خريطة أماكن تقديم طلبات التصالح على مخالفات البناء في الفيوم
تاريخ النشر: 6th, May 2024 GMT
أعلنت محافظة الفيوم في بيان لها، المستندات المطلوبة للتقدم بملف التصالح في مخالفات البناء 2024، والتي تبدأ خلال ساعات قليلة، بحسب ما أوضحت في بيان لها، فضلًا عن موعد تلقي طلبات التصالح، وذلك بعدما أنهت المحافظة كافة استعداداتها لاستقبال طلبات المواطنين للتصالح على بعض مخالفات البناء التي حددتها وزارة التنمية المحلية في بيان لها.
وفي السطور الآتية، تنشر «الوطن» طريقة التقدم بطلب للتصالح في مخالفات البناء 2024، والأوراق المطلوبة وموعد التقديم.
أماكن التقديم على التصالح في مخالفات البناءوذكرت محافظة الفيوم في بيانها، إنّ أماكن التقديم على التصالح في مخالفات البناء، تتضمن الآتي:
- المراكز التكنولوجية بمراكز المدن.
- سيارة الخدمات المتنقلة.
- الصفحة الرسمية لخدمات المحليات.
- تطبيق تصالح على الهواتف المحمولة.
وأوضح الدكتور محمد التوني معاون محافظ الفيوم، والمتحدث الرسمي للمحافظة، في بيان صحفي، إنّه من المقرر أن يتم فتح التصالح في مخالفات البناء 2024 بمحافظة الفيوم بدءًا من الثلاثاء الموافق 7 مايو الجاري، ويستمر حتى منتصف أكتوبر المقبل.
وذكر إنّ المستندات المطلوبة للتصالح في مخالفات البناء 2024 تتضمن الآتي:
صورة من بطاقة الرقم القومي للمتقدم بطلب التصالح في مخالفات البناء. ما يثبت صفة مقدم الطلب بالنسبة للمخالفة التي يرغب في التصالح عليها. شهادة بيانات المبنى أو الشقة التي يرغب في التصالح عليها. المستندات التي تثبت تاريخ القيام بالمخالفة. نسختين من الرسومات المعمارة الخاصة بالمخالفة التي تم تنفيذها على الطبيعة والتي تقدّم عليها طلب التصالح، شريطة أن يكون معتمد من مهندس مدني أو عمارة. نسخة من الرسومات المرفقة في ترخيص البناء إذ كان هناك ترخيص بناء سابق. صورة الترخيص إذ كان هناك ترخيص بناء سابق. تقرير هندسي حول السلامة الانشائية للمبنى المخالف. شهادة قيد مؤمنة للمهندس مصدر التقرير صادرة عن نقابة المهندسين، أو صورة منها بعدما يتم الاطلاع على الأصل. إيصال سداد رسوم فحص ودراسة طلب التصالح. إيصال سداد مقابل جدية التصالح وتقنين الأوضاع. عقد اتفاق موثق في الشهر العقاري بين طالب التصالح وأصحاب حقوق الاتفاق بالنسبة لحالات التعدي على حدود الارتفاق المتبادلة بالموافقة على تقديم طلب التقنين. المستندات الدالة على الموافقة على تقنين وضع اليد طبقًا للقوانين المنظمة لذلك، وذلك فيما يخص المخالفات على الأراضي المملوكة للدولة ملكية خاصة. شهادة منسوب لأعلى نقطة بالعقار صادرة من الهيئة المصرية العامة للمساحة. إحداثيات للمبنى محل المخالفة معتمدة من إحدى الجهات الحكومية بالنسبة لمخالفة تجاوز قيود الارتفاع. خريطة مساحية مثبت بها ما يفيد تطابق المبنى محل المخالفة مع خطوط التنظيم، معتمد من الجهة الإدارية بالنسبة للمخالفات التي تمت بالعقارات الواقعة داخل حدود المناطق ذات القيمة المتميزة. صورة فوتوغرافية للمخالفة محل طلب التصالح بالنسبة للمخالفات التي تمت بالعقارات الواقعة داخل حدود المناطق ذات القيمة المتميزة. نسخة رقمية من كافة المستندات المرفقة بطلب التصالح محملة على أسطوانة مدمجة.ووفقًا لما ورد في آخر قرارات قانون التصالح الجديد 2024 فإنّ قيمة التصالح في مخالفات البناء تكون كالآتي:
المساحات التي تصل لـ 250 مترًا.. 125 جنيه في القرى، و500 جنيه للمتر في المدن.
أكثر من 250 وحتى 500 مترًا.. 250 جنيه للمتر في القرى، و1000 في المدن.
أكثر من 500 متر وحتى 1000 متر.. 1000 جنيه للمتر في القرى و2000 في المدن.
أكثر من 1000 متر وحتى 2000 متر.. 2000 جنيه في القرى و3 آلاف في المدن.
أكثر من 2000 متر وحتى 4 آلاف متر.. 3500 في القرى و4 آلاف بالمدن.
أكثر من 4 آلاف متر.. 5 آلاف جنيه في القرى والمدن.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: قانون التصالح الجديد 2024 قانون التصالح في القرى التصالح مخالفات البناء المستندات المطلوبة للتصالح التصالح فی مخالفات البناء فی مخالفات البناء 2024 طلب التصالح فی المدن فی القرى أکثر من
إقرأ أيضاً:
خريطة محطات الأتوبيس الترددي على الدائري
خريطة أماكن محطات الأتوبيس الترددي على الدائري هي محور اهتمام كثير من المواطنين في الوقت الراهن منذ إعلان وزارة النقل بدء تشغيل خدمة الأتوبيس الترددي لأول مرة في مصر، ضمن خطط تطوير وسائل المواصلات وتقليل الاعتماد على الميكروباصات وسيارات الأجرة العشوائية على الطريق الدائري.
يُعد مشروع الأتوبيس الترددي نقلة نوعية تهدف إلى تحسين حركة المرور، وتقديم خدمة متكاملة إلى المواطنين، إذ يُنفذ على 3 مراحل، ويمر عبر عدد كبير من المناطق الحيوية التي تربط أطراف القاهرة الكبرى.
اقرأ أيضًا:
وزارة النقل أكدت في بيان، أن الأتوبيس الترددي هو نظام نقل جماعي سريع يعتمد على حافلات تعمل في مسارات مخصصة، مع نقاط توقف محددة، ما يقلل من زمن الرحلة، ويمنح الركاب وسيلة نقل أكثر أمانًا وانتظامًا، كما يتميز هذا النظام بتوفيره نقل عام منتظمًا، بتكلفة أقل، وبكفاءة أعلى، مقارنة بوسائل النقل العشوائية المنتشرة على الطريق الدائري.
وتستهدف المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي تغطية المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، وتوفير ربط مباشر بمحاور وطرق حيوية، ما يساهم في تسهيل تنقل آلاف المواطنين يوميًا.
تشمل المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي 14 محطة سطحية (عدا محطة واحدة غير نمطية)، موزعة بعناية لخدمة أكبر عدد ممكن من المواطنين والمناطق الحيوية، وهي كما يلي:
محطة إسكندرية الزراعي: محطة سطحية يصل إليها الركاب من خلال نفق مشاة، وتخدم طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة.
محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تقع بمنطقة الشرقاوية، وتخدم القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما.
محطة شبرا بنها: محطة مهمة تخدم المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
محطة بهتيم: يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاة، وتخدم مناطق بهتيم وغرب شبرا الخيمة وشارع نادي اسكو.
محطة مسطرد: تخدم طريق بلبيس وترعة الإسماعلية والمتجهين نحو الأميرية والمطرية.
محطة الخصوص: توفر الخدمة لسكان الخصوص والعزب المحيطة بها.
محطة المرج: تخدم المرج الجديدة وتربط الخط الأول لمترو الأنفاق عبر محطة المرج.
محطة القلج: تغطي طريق محمد نجيب والمناطق المجاورة.
محطة مؤسسة الزكاة: تصل إلى القادمين من عين شمس والقرى التابعة لها.
محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين وشارع الـ100.
محطة السلام: محطة محورية تخدم مدينة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة.
محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتكامل مع مترو الأنفاق والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
محطة طريق السويس: تخدم المتجهين من ألماظة ومدينة نصر إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية.
محطة أكاديمية الشرطة: يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاة، وتخدم منطقة الزهراء والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
مميزات الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولىتتعدد مزايا الأتوبيس الترددي في هذه المرحلة، ومن أبرزها:
توفير وسيلة نقل آمنة ومكيفة وذات جدول زمني محدد.
تقليل زمن الرحلة مقارنة بوسائل النقل التقليدية.
تقليل الاعتماد على الميكروباصات الخاصة العشوائية.
الربط بين الأحياء السكنية ومحاور الطرق ومترو الأنفاق والقطارات.
دعم جهود الدولة في تحقيق نقلة حضارية في قطاع النقل العام.
مع تشغيل الأتوبيس الترددي، يتمكن المواطن من التنقل بسهولة بين عدد من المناطق الحيوية دون الحاجة لتغيير وسائل النقل عدة مرات. كما يساهم النظام في تقليل الزحام على الطريق الدائري، خاصة في أوقات الذروة، ويُعد خيارًا مثاليًا للعاملين والطلاب، لما يوفره من انتظام وجودة في الخدمة.
ويُتوقع أن يزداد الإقبال على الأتوبيس الترددي مع اكتمال باقي المراحل وتوسع الخدمة لتشمل باقي مناطق القاهرة الكبرى، مما يعزز كفاءة شبكة النقل الجماعي ويوفر بيئة حضارية للمواطن المصري.
ما الخطوة التالية في مشروع الأتوبيس الترددي؟تشغيل المرحلة الأولى يُعد انطلاقة فعلية لمنظومة الأتوبيس الترددي، بينما تعمل وزارة النقل على استكمال المرحلتين الثانية والثالثة، واللتين ستغطيان باقي الطريق الدائري والمناطق المجاورة. ومع اكتمال المشروع، سيكون النظام قادرًا على خدمة مئات الآلاف من المواطنين يوميًا، مما يمثل تحولًا كبيرًا في مشهد النقل المصري.
ويمثل مشروع الأتوبيس الترددي نقلة نوعية في النقل الجماعي في مصر، وقد بدأت ثماره تظهر من خلال تشغيل المرحلة الأولى على الطريق الدائري. ومع استكمال باقي المراحل، سيُسهم المشروع في تحسين جودة الحياة للمواطنين وتقليل التكدس المروري، ضمن خطة الدولة لتطوير البنية التحتية الذكية والمستدامة.
القيادة تهنئ ملك المملكة الأردنية الهاشمية بذكرى يوم الجلوس