وحش الهاتشباك.. مواصفات وسعر سيارة سعر كيا بيكانتو 2024 الجديدة
تاريخ النشر: 25th, December 2023 GMT
ارتفعت معدلات البحث من قبل الكثير من عشاق السيارات، عن مواصفات وسعر سيارة كيا بيكاتو 2024 الجديدة، وذلك بعدما كشفت شركة كيا الكورية، عن الجيل الثالث من سيارة كيا بيكانتو موديل 2024، والتي تنتمي لفئة السيارات الهاتشباك.
وتستعرض «الأسبوع» لمتابعيها وزوارها كل مايخص مواصفات وسعر سيارة سعر كيا بيكانتو 2024 الجديدة، من خلال السطور التالية:
سعر كيا بيكانتو 2024 الشكل الجديدمواصفات كيا بيكانتو 2024 الجديدةالمحرك:
- تستمد سيارة كيا بيكانتو موديل 2024 الشكل الجديد قوتها من محرك سعه 1200 سي سي، وتخرج قوة تصل الي 62 كيلووات، أي ما يعادل 83 حصان.
وسائل الأمان
- تأتي تجهيزات الأمان المتطورة وأنظمة مساعدة السائق المقدمة في سيارات كيا الجديدة، مثل« نظام مراقبة النقطة العمياء، نظام الكبح التلقائي، نظام المحافظة على الحارة المرورية، و نظام مراقبة ضغط الإطارات» وغيرها.
سعر كيا بيكانتو 2024 الشكل الجديدالمواصفات الداخلية لـ كيا بيكانتو:
- حصلت سيارة كيا بيكانتو موديل 2024 الشكل الجديد مقصورة بها العديد من التغيرات، والتي تضمنت لوحة عدادات رقمية بالكامل، مع شاشة وسطية جديدة أكبر حجما بقياس 8 بوصة، مع عجلة قيادة رياضية بشعار كيا الجديد بفئة جي تي لاين، مع تجهيزات جديدة داخلية مثل تسخين عجلة القيادة، مع مداخل USB، و نظام صوتي، ولمسات من باللون الفضي بجميع جوانب المقصورة وغيرها.
التغيرات الخارجية في كيا بيكانتو 2024
قدمت بيكانتو الجديدة بتغييرات خارجية ضخمة، فظهرت نفس خطوط التصميم المعروفة من الجيل الثالث من بيكانتو، و لكن مع عجلات رياضية جديدة ضخمة بالنسبة لحجم بيكانتو، مع لمسات باللون الاسود اسفل الابواب و حول الزجاج، مع عجلات رياضية بتصميم مميز تبدا من قياس 14 وحتى 16 بوصة، أما من الخلف فتظهر مصابيح LED جديدة، مع شريط إضاءة يمتد بعرض السيارة من الخلف بالكامل، مع جناح رياضي، و تصميم هجومي للغاية للصادم الخلفي، مع مشتت هواء باللون الاسود و غيرها من اللمسات المميزة.
سعر كيا بيكانتو 2024 الشكل الجديدسعر كيا بيكانتو 2024الجديدةوالجدير بالذكر أن، تبدأ الأسعار المحلية، لـسيارة كيا بيكانتو موديل 2024 من 17.890 وتصل إلى 21.290 ألف دولار أسترالي، مع ناقل الحركة اليدوي.
-بيما سجلت كيا بيكانتو موديل نحو 19.490 دولارًا أستراليًا مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
-ويأتي « GT-Line» أغلى قليلًا، حيث يبدأ من 19.690 دولارًا أستراليًا للطراز اليدوي و21.290 دولارًا أستراليًا للطراز الأوتوماتيكي، أي ما يعادل تقريبًا 680 ألف جنيه مصري.
اقرأ أيضاًمواصفات سيارة نيسان كيكس إس 2023 الجديدة
أسعار ومواصفات سيارة سانج يونج توريس 2024 في مصر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: كيا كيا بيكانتو كيا بيكانتو 2024 بيكانتو كيا بيكانتو 2023 بيكانتو 2024 الشكل الجديد بيكانتو الجديدة سعر سيارة بيكانتو كيا 2024
إقرأ أيضاً:
آبل تكسب جولة جديدة أمام إيبك جيمز
استعادت شركة آبل قدرًا من الزخم في نزاعها القضائي الطويل مع شركة إيبك جيمز، في تطور قد تكون له آثار مباشرة على مستقبل اقتصاد التطبيقات وقواعد الدفع داخل متاجر الهواتف الذكية.
فقد أيدت محكمة الاستئناف التاسعة في الولايات المتحدة، في معظم جوانبه، حكمًا سابقًا يتعلق بازدراء المحكمة على خلفية الرسوم التي تفرضها آبل على أنظمة الدفع الخارجية، لكنها في الوقت نفسه منحت الشركة انتصارًا مهمًا بإلغاء قرار يمنعها تمامًا من فرض أي عمولات على تلك المدفوعات.
القرار الجديد يعيد خلط الأوراق في واحدة من أكثر القضايا تأثيرًا في صناعة التكنولوجيا خلال السنوات الأخيرة، إذ لا يقتصر أثرها على آبل وإيبك فقط، بل يمتد ليشمل آلاف مطوري التطبيقات حول العالم، ممن يعتمدون على متجر App Store كمصدر أساسي للإيرادات.
تعود جذور القضية إلى عام 2020، عندما قررت إيبك غيمز تحدي قواعد آبل بشكل مباشر عبر إدخال نظام دفع خاص داخل لعبة Fortnite، متجاوزة بذلك نظام الدفع الرسمي لمتجر التطبيقات. رد آبل جاء سريعًا، بإزالة اللعبة من المتجر، لتبدأ بعدها معركة قانونية معقدة استمرت لسنوات، وشهدت محطات فاصلة أعادت تشكيل النقاش حول هيمنة الشركات الكبرى على المنصات الرقمية.
في عام 2021، أصدرت القاضية الأمريكية إيفون غونزاليس روجرز حكمًا مبدئيًا اعتُبر آنذاك انتصارًا جزئيًا للطرفين. فمن جهة، رفضت المحكمة اعتبار سيطرة آبل على متجر التطبيقات احتكارًا صريحًا، لكنها في المقابل ألزمت الشركة بالسماح للمطورين بتوجيه المستخدمين إلى وسائل دفع خارجية، بدلًا من حصرهم داخل نظام آبل المغلق.
غير أن الخلاف لم ينتهِ عند هذا الحد. ففي مايو 2025، عادت القاضية نفسها لتقضي بأن العمولة التي فرضتها آبل، والبالغة 27% على المدفوعات التي تتم عبر أنظمة دفع خارجية، تُعد مخالفة لروح الحكم الأصلي. ورأت المحكمة أن هذه النسبة تُفرغ السماح بالدفع الخارجي من مضمونه، إذ تجعل المطورين عمليًا تحت العبء المالي نفسه تقريبًا.
آبل لم تقبل بهذا التفسير، وقدمت طلبًا عاجلًا للاستئناف، معتبرة أن من حقها تحصيل عمولة مقابل استخدام بنيتها التحتية ومنصتها التقنية، حتى وإن اختار المطورون أنظمة دفع بديلة. واليوم، جاء قرار محكمة الاستئناف التاسعة ليمنح الشركة بعض ما أرادته، عبر نقض الأمر الذي كان يمنعها تمامًا من فرض أي عمولات على المدفوعات الخارجية.
وبينما أبقت المحكمة على أجزاء من حكم ازدراء المحكمة، فإنها أرسلت في الوقت نفسه إشارة واضحة بأن منع آبل كليًا من تحصيل أي رسوم قد يكون إجراءً مبالغًا فيه. هذا التوازن القانوني يعكس تعقيد الملف، حيث تحاول المحاكم الموازنة بين حماية المنافسة ومنع إساءة استخدام النفوذ، وبين الاعتراف بحق الشركات في إدارة منصاتها وتحقيق عوائد منها.
على الجانب الآخر، لم تكن إيبك غيمز بعيدة عن التأثر المباشر بهذه التطورات. فالشركة كانت قد سحبت لعبة Fortnite من متجر App Store ومتجر Google Play أثناء احتدام النزاع القضائي، في خطوة رمزية هدفت إلى تسليط الضوء على ما اعتبرته ممارسات غير عادلة من عمالقة التكنولوجيا. ومع تطور القضايا وظهور تسويات جزئية، عادت اللعبة إلى نظام iOS في الربيع الماضي، بينما وصلت أخيرًا إلى أجهزة Android.
القرار الأخير يفتح الباب أمام مرحلة جديدة من الجدل، ليس فقط بين آبل وإيبك، بل داخل أوساط مطوري التطبيقات عمومًا. فالسؤال الذي يفرض نفسه الآن هو: إلى أي مدى ستتمكن آبل من الاستمرار في فرض عمولات على المدفوعات الخارجية دون أن تُتهم بتقويض المنافسة؟ وفي المقابل، هل سيحصل المطورون فعليًا على حرية أكبر في اختيار أنظمة الدفع، أم أن التكاليف ستظل عائقًا عمليًا؟
ما هو مؤكد أن هذه القضية أصبحت مرجعًا قانونيًا لصناعة التطبيقات بأكملها. ومع كل حكم جديد، تتضح ملامح نموذج اقتصادي مختلف، قد يعيد رسم العلاقة بين المنصات الكبرى والمطورين، ويحدد مستقبل التجارة الرقمية على الهواتف الذكية لسنوات قادمة.
النيابة: الزمالك باع أجزاء من مبانٍ غير منشأة مقابل 780 مليون جنيه