تداول 26 سفينة للحاويات والبضائع العامة بميناء دمياط
تاريخ النشر: 15th, August 2025 GMT
استقبل ميناء دمياط، اليوم /الجمعة/ 8 سفن، بينما غادره 10 أخرى، فيما وصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 26 سفينة.
وذكرت هيئة الميناء، في بيان، أن حركة الصادر من البضائع العامة بلغت 13236 طنا، شملت 3375 طن يوريا و1805 أطنان مولاس و1130 طن أسمنت معبأ و1060 طن ملح معبأ و250 طن كحول و5616 طن بضائع متنوعة.
كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 71931 طنا، شملت 10300 طن فول صويا و2062 طن خردة و44555 طن ذرة و10 آلاف طن سكر و1014 طن خشب زان و4 آلاف طن قمح.
وبلغت حركة الصادر من الحاويات 811 حاوية مكافئة وعدد الحاويات الواردة 234 حاوية مكافئة، في حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 2186 حاوية مكافئة.
ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 61871 طنًا، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 40267 طنًا.
كما غادر 3 قطارات بحمولة إجمالية 3836 طن قمح، مُتجهة إلى صوامع شبرا، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا 4980 حركة.
وخلال رحلاتها المنتظمة لميناء دمياط، غادرت السفينة ( OLYMPOS SEAWAYS ) التابعة للخط الملاحي ( RORO ) الرابط بين مينائي دمياط وتريستا الإيطالي بعد أن قامت بتداول 1840 طن تشمل خضروات، فواكه، ضفائر، مفاتيح ليد سيارات، أقمشة ومنسوجات وملابس، منها بضائع تصدير متجهة إلى إيطاليا، هولندا، ألمانيا، انجلترا، سلوفينيا، التشيك، بولندا، سلوفيكيا، بلجيكا، وأسبانيا.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: ميناء دمياط البضائع العامة سفينة للحاويات حركة الوارد
إقرأ أيضاً:
السمدوني: صناعة الحاويات ركيزة حيوية لدعم الاقتصاد الوطني
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن صناعة الحاويات في مصر تعد ركيزة حيوية لدعم الاقتصاد الوطني، مستفيدة من الموقع الجغرافي الاستراتيجي الذي يجعل البلاد بوابة التجارة بين الشرق والغرب.
طالب السمدوني في تصريحات صحفية له اليوم، بتوفير التسهيلات للقطاع الخاص، والقضاء على الروتين الذي أعاق ازدهار تلك الصناعة، مشددًا على ضرورة وجود خطة في البلاد لتصنيع الحاويات تتضمن الدراسات اللازمة والسماح بمشاركة واسعة للقطاع الخاص.
كما طالب بتوافر ترسانات بحرية لبناء وإصلاح السفن، حيث ينبغي أن يزداد حجم الأسطول التجاري البحري في مصر مع وفرة المواد الخام ومشاركة أكبر مع الشركات الأجنبية ذات الخبرة، مثل الشركات الصينية التي لها باع طويل في هذا القطاع.
أكد السمدوني أن الحاويات، سواء الجافة أو المبردة أو المتخصصة، تعتبر العمود الفقري لسلاسل الإمداد العالمية، حيث تسهم في نقل البضائع بكفاءة عبر الموانئ المصرية. وفي إطار رؤية مصر 2030، تشهد هذه الصناعة طفرة مدعومة باستثمارات ضخمة، وتطوير البنية التحتية، وجهود حكومية مكثفة لتوطين التصنيع وتعزيز القدرة التنافسية في الأسواق العالمية.
أكد الدكتور السمدوني أن مساعي مصر نحو توطين صناعة الحاويات تأتي ضمن خطة شاملة للنهوض بالقطاع الصناعي، حيث تسابق وزارة الصناعة والنقل الزمن للتغلب على كافة التحديات التي تواجه عملية النهوض بقطاع الصناعة، وتعمل على حلها بالتنسيق مع مختلف الجهات.
كما أكد أن وزارة النقل تطمح إلى تكوين أسطول بحري يضم 36 سفينة بحلول عام 2030 لنقل 25 مليون طن من السلع الأساسية للسوق المحلية، والوصول إلى حجم تداول قدره 40 مليون حاوية، منها 10 ملايين حاوية ترانزيت، مقابل 12 مليون حاوية في الوقت الحالي، لاسيما بعد التطويرات التي نفذتها في الموانئ بقيمة تتجاوز 230 مليار جنيه خلال الفترة من 2014 حتى منتصف العام الحالي.
السودان.. عقبات أمام عودة الطلاب إلى المدارس في الخرطوم