهبوط اضطراري في حقل ذرة بالقرب من المطار. ونجا 233 شخصًا كانوا على متنها.

وفي عام 2022، عادت رحلة الخطوط الجوية الكورية KE683، التي كانت في طريقها من مطار إنتشون الكوري إلى مدينة هوشي منه الفيتنامية، أدراجها إلى مطار إنتشون الدولي بعد ساعة من الإقلاع بسبب اصطدامها بطيور. ولم يسفر الحادث عن أية خسائر في الأرواح.

وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، تحدث 90 في المئة من حوادث الاصطدام بالطيور في جميع أنحاء العالم بالقرب من المطارات.

وتحدث أغلب هذه الحوادث في الصباح الباكر وعند غروب الشمس، عندما تكون الطيور أكثر نشاطًا.

وخلال عام 2022، شهدت الولايات المتحدة ما يقرب من 17200 حادث اصطدام بالطيور بما يعادل 47 واقعة باليوم.

وصرحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) أن الأضرار العالمية الناجمة عن ضربات الطيور تقترب من 1.2 مليار دولار (1.77 تريليون وون كوري جنوبي) سنويا.

 

Tags: اسباب تحطم الطائراتحوادث الطائراتطائرة الخطوط الجوية الأذربيجانيةطائرة كوريا الجنوبية

المصدر: جريدة زمان التركية

كلمات دلالية: حوادث الطائرات طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية طائرة كوريا الجنوبية الخطوط الجویة کانوا على

إقرأ أيضاً:

السعودية توقع مذكرة لتشغيل التاكسي الجوي.. تعاون مع شركة أمريكية

أعلنت الهيئة العامة السعودية للطيران المدني  توقيع مذكرة تفاهم مع شركة آرتشر الأمريكية المتخصّصة في الطائرات ذات الإقلاع والهبوط العامودي (VTOL)، بهدف تشغيل خدمات التاكسي الجوي في مختلف مناطق المملكة.

وجاء الإعلان خلال أعمال قمة كوموشن العالمية التي عُقدت في المركز المالي بالرياض تحت شعار "التنقل الحضري.. ابتكار بلا حدود".

وتندرج هذه المذكرة بحسب وسائل إعلام سعودية، ضمن جهود الهيئة لتطوير منظومة التنقل الجوي المتقدم (AAM)، بما يتماشى مع خارطة طريق هذا القطاع وأهداف برنامج الطيران المرتبط بالاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، وتمثل الخطوة جزءا من برنامج السعودية لتطوير حلول الجيل الجديد من النقل الجوي وتحويل المدن السعودية إلى مراكز عالمية للتنقل المستقبلي.




وتنص المذكرة على تعاون مشترك بين هيئة الطيران المدني وشركة آرتشر لتعزيز وتطوير الإطار التنظيمي الخاص بعمليات طائرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) في السعودية، مع الاستمرار في التوافق مع معايير اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) لضمان أعلى مستويات السلامة التشغيلية، إضافة إلى دعم الانتشار التدريجي لخدمات التاكسي الجوي.

كما تنفذ الجهتان سلسلة من الرحلات التجريبية وإثبات المفهوم للتحقق من ملاءمة النهج التنظيمي المعتمد، ودعم تطوير البنية التحتية ورفع مستوى جاهزية الجمهور لتبنّي هذا النوع من الخدمات.

من جانبه، أعتبر الكابتن سليمان بن صالح المحيميدي، نائب الرئيس التنفيذي لسلامة الطيران والاستدامة البيئية في الهيئة، أن التعاون مع شركاء عالميين مثل آرتشر يعزز الأسس التنظيمية والتشغيلية اللازمة لدمج طائرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) بأمان ضمن منظومة الطيران الوطنية.

مقالات مشابهة

  • مجلس الوزاء يشكل لجنة لانشاء احياء المعلمين في المحافظات
  • السعودية توقع مذكرة لتشغيل التاكسي الجوي.. تعاون مع شركة أمريكية
  • بما يعكس ثراءها وتنوعها الطبيعي.. رصد آلاف الطيور المائية في محمية جزر فرسان خلال التعداد الشتوي 2025
  • “جبار” المصري.. مصر تكشف عن سلاح انتحاري مدمر (صور)
  • «حاملة الطائرات التي لا تغرق: إسرائيل، لماذا تخشى السعودية أكثر مما تخشى إيران؟»
  • التشريعات المناسبة توفر للجميع خيارات أفضل في الحياة
  • توقف شبه كامل في مطار عدن.. وإغلاق الأجواء اليمنية رسالة سعودية مرتبطة بتحركات الانتقالي
  • زامير: الخط الأصفر يشكل حدودًا جديدة فاصلة بين إسرائيل وغزة
  • الرقابة الجوية الألمانية: المسيرات تشكل خطرا متزايدا على سلامة الطيران
  • خمس حقائق من الضروري أن يعرفها الجميع عن التدخين