رد يمني مفحم على بيان القيادة المركزية الأمريكية
تاريخ النشر: 8th, January 2024 GMT
سخر مسؤول عسكري في حكومة صنعاء من بيان صحفي أمريكي بشأن الوجود الأمريكي في البحر الأحمر ، ووصفه بالسقوط الإعلامي لأمريكا.
وقال نائب مدير دائرة التوجيه المعنوي في وزارة الدفاع بحكومة صنعاء العميد عبدالله بن عامر ، في تدوينة على ( إكس ) : ” الايجاز الصحفي الامريكي بإسم عملية حامي الازدهار لا يثير السخرية والضحك فقط بل قد يستدعي القهقهه”.
واضاف معلقا على ما ورد في الايجاز الصحفي للقيادة المركزية الأمريكية والمتضمن أن عملية “حامي الازدهار” دفاعية ومنذ بدأت في 18 ديسمبر عبرت حوالي 1500 سفينة البحر الاحمر: ” بالتأكيد ان حركة التجارة العالمية مستمرة بشكل يومي دون توقف “.
وتابع: ” هناك المئات من السفن تعبر وليست بحاجة الى ضوء اخضر امريكي للعبور او لم يكن اليمن يمنع عبورها حتى يفاخر الامريكي هنا انه وبعد اطلاقه هذه العملية عبرت 1500 سفينة .. “.
مؤكدا أن ” اليمن واضح بموقفه في منع الملاحة الاسرائيلية اي السفن الاسرائيلية او المتجهة الى موانئ فلسطين المحتلة فقط اما غيرها من السفن فاليمن يرحب ويحرص على عبورها بل ويحرص على امن وسلامة الملاحة الى كافة الوجهات وهذا ما يعلنه اليمن مراراً وتكراراً”.
معتبرا أن ” الامريكي بهذه السقطة الاعلامية يحاول اصطناع انتصار او انجاز بعد فشله واخفاقه في تشكيل هذا التحالف “.
مختتماً بالقول: ” بالتأكيد ان معظم المتابعين والمهتمين ومراكز الابحاث ووسائل الاعلام المحايدة والمنصفة سوف تسخر من هذا الايجاز وما يحمله من مغالطات وما يصطنعه من انجازات ..”.
مرتبطالمصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: البحر الأحمر اليمن
إقرأ أيضاً:
بلومبيرغ: نقص ناقلات النفط في العالم يتفاقم
دفع نقص ناقلات النفط السفن حديثة البناء إلى تحميل الخام، وهي التي عادةً ما تحمل وقودًا مُكررًا في رحلاتها الأولى، وفق بلومبيرغ.
تُظهر بيانات تتبع السفن وبيانات عقودها، التي راجعتها بلومبيرغ وسيغنال أوشن، أن 6 ناقلات عملاقة تم تسليمها هذا العام أبحرت فارغةً من شرق آسيا لتحميل النفط الخام في الشرق الأوسط أو أفريقيا أوالأميركيتين، ويُقارن هذا برحلة واحدة فقط من هذا النوع العام الماضي.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2ما تأثير خفض الفائدة الأميركية على الاقتصاد والمواطن؟list 2 of 2الذهب والنفط يتراجعان لهذه الأسبابend of listوعادةً ما يستخدم مالِكو ناقلات النفط، الذين على وشك استلام سفن جديدة، هذه السفن لنقل أنواع الوقود، مثل البنزين، مفضلين نقل هذه المنتجات على النفط الخام في الرحلات الأولى.
وحسب بلومبيرغ، فإن هذا منطقي من الناحية الاقتصادية والجغرافية، نظرًا لأن المنتجات النفطية أنظف من النفط الخام، ولن تحتاج السفن إلى غسلها بعد نقلها، فضلا عن أن العديد من هذه السفن تُبنى في شرق آسيا، التي تستورد كميات كبيرة من النفط الخام وتُصدّر الوقود المُكرر.
لكن النقص الحاد في ناقلات النفط يُغيّر هذا المنطق تمامًا، بعد أن رفع منتجو النفط، داخل منظمة أوبك وخارجها، إنتاجهم هذا العام.
في الوقت نفسه، أدت العقوبات الغربية المفروضة على روسيا وأخطار الإبحار عبر البحر الأحمر إلى تعطيل الطرق التقليدية، مما أسفر عن رحلات أطول واستخدام عدد أكبر من السفن.
ودخلت ناقلات المنتجات النفطية الأصغر حجما إلى تجارة النفط، في حين اضطر بعض التجار إلى تجزئة الشحنات بسبب نقص السفن الكبيرة، مما زاد من تكاليف النقل.
وقفز مؤشر البلطيق لناقلات النفط Baltic Dirty Tanker Index، الذي يرصد أسعار نقل النفط الخام على 12 طريقا رئيسيا، بنسبة 50% منذ نهاية يوليو/تموز.
ونقلت بلومبيرغ عن غورغيوس ساكيلاريو، محلل تأجير السفن في شركة سيغنال ماريتيم، وهي شركة لإدارة أساطيل السفن تابعة لمجموعة سيغنال أوشن، قوله: "عندما تجني ناقلات النفط الخام الكبيرة جدا 100 ألف دولار يوميا، وناقلات سويزماكس 80 ألف دولار، لنقل النفط الخام، فإن الناس يفضلون الإسراع في تثبيت هذه الأسعار، تحسبا لتغيرها".
إعلانكانت ناقلة النفط العملاقة "ألياكمون 1" أول ناقلة نفط عملاقة من نوعها تُسجّل رحلة تجريبية فارغة هذا العام، وقد غادرت حوض بناء السفن في شمال شرق الصين دون حمولة في أواخر يونيو/حزيران، ثم توجهت إلى الكويت لتحميل ما يقرب من مليوني برميل من النفط، بعد ذلك، قامت السفينة، المملوكة لشركة ميتسوي اليابانية، بتسليم النفط الخام إلى كوريا الجنوبية في أواخر نوفمبر/تشرين الثاني.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟