الموارد المائية تنجز ربط محطة ضخ الثرثار بمنظومة الكهرباء الوطنية
تاريخ النشر: 12th, January 2024 GMT
الاقتصاد نيوز ـ بغداد
أعلنت وزارة الموارد المائية، الجمعة، إنجاز ربط محطة ضخ الثرثار بمنظومة الكهرباء الوطنية.
وقالت الوزارة في بيان، اطلعت عليه "الاقتصاد نيوز"، إن "شركة الفاو العامة لتنفيذ مشاريع الري وبإشراف الهيئة العامة لتشغيل مشاريع الري والبزل أنجزت الخط الكهربائي لتشغيل المضخات العاملة بالطاقة الكهربائية ضمن مشروع محطة ضخ الثرثار العائمة".
وأضافت، أنه "جرى افتتاح الخط الكهربائي بحضور رئيس لجنة الزراعة والمياه والأهوار النيابية النائب فالح الخزعلي والوكيل الإداري للوزارة رائد عبد زيد الجشعمي وعدد من السادة المديرين العامين".
وتابعت، أن "تغذية محطة الثرثار بمنظومة الكهرباء الوطنية تهدف لتعزيز نهر الفرات بالإطلاقات المائية وضمان استقرار التصاريف المائية من بحيرة الثرثار باتجاه الفرات".
وأشارت، إلى أن "هذا العمل يأتي لضغط النفقات و تطبيقاً لفقرات البرنامج الحكومي إضافةً إلى تقليل كميات الوقود وأعمال الصيانة الدورية للمولدات وضمان استمرارية تدفق المياه واستقرار الإطلاقات المائية لتغذية المحافظات الواقعة في ذنائب نهر الفرات، تضمن العمل إيصال التيار الكهربائي لمحطة الثرثار الذي يبلغ طوله 32 كم لنقل الطاقة الكهربائية نوع ضغط عالي 132 كي في وبعدد 95 برجا علاوة على محطة متنقلة سعة ٢٥ ميكا من خط حامضية -فلوجة قرب الجسر الياباني وصولا إلى محطة ضخ الثرثار وبمدة تنفيذ بلغت 320 يوما".
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار
إقرأ أيضاً:
أحدث مشروعات النقل.. كل ما تريد معرفته عن المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، ويأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة.
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم و 17 محطة (16 نفقية - 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حــــدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهي المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط.
يجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).
جارى الإنتهاء من أعمال إعادة الشئ لأصلة بالمحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) ومن المخطط الإنتهاء من كافة أعمال إعادة الشيء لأصله بهذه المحطات قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو القادم.
يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة ( 6 علوية - 15 نفقية) في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد اكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا إنتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية والتي من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولي ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها.
كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، والمرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية).
المشروع له اهميه كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة ).
من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه.
طظˆظ„ ط§ظ„ظ…ظˆظ‚ط¹