RT Arabic:
2024-06-02@06:29:39 GMT

أرقام قياسية تكشف ضمنيا كيفية إطالة عمر السيارات!

تاريخ النشر: 15th, February 2024 GMT

أرقام قياسية تكشف ضمنيا كيفية إطالة عمر السيارات!

للسيارات أعمار افتراضية مختلفة تتمكن من خلالها من قطع مئات الآلاف من الكيلومترات، إلا أن بعض السائقين المغرمين بالترحال تمكنوا من اجتياز ملايين الكيلومترات بسيارة واحدة.

إقرأ المزيد هنا توقف الزمن..

الأرقام القياسية بهذا الشأن يكشف أصحابها كيف يمكن إطالة عمر السيارة لتتجاوز المدد والمسافات المعتادة عدة مرات، في حين يندر العثور على سيارة مستعملة قطعت مسافات بين 300000 إلى 500000 في حالة جيدة.

قائمة السيارات حاملة الأرقام القياسية تشمل فئات متنوعة من السيارات العادية، وفي في الغالب مملوكة لرجال من مهن متنوعة، يجمعهم عامل مشترك هو عدم الرغبة في الجلوس في مكان واحد طويلا، والرغبة الجامحة في السفر والترحال.

صاحب الرقم القياسي من دون منازع هو الامريكي إيرف جوردون بسيارة من نوع فولفو بي 1800، صنعت في عام 1966، وقد قطع بهذه السيارة أكثر من 5 ملايين ميلو متر. علاوة على استعماله لسيارته بشكل يومي داخل مدينته في ألاسكا، قام برحلات في أرجاء الولايات المتحدة.

تسجيل هذا الرقم القياسي في موسوعة "غينيتس" تم في 18 سبتمبر عام 2013، وقبل ذلك سجل نفس السابق على نفس السيارة  رقما قياسية للمرة الأولى في عام 1998.

يقول هذا السائق المخضرم أن سر المحافظة على سلامة هيكل السيارة يتمثل في غسله بالماء الدافئ بعد كل رحلة في طرقات تتم معالجتها بالملح  كما عي العادة في الدول الباردة بفصل الشتاء، إضافة إلى المحافظة على المحرك بإجراء فحوصات دورية وتغيير كل ما هو ضروري.

المرتبة الثانية في هذه القائمة، لسيارة من نوع "مرسيدس 240 دي"، المصنوعة في عام 1976، وقد قطع بها صاحبها بول هارمان الذي اشتراها في عام 1983 مسافة تتجاوز أربعة ملايين ونصف المليون كيلو متر.

أهم ما كان يلتزم به هذا السائق، هو تغيير زيت المحرك كل  4800 كيلو كتر، كما يلفت على أنه قام باستبدال سلاسل محرك عمود الحدبات وأصلح القابض، كما أعاد طلاء سيارته وكان يغير بانتظام كل ما يلزم متى ما دعت الضرورة.

السيارة صاحبة الرقم القياسي الثالث من نوع "فولكسفاغن ببيتل"، وقد دخلت موسوعة "غينيتس" مع سائقها ألبرت كلاين في عام 1993 بقطعها مسافة تزيد عن اثنين مليون وثلاثمئة ألف كيلو متر، وهي تعد من أقدم السيارات في هذه القائمة وقد صنعت في عام 1963.

المرتبة الرابعة من نصيب سيارة من طراز "لينكولن تاون" صنعت في عام  1983، وقد قطع بها صاحبها مسافة تزيد عن مليوني كيلو متر، وقام بإصلاح ناقل الحركة فيها، وكان ملتزما بدقة بتغيير القطع البالية أو المعطوبة بأخرى جديدة من دون تأخير، وهو على يقين من أن سيارته لن تخذله أبدا.

سيارة من طراز "ساب" كانت صنعت في عام 1989، تأتي في المرتبة الخامسة، وقد قطعت أكثر من مليون وستمئة ألف كيلو متر، وقد غير صاحبها بعض أجزاء المحرك، وهي لا تزال تعمل إلا أن هيكلها تعرض للتهالك نتيجة للسير في الطرقات المعالجة بالملح.

جميع أصحاب هذه السيارات التي تمكنت من اجتياز مسافات طويلة وغير معتادة، كانوا حريصين على استخدام وقود وزيت من الأنواع الجيدة، كما أنهم كانوا يعاملون سياراتهم برفق، وما أن ترتفع حرارتها أو يتغير صوت محركها أو يصدر عنها ما يشبه الأنين حتى يسارعوا إلى تحري الأسباب ومعالجة الأعطاب، وهكذا سارت بهم نظريا  ما يكفي عشرات المرات للدوران حول الكرة الأرضية التي يبلغ محيطها 40000 كيلو متر تقريبا.

المصدر: RT

المصدر: RT Arabic

كلمات دلالية: أرشيف کیلو متر

إقرأ أيضاً:

هل صنعت أحجار “الهرم الأكبر” يدويا؟

يستغل مستخدمون لمواقع التواصل الاجتماعي الاهتمام الكبير بالحضارة المصرية القديمة والغموض الذي يلفها في كثير من الأحيان لبث معلومات مضللة بهدف جذب التفاعلات.
آخر تلك المنشورات المضللة تدعي أن الأحجار التي استخدمت في بناء الهرم الأكبر (هرم خوفو)، “فيها نتوءات هواء” ما يعني أنها من صنع البشر وليست طبيعية. لكن هذا الادعاء لا أساس له من الناحية العلمية، بحسب خبراء في علم المصريات.
وجاء في المنشورات أن أحجار الهرم الأكبر “فيها نتوءات هواء، ما يدل على أنها مصنوعة وليست مقطوعة من الجبال”.
وأضافت “كيف صُنعت وكيف صمدت تلك المدة كلها، وكيف لم يتمكن أحد من اكتشاف ما بداخل الهرم الأكبر على الرغم من كل التكنولوجيا المتوفرة…”.
إلا أن ما جاء في المنشورات مضلل بحسب ما أكد خبيران في علم المصريات لوكالة فرانس برس.
هل تختلف أحجار هرم “خوفو” عن أحجار هرمي “خفرع ومنقرع”؟
بحسب الموقع الرسمي لوزارة السياحة والآثار المصرية فإن الهرم الأكبر بُني “من الحجر الجيري المحلي في حين كان مغطى قديما بالكامل بكساء من الحجر الجيري عالي الجودة، وقد تم جلب أحجار الكساء من محاجر طرّة عن طريق مراكب تصل حتى الهرم”.
ويؤكد على هذه المعلومات خبير الآثار المصري، أشرف محي الدين، وهو مدير عام منطقة آثار الأهرامات.
ويصف الخبير في اتصال مع صحفيين من خدمة تقصي صحة الأخبار في فرانس برس ما تروج له المنشورات عن أن أحجار هرم خوفو تختلف عن الأحجار التي بني منها هرما خفرع ومنقرع بـ”الأكاذيب التي لا تعتمد على أي أساس علمي”.
ويتابع شارحا أن “الأهرامات الثلاثة الشهيرة في مصر بنيت من الحجر الجيري المحلي”.
ويؤكد محي الدين أن أحجار الهرم الأكبر لا توجد فيها أي نتوءات هواء، وأنها طبيعية ولم تصنّع كما ادعت المنشورات.
ويتفق مع محي الدين، عالم الآثار والباحث في علم المصريات، أحمد صالح، الذي شغل في السابق منصب مدير عام آثار أبو سمبل ومعابد النوبة.
ويؤكد صالح أن “الأهرامات الثلاثة بُنيت بالحجر الجيري المحلي” واصفا المنشورات المتداولة بأنها مجرد “خيالات”.
عشرون عاما لبناء الهرم الأكبر
يشرح الخبيران أن الملك خوفو بنى الهرم كمقبرة له، وأن مشروع البناء استغرق عشرين عاما.
ويقول صالح إنه من المرجح أن يكون ابن عم الملك خوفو والذي يدعى حم-أيونو هو الذي أشرف على بناء هذا الهرم البالغ ارتفاعه 146.5 مترا. إلا أن عوامل التعرية واختفاء الهُريم الصغير الذي كان يعلو قمته قلصت ارتفاعه فبات يبلغ اليوم 138.8 مترا.
ويشير الخبيران إلى أن هرم خوفو يضم أكثر من مليوني كتلة من الحجر الجيري بالإضافة إلى نحو 8 آلاف طن من حجر الغرانيت الذي أحضر من أسوان في صعيد مصر واستخدم في غرفة دفن الملك خوفو.

لغز الأهرامات
ويلفت صالح إلى أن نظريات كثيرة حاولت تفسير كيف بُنيت الأهرامات. وسلط الضوء على مشروع نفذته وزارة السياحة والآثار بالتعاون مع كلية الهندسة في جامعة القاهرة ومعهد الحفاظ على التراث والابتكار في باريس، اعتمد على واحدة من بين هذه النظريات التي حاولت تفسير عملية بناء الهرم من خلال تصور يقول إنه كان هناك ممرات حلزونية داخل الهرم كانت تستخدم في رفع الأحجار إلى الأجزاء العلوية.
وسبق لوكالة فرانس برس أن فندت منشورات عن أكاذيب أخرى حول الأهرامات منها أن اللحوم داخلها لا تتعفن وأن النباتات تنمو فيها أسرع.

الحرة

إنضم لقناة النيلين على واتساب

مقالات مشابهة

  • ملابس من قطع غيار السيارات .. ليدي غاغا تفاجئ جمهورها بفستان صادم
  • أرقام قياسية لـ ريال مدريد بعد تتويجه بـ دوري أبطال أوروبا للمرة الـ15
  • أسعار وشروط شراء أبرز سيارات ذوي الهمم في السوق المصرية
  • انخفضت 200 ألف جنيه.. سعر ومواصفات سيارة إم جي 5
  • السفيرة الأمريكية: الشيخة فاطمة صنعت نموذجاً يحتذى في التميّز
  • 10 أرقام قياسية يصعب تحطيمها في دوري أبطال أوروبا
  • طريقة إصلاح بطارية السيارة الجافة في المنزل
  • نصائح مهمة لحماية زجاج السيارة الأمامي من الكسر
  • سرقة سيارة تكشف عن تشكيل عصابى من 6 أشخاص فى الهرم
  • هل صنعت أحجار “الهرم الأكبر” يدويا؟