رويترز: حركة ناقلات النفط والوقود الدولية في البحر الأحمر مستقرة
تاريخ النشر: 9th, January 2024 GMT
وأدت الهجمات المتكررة في البحر الأحمر إلى ارتفاع تكاليف الشحن المتجهة الى كيان العدو الإسرائيلي بشكل حاد إلى جانب نمو أقساط التأمين، لكن تأثيرها كان أقل مما كان يُخشى على تدفقات النفط، مع استمرار شركات الشحن في استخدام الممر الرئيسي بين الشرق والغرب
وكانت 76 ناقلة تحمل النفط والوقود في المتوسط يوميا تمارس أنشطتها في جنوب البحر الأحمر وخليج عدن في ديسمبر، وكان هذا أقل بمقدار اثنين فقط من متوسط شهر نوفمبر وأقل بثلاثة فقط من المتوسط خلال الـ 11 شهرًا الأولى من عام 2023، حسبما أظهرت بيانات جمعتها شركة "ماريتراس".
وتتبعت خدمة التتبع المنافسة لشركة كبلر 236 سفينة في المتوسط يوميا عبر جميع أنحاء البحر الأحمر وخليج عدن في ديسمبر، وهو ما يزيد قليلا عن المتوسط اليومي البالغ 230 سفينة في
ويشير التحليل الى انخفاض حركة الناقلات في منطقة جنوب البحر الأحمر لفترة وجيزة بين 18 و22 ديسمبر، عندما كثفت جماعة الحوثي هجماتها على السفن المتجهة لكيان العدو، بمتوسط 66 ناقلة متجهة الى كيان العدو الاسرائيلي، لكن التحركات استؤنفت بعد ذلك بشكل اعتيادي.
المصدر: ٢٦ سبتمبر نت
كلمات دلالية: البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
4 محطات تحلية جديدة بمدن البحر الأحمر لمواجهة أزمة المياه
أعلن اللواء عمرو حنفي، محافظ البحر الأحمر، عن بدء تنفيذ خطة عاجلة لإنشاء 4 محطات تحلية جديدة في مدن رأس غارب، القصير، سفاجا، ومرسى علم.
يأتي ذلك بعد موافقة مجلس الوزراء على تدبير الاعتمادات المالية اللازمة وبدء التنفيذ بشكل فوري.
وأشار المحافظ إلى أن هذه المحطات تمثل محورًا استراتيجيًا لحل أزمة المياه بشكل دائم، بالتوازي مع توسيع قدرات المحطات القائمة.
وتشمل الخطة توسعة محطة تحلية اليسر لتعمل بكفاءة أعلى وتوفر كميات أكبر من المياه.
خطة التحلية الجديدة تأتي في إطار رؤية أوسع لتأمين احتياجات المياه في مدن البحر الأحمر، التي تشهد توسعات عمرانية وسياحية مستمرة تتطلب بنية تحتية قوية ومستقرة.
116 منظمة تدعو المانحين لإنقاذ اليمن من الانزلاق إلى أزمة أعمق والوصول إلى حافة الكارثة