شركة ميرسك: انقطاع التجارة في البحر الأحمر قد يستمر حتى العام المقبل
تاريخ النشر: 2nd, May 2024 GMT
يمن مونيتور/قسم الأخبار
قال فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة AP Møller-Maersk الدنماركية، اليوم الخميس، إن تعطيل التجارة العالمية قد يستمر بسبب عدم قدرة السفن على استخدام البحر الأحمر أو قناة السويس للرحلات بين آسيا وأوروبا حتى العام المقبل.
وقال فنسنت كليرك إنه لا توجد علامة على تراجع التوترات بعد أن أدت الهجمات التي شنها المتمردون الحوثيون في اليمن إلى قيام شركات شحن الحاويات بتحويل سفنها حول رأس الرجاء الصالح، مما زاد الوقت والتكلفة على نقل البضائع.
وأضاف: “يمكننا أن نرى أن الوضع في البحر الأحمر لن يستمر لفترة قصيرة، ولكنه سيستمر على الأقل حتى النصف الثاني من العام. . . وقال لصحيفة فايننشال تايمز: “لسنا متفائلين للغاية بأننا سنمر عبر قناة السويس في أي وقت قريب”.
وتابع: قفزت تكاليف شحن الحاويات – العمود الفقري للتجارة العالمية – منذ بدء هجمات الحوثيين في منتصف نوفمبر/تشرين الثاني، بينما تسبب تزايد وقت التسليم في حدوث مشكلات في سلسلة التوريد لتجار التجزئة والمصنعين.
وقالت ميرسك إن الأحجام كانت أقوى مما توقعت في الربع الأول من هذا العام، الأمر الذي أدى إلى جانب الاضطراب المطول في البحر الأحمر، إلى رفع توجيهاتها المالية للعام الحالي. وتتوقع الآن تحقيق خسارة تشغيلية تتراوح بين صفر و2 مليار دولار، بعد أن توقعت في السابق خسارة تصل إلى 5 مليارات دولار.
وأفاد كليرك: عندما قدمنا التوجيه، لم يكن لدينا أدنى فكرة عما إذا كان [الاضطراب في البحر الأحمر] سيبقى معنا لأسابيع أو سيستمر لفترة طويلة. ويبدو الآن أنه من المحتمل جدًا أن يبقى معنا لفترة أطول.
وقال: “على أقل تقدير، سنشهد استئناف التجارة بنمطها القديم في أواخر هذا العام”.
وانخفضت إيرادات ميرسك بنسبة 13 في المائة في الربع الأول إلى 12.4 مليار دولار مقارنة بالعام السابق. وانخفضت أرباحها التشغيلية من 2.3 مليار دولار في الربع الأول من عام 2023 إلى 177 مليون دولار هذا العام، لكنها تحسنت من خسارة قدرها 537 مليون دولار في الربع الرابع.
وقال كليرك إن شركة ميرسك تواصل توقع خسارة تشغيلية لهذا العام على الرغم من الكميات الأعلى من المتوقع بسبب العدد الكبير من السفن الجديدة التي طلبها المنافسون ومن المرجح أن تدخل الخدمة هذا العام، والتي كان من المتوقع أن تؤدي إلى فائض في الطاقة.
“بينما نحصل على إرجاء، نتوقع أن يكون الإرجاء ذا طبيعة مؤقتة. وبمرور الوقت، سوف يتغلب العدد الهائل من السفن القادمة على هذا المهلة.
ومع ذلك، قال كليرك إن عدم اليقين لا يزال قائما بشأن توقيت هذا الاتجاه، والذي يمكن أن يبدأ في الربع الرابع من هذا العام أو بداية العام المقبل. وحذر من أن شركة ميرسك بحاجة إلى أن تظل “منضبطة للغاية في إدارة التكاليف لدينا” وألا تفترض أن الوضع الحالي سيستمر.
وقال رئيس شركة ميرسك، التي تجاوزتها شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن البحري كأكبر مجموعة شحن للحاويات في العالم في عام 2022، إنه يخشى أن يؤدي ارتفاع التكاليف الناجمة عن الإبحار حول رأس الرجاء الصالح إلى ضغوط تضخمية يصعب خفضها.
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: البحر الأحمر شركة ميرسك فی البحر الأحمر شرکة میرسک هذا العام فی الربع
إقرأ أيضاً:
وزير التجارة الأمريكي يعلن دخول التعريفات الجمركية حيز التنفيذ مطلع أغسطس
الثورة نت/..
صرح وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك، اليوم الأحد، أنه لن يكون هناك المزيد من التمديدات لمواعيد الرسوم الجمركية، وأنها ستدخل حيز التنفيذ كما هو مقرر في الأول أغسطس.
وقال لوتنيك في برنامج “فوكس نيوز صنداي الذي يعرض على شبكة فوكس التلفزيونية”: “لا تمديدات. لا المزيد من فترات السماح. في 1 أغسطس، الرسوم محددة. ستدخل حيز التنفيذ”.
وأضاف أنه لا يزال من الممكن إجراء المزيد من المفاوضات – ويمكن التوصل إلى اتفاقيات – حتى بعد هذا الموعد النهائي.
وأصر لوتنيك على أن الرسوم الجمركية الجديدة لن تسبب التضخم، قائلا: “سترون ذلك مع تدفقها في السوق، ولكن ما سيحدث هو أن عددا قليلا جدا من المنتجات سوف تغير أسعارها فعليا”. وتجاهل علامات حديثة على ارتفاع التضخم، خاصة للسلع المعرضة للرسوم.
وقدم لوتنيك أيضا أحد أكثر التقديرات تفاؤلا للإدارة للإيرادات الجمركية، متوقعا أن تحقق ما لا يقل عن 700 مليار دولار سنوياً كإيرادات جديدة للحكومة – وربما تصل إلى تريليون دولار. حيث أن إيرادات الرسوم الجمركية حاليا تقل عن 30 مليار دولار شهريا، أي نحو نصف ما توقعه.
من المتوقع أن تدخل الرسوم الجمركية حيز التنفيذ على عشرات الدول يوم الجمعة المقبل، بعد أن أرسل ترامب خطابات هذا الشهر تحدد المعدلات – بعضها أعلى مما هُدد به (ثم جرى تعليقه) في أبريل، وبعضها أقل.
مباريات سيراميكا كليوباترا فى الدور الأول 2025-2026