مقتل 10 عمال في حادث انفجار غاز بالصين
تاريخ النشر: 8th, September 2023 GMT
أفاد التلفزيون المركزي الصيني (سي.سي.تي.في) اليوم، الجمعة، بأن عشرة أشخاص لقوا حتفهم وأصيب ثلاثة آخرون في حادث انفجار غاز، وقع في ورشة بمدينة أوردوس بمنطقة منغوليا الداخلية شمال الصين.
ونقل التلفزيون عن السلطات المحلية أن انفجار غاز عالي الضغط وقع بعد ظهر أمس، الخميس، وأدى إلى مقتل ثمانية عمال في ورشة.
نقل التلفزيون المركزي عن السلطات المحلية أنه تم العثور على جثة أخرى في مكان الحادث، وجرى فتح تحقيق للوقوف على سبب الانفجار.
وتقع حوادث نتيجة لانفجارات الغاز والمواد الكيميائية بشكل متكرر في الصين بعد سنوات من النمو الاقتصادي السريع. وتكثف الصين عمليات التفتيش والفحص لكن لا تزال حوادث المصانع والورش أمر شائع.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: عودة المدارس عودة المدارس عودة المدارس بكين رويترز انفجار غاز مقتل ضحايا الصين منغوليا ورشة عمال
إقرأ أيضاً:
انفجار الإيرباجز فجأة في سيارة تويوتا كورولا يعرض ركابها لخطر الموت
في حادثة غريبة وغير معتادة، تعرض مالك سيارة تويوتا كورولا GR لانفجار مفاجئ في الوسائد الهوائية الجانبية أثناء قيادته على طريق مألوف دون وقوع حادث أو اصطدام يذكر.
يقول السائق إنه لم تكن هناك حفر في الطريق، ولم تظهر أي تحذيرات على لوحة القيادة قبل الحادث.
حادث بعد 23 يومًا فقط من الشراءاشترى المالك السيارة الجديدة في 1 مايو، ولم يمضِ سوى 23 يومًا حتى انفجرت الوسائد الهوائية بينما كان يسير بسرعات منخفضة على طريق يعرفه جيدًا.
وفي منشور له على موقع "ريديت"، وصف التجربة بأنها من أكثر لحظات حياته رعبًا، مؤكدًا أنه لم يتمكن من رؤية جانبي السيارة بعد انفتاح الوسائد، وظن في البداية أن حياته في خطر.
بعد فحص أولي من قبل خدمات الطوارئ وشركة القطر، رفضت أول ورشة إصلاح تشخيص المشكلة، وطلبت منه العودة إلى الوكيل.
وبالفعل، أُعيدت السيارة إلى وكالة تويوتا في دايتونا بيتش في 24 مايو، وما زالت هناك منذ ذلك التاريخ.
وفي 9 يونيو، أرسل فريق تويوتا الفني أحد المختصين لفحص السيارة، والذي قرر أن نظام الوسائد يعمل بشكل صحيح!
في رد رسمي، أكدت شركة تويوتا أن نظام الوسائد الهوائية في كورولا GR يعتمد على تقنيات تنبؤية ترصد بيانات مثل زاوية الانقلاب ومعدل التباطؤ الجانبي.
وأضافت أن مسجل بيانات الحادث (EDR) قد سجل "انقلابًا وشيكًا"، مما دفع النظام لإطلاق الوسائد الهوائية الجانبية الستائرية وشدادات أحزمة الأمان، رغم عدم وقوع أي حادث فعلي.
أمام هذا الموقف، لجأ مالك السيارة إلى مستشار قانوني بعد أن رفضت الشركة شمول الواقعة تحت بند الضمان.
فبينما تصر تويوتا على أن النظام يعمل كما هو مخطط له، يرى السائق أن الخطأ تقني، وأن انفجار الوسائد دون مبرر فعلي يعد خطرًا على حياة الركاب.
قمة منتظرة.. باريس سان جيرمان وتشيلسي في نهائي كأس العالم للأندية