الطيران العُماني يحقق المرتبة الأولى التزاما بالمواعيد لعام 2023
تاريخ النشر: 6th, January 2024 GMT
العُمانية: حقق الطيران العُماني المرتبة الأولى على مستوى الشرق الأوسط وأفريقيا لأكثر شركات الطيران التزاما بالمواعيد، وفقا لنتائج مراجعة الأداء في الوقت المحدد التي أجرتها شركة تحليل بيانات السفر "سيريم" العالمية لعام 2023؛ حيث بلغ معدل الأداء في الوقت المحدد 92.5 بالمائة وهي النسبة الأعلى على مستوى شركات الطيران عالميًّا وعبر كافة الفئات.
كما حاز الناقل الوطني لسلطنة عُمان المركزَ الأول للعام الثاني على التوالي، حيث بلغت نسبة الأداء في الوقت المحدد 91.3 بالمائة في عام 2022.
وتعتبر مراجعة الأداء السنوي لشركة "سيريم" المعيار الذهبي العالمي لأداء شركات الطيران والمطارات، وتستند نتائجه على البيانات التي تم جمعها من أكثر من 600 مصدر لمعلومات الطيران المباشرة التي تحدد الرحلات الجوية التي تصل في غضون 15 دقيقة من الجدول الزمني المحدد.
ويُعدُّ المؤشر من المعايير الأساسية والمهمة فيما يتصل برحلات المسافرين، حيث تعد الرحلات الجوية في الوقت المحدد رحلات أكثر سلاسة وأقل إرهاقا، ما يجعلها عاملا مميزا رئيسًا في مجال الطيران.
ويلتزم الطيران العُماني بتحقيق أداء عال في الوقت المحدد، وهو بمثابة شهادة على التفاني والعمل الجاد والسعي الدؤوب للناقل الوطني في توفير سبل الراحة والتميز في جميع عناصر تجربة المسافرين على متنه.
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
الشاهد: لجنة مراجعة التشوهات الجمركية خطوة داعمة للصناعة الوطنية
أكد المهندس أسامة الشاهد، رئيس غرفة الجيزة، أن قرار تشكيل لجنة حكومية عليا لمراجعة التشوهات والاختلالات في هيكل التعريفة الجمركية يعد تحولًا مهمًّا نحو إصلاح السياسات الجمركية بما يخدم توسع الصناعة الوطنية ويعزز جاذبية الاستثمار خلال الفترة المقبلة.
وقال الشاهد، إن الخطوة الجديدة تأتي متسقة مع جهود الدولة لزيادة الطاقة الإنتاجية وتعميق التصنيع المحلي، بما ينعكس على رفع الصادرات وتقليل الواردات غير الضرورية. وأشار إلى أن التشوهات الجمركية ظلت لسنوات طويلة تمثل تحديًا كبيرًا أمام مجتمع الأعمال بسبب ما أحدثته من فجوات سعرية واختلالات في المنافسة بين المنتجات المحلية والمستوردة.
وأوضح أن عددًا من القطاعات تقدمت خلال الاجتماع الأخير للمجموعة الوزارية للتنمية الصناعية بشكاوى واضحة، وعلى رأسها مصنعو زجاج السيارات ومنتجو السيارات الكهربائية، حيث أكدوا أن الرسوم المفروضة على المنتجات المستوردة النهائية أقل من الرسوم المطبقة على المواد الخام ومستلزمات التصنيع، وهو ما أدى إلى إضعاف تنافسية المنتج المحلي.
وضرب الشاهد مثالًا بصناعة زجاج السيارات، التي تعاني – بحسب قوله – من فرض رسوم أعلى على مدخلات الإنتاج مقارنة بالرسوم المنخفضة على المنتج المستورد تام الصنع، وهو ما يجعل تكلفة التصنيع المحلي أعلى رغم القيمة المضافة والتشغيل التي توفرها الصناعة الوطنية. وينطبق الوضع ذاته على قطاع السيارات الكهربائية، إذ تُعفى السيارات الكاملة المستوردة من الجمارك، بينما تخضع مكوناتها المخصصة للتجميع المحلي لرسوم جمركية.
وأضاف أن هذا الوضع يخلق تناقضًا واضحًا مع توجه الدولة نحو دعم تصنيع السيارات الكهربائية محليًا، ويحد من جدوى الاستثمار في إنشاء خطوط إنتاج داخل مصر. وشدد على ضرورة أن ترتبط منظومة الرسوم الجمركية بخطة الدولة لتعميق المكوّن المحلي وتعزيز سلاسل القيمة، بما يضمن بناء قاعدة صناعية قادرة على المنافسة داخليًا وخارجيًا.
وأشار الشاهد إلى أن معالجة التشوهات الجمركية لا تتوقف عند تعديل الرسوم فقط، بل تشمل أيضًا تشديد الرقابة على دخول البضائع المستوردة، وضمان الالتزام بالمواصفات والجودة، إلى جانب تفعيل قانون تفضيل المنتج المحلي في العقود الحكومية.
واختتم مؤكدًا أن هذه الإجراءات مجتمعة من شأنها توفير بيئة أكثر استقرارًا للمستثمرين، وتشجيع المصانع على التوسع وزيادة الإنتاج، بما يدعم خلق فرص عمل جديدة وتحسين مؤشرات الاقتصاد الكلي.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟