إنجاز المرحلة الأولى من مشروع تركيب الخلايا الشمسية للبلديات
تاريخ النشر: 5th, September 2023 GMT
خطوة مهمة ضمن مسار التحول الطاقي الشامل في الأردن
أنجزت وزارة الطاقة والثروة المعدنية المرحلة الأولى من مشروع تركيب وتشغيل أنظمة الخلايا الشمسية لمباني البلديات والذي نفذه صندوق تشجيع الطاقة المتجددة في الوزارة لـ 30 بلدية في محافظات المملكة.
اقرأ أيضاً : "الطاقة والمعادن": الأردن اتخذ خطوات جدية في "التحول الطاقي" - فيديو
وقال وزير الطاقة والثروة المعدنية الدكتور صالح الخرابشة في بيان وصل "رؤيا" نسخة عنه، أن المرحلة الأولى من برنامج تركيب أنظمة الخلايا الشمسية للبلديات شملت تقديم الخدمة لـ 30 بلدية توزعت على امتداد أقاليم المملكة، حيث تم تركيب 570 كيلواط، وبتكلفة وصلت إلى نصف مليون دينار، في حين ستشمل المرحلة الثانية من المشروع تقديم الخدمة لـ 70 بلدية، ليتم شمول كافة المباني الرئيسية للبلديات في المملكة.
وأضاف الخرابشة أن صندوق الطاقة في الوزارة ينفذ البرنامج لبلديات المملكة البالغ عددها 100 بلدية وبتكلفة إجمالية تبلغ 2.6 مليون دينار، بهدف تمكين هذه البلديات من تقديم خدمات أفضل و مساعدتها في خفض فاتورة الكهرباء الشهرية لمبانيها الرئيسية، ما يساهم في تحقيق هدف الاستدامة في الاعتماد على الطاقة النظيفة، ومن المتوقع أن يحقق البرنامج وفراً سنويا للبلديات يمكنها من استخدامها لتحسين الخدمات التي تقدمها للمواطنين.
وثمن الوزير الخرابشة أهمية الشراكات التي تكونها الوزارة مع المانحين الدوليين من خلال صندوق الطاقة المتجددة لتنفيذ المشاريع التنموية المختلفة، لافتا الى ان المشروع يتم تنفيذه بمنحة مقدمة من وزارة البيئة والأمن الطاقي الإيطالية MASE بالشراكة في التمويل مع صندوق الطاقة المتجددة وترشيد الطاقة في الوزارة.
الاستعداد للمرحلة الثانيةوفي سياق متصل، عبر مدير صندوق الطاقة المتجددة رسمي حمزة عن فخره بالمشروع باعتباره خطوة مهمة ضمن مسار التحول الطاقي الشامل في المملكة يساهم الصندوق في تحقيقها، موضحاً أن فريق الصندوق الفني والمهندسين اشرفوا على إنجاز المشروع بمراحله المختلفة.
وأضاف حمزة أن صندوق الطاقة بدأ بالاستعداد للمرحلة الثانية من البرنامج والتي تشمل 70 بلدية تتضمن 150-180 مبنى فرعيا تابعا للبلديات، وبقدرة كلية تصل إلى 3.6 ميغاواط. الأمر الذي سيحقق وفراً سنوياً يقدر بـ 2 مليون دينار لصالح البلديات، وخفض الإنبعاثات الكربونية بما يعادل 2575 طن سنوياً. مشيدا بتعاون البلديات في تسهيل انجاز المشروع من خلال تنفيذها للإجراءات المتبعة في ترشيد الطاقة وحفظها في المباني،مثل إستبدال أنظمة الإنارة التقليدية بأخرى موفرة LED واستبدال سخانات المياه الكهربائية بالسخانات الشمسية.
وعن البرنامج المنفذ في البلديات أشاد رئيس بلدية لبّ ومليح في مأدبا حسين السمارات بأهمية المشروع وشكر صندوق الطاقة والوزارة على الجهود المستمرة في نشر تكنولوجيا الطاقة المتجددة، مشيدا بدعم الصندوق المالي والفني للبلدية آملا تغطية بقية المباني التابعة للبلدية بأنظمة خلايا شمسية لما تحققه من وفر مالي على البلدية.
وفر ماليمن جانبه أكد رئيس بلدية الوسطية في اربد عماد العزام أن البلدية حققت وفرا ماليا ملموسا بسبب المشروع، مما ساعدها في تحسين البنية التحتيّة في المنطقة وخدمة المواطنين، لافتا الى دور المشروع في مساعدة البلدية في الالتفات لتقنيات الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة وجدواها الاقتصادية، مضيفا أن المشروع وجه البلدية الى تبني عدّة مبادرات في مجال كفاءة الطاقة وإدارة النفايات ضمن مبانيها مكنت هذه المبادرات البلدية من تحسين بيئة عمل الموظفين وتحسين الخدمات المقدمة للمواطنين.
بدوره أشار رئيس بلدية منشية بني حسن موفق شديفات أن المشروع ساعد البلدية في تحقيق أهدافها في التنمية المستدامة وساهم بالتسريع بتبنيّ مبادرات تخفيض انبعاثات الكربون في جميع أنشطتها اليومية.
من الجدير بالذكر أن صندوق تشجيع الطاقة المتجددة تأسس عام 2015 في وزارة الطاقة والثروة المعدنية بموجب قانون الطاقة المتجددة وترشيد الطاقة رقم 13 لعام 2012 بهدف نشر ثقافة تكنولوجيا الطاقة المتجددة وترشيد الطاقة من خلال توفير التمويل اللازم والدعم الفني لتصميم وتطوير البرامج والمشاريع التي تساهم في استغلال مصادر الطاقة المتجددة وترشيد الطاقة والإشراف على تنفيذها وتقييم أثرها. ووصل مجموع قدرات أنظمة الخلايا الشمسية التي ساهم الصندوق بتركيبها منذ تأسيسه إلى 43 ميجاواط و 30 ألف سخان شمسي و 285 ألف وحدة إنارة موفرة للطاقة ، وتطبيق أنظمة الطاقة المتجددة في 1110 منشأة وتطبيق إجراءات كفاءة الطاقة في 325 منشأة أخرى.
المصدر: رؤيا الأخباري
كلمات دلالية: وزارة الطاقة والثروة المعدنية البلديات الطاقة الشمسية الخلایا الشمسیة صندوق الطاقة
إقرأ أيضاً:
صور أول يوم تشغيل للأتوبيس الترددي BRT ازدحام بمحطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وتجربة واعدة للنقل الذكي
شهدت المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الكهربائي على الطريق الدائري، اليوم الأحد 1 يونيو 2025، انطلاقة قوية بإقبال واسع من المواطنين، حيث فتحت الحافلات الجديدة أبوابها مجانًا للجمهور في أول يوم عمل، وسط أجواء من الحماس لتجربة وسيلة النقل الجماعي الجديدة الصديقة للبيئة.
وأعلنت وزارة النقل، في بيان رسمي، بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا. يأتي هذا المشروع تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، بما يسهم في تحسين جودة الحياة وتقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة.
الأتوبيس التردديتفاصيل محطات المرحلة الأولىتضم المرحلة الأولى 14 محطة هي:
عدلي منصور (محطة غير نمطية).
بهتيم (كوبرى مشاه).
أكاديمية الشرطة (كوبرى مشاه).
11 محطة سطحية بنفق مشاه، وتشمل:
إسكندرية الزراعي
العقيد أحمد عبد الرحيم
شبرا بنها
مسطرد
الخصوص
المرج
القلج
مؤسسة الزكاة
الفريق إبراهيم العرابي
السلام
طريق السويس.
وتم تحديد كيفية الوصول لكل محطة عبر أنفاق أو كباري مشاه، لخدمة مناطق متعددة مثل بهتيم، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، السلام، والعديد من المناطق الأخرى التي ترتبط بمحاور رئيسية كطريق مصر إسكندرية الزراعي، طريق السويس، ومحور الفريق العصار.
الأتوبيس التردديمميزات المشروعأكدت وزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT يعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بمصر، حيث يوفر وسيلة نقل كهربائية آمنة، صديقة للبيئة، وتعمل وفق جدول زمني محدد، بوقت تقاطر يبلغ 3 دقائق بين الأتوبيسات، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. وتبلغ سعة الأتوبيس الواحد 66 راكبًا، بما يعادل حمولة 5 ميكروباصات، ومن المقرر أن يتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء ضمن المرحلتين الأولى والثانية، بطاقة نقل تصل إلى 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.
كما أشارت الوزارة إلى أن الأتوبيسات تم تصنيعها محليًا بالكامل في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بدعم التصنيع المحلي وتوطين الصناعات المختلفة، وتقليل الاعتماد على الواردات.
أسعار التذاكر بعد انتهاء التشغيل المجانيبعد انتهاء فترة التشغيل المجاني، حددت الوزارة تعريفة الركوب كالتالي:
5 جنيهات لركوب 4 محطات.
10 جنيهات لركوب 9 محطات.
15 جنيهًا لركوب 14 محطة كاملة بالمرحلة الأولى.
الربط مع وسائل النقل الأخرىيتميز المشروع بدمجه مع شبكة النقل المتنوعة في القاهرة الكبرى، حيث يتكامل مع:
الخط الأول لمترو الأنفاق في محطتي الزهراء والمرج.
الخط الثالث للمترو في محطتي عدلي منصور وإمبابة.
القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
المخطط المستقبلي للمشروعيمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بطول إجمالي 113 كيلومترًا، ويتكون من ثلاث مراحل تشمل 48 محطة ومواقف ومحطات شحن رئيسية وفرعية.
المرحلة الأولى: 14 محطة بطول 35 كيلومترًا (من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة).
المرحلة الثانية: 21 محطة (من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، تشمل محطات على محور المريوطية مثل الهرم، الملك فيصل، ترسا، المتحف المصري الكبير).
المرحلة الثالثة: 13 محطة (من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي بعد استكمال توسعة المسافة).
دعم النقل الأخضر والتحول البيئييأتي هذا المشروع في إطار خطة الدولة لتعزيز النقل الأخضر المستدام، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتوفير وسيلة مواصلات حديثة وسريعة وآمنة، تساهم في تخفيف الازدحام وخفض نسب التلوث. كما يُعد المشروع أحد المشروعات القومية الكبرى لتحقيق أهداف التنمية المستدامة وتحقيق رؤية مصر 2030.
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!