وزير الكهرباء يعفي مدير مركز صيانة حي العامل ببغداد لكثرة الأعطال
تاريخ النشر: 1st, June 2024 GMT
السومرية نيوز – محليات
وجه وزير الكهرباء زياد علي فاضل، اليوم السبت، بإعفاء مدير مركز صيانة حي العامل ببغداد بسبب كثرة أعطال الكهرباء.
وأوضحت الوزارة في بيان ورد لـ السومرية نيوز، أن "وزير الكهرباء أجرى جولة تفتيشية في ساعة متأخرة من ليل أمس الجمعة إلى مراكز الصيانة في منطقتي حي العامل والجهاد بجانب الكرخ من العاصمة بغداد بهدف الاطلاع بشكل مباشر على أداء الفرق العاملة ومدى جهوزيتها للتعامل مع الأعطال الطارئة".
وأضاف الوزارة، أن "الوزير تساءل عن معدل الأعطال والمعالجات المتبعة"، معرباً عن "عدم رضاه إزاء بعض الأرقام والإجراءات التي تم الاطلاع عليها".
ولفتت الوزارة الى ان "فاضل وجه بإعفاء مدير مركز صيانة حي العامل بسبب كثرة الأعطال في قاطع مسؤوليته وضعف الاستجابة لمعالجة الخلل"، مبيناً أن "الاستجابة السريعة لطلبات الصيانة وتحسين كفاءة الخدمات، يحتلان أولوية خلال أشهر الصيف".
ونقلت الوزارة عن الوزير قوله، إن "أي تقصير في هذا الجانب لن يتم التساهل معه"، مشدداً على "أهمية البقاء في حالة استنفار دائم، وتطبيق توجيهات رئيس مجلس الوزراء بنزول المدراء إلى الميدان للإشراف المباشر على العمل".
المصدر: السومرية العراقية
كلمات دلالية: حی العامل
إقرأ أيضاً:
نادي السيارات الألماني: السيارات الكهربائية أقل عرضة للأعطال من سيارات محركات الاحتراق
#سواليف
أظهرت إحصاءات نادي السيارات الألماني أن #السيارات_الكهربائية أقل عرضة للأعطال من السيارات التي تعمل بمحركات #الاحتراق_الداخلي.
وبحسب إحصائيات النادي، فإن السيارات الكهربائية التي تم تسجيلها لأول مرة بين عامي 2020 و في ألمانيا 2022، كانت نسب أعطالها 4.2 عطل لكل ألف سيارة. فيما بلغ هذا المعدل لدى سيارات محركات الاحتراق المسجلة في نفس الفترة 10.4 لكل ألف سيارة.
ويؤكد هذا نتائج سابقة توصل إليها نادي السيارات الألماني، ولكنها تستند الآن إلى بيانات أوسع نطاقا بكثير، نظرا للعدد المتزايد من السيارات الكهربائية.
مقالات ذات صلةوعلى الرغم من أن التحليل يظهر أن معدل الأعطال يتناقص بوجه عام، فإنه يتناقص بسرعة خاصة بالنسبة للسيارات الكهربائية التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات. ويعزو نادي السيارات ذلك – من بين أمور أخرى – إلى أن “العديد من المشكلات ونقاط الضعف الأولية التي عانت منها السيارات الكهربائية في سنواتها الأولى تم حلها الآن من خلال عملية التعلم التي اكتسبها المصنعون”.
وتبعا للخبراء في النادي فإن #البطارية في #السيارات هي التي تسببت في معظم المشكلات في كل من سيارات محركات الاحتراق والسيارات الكهربائية. واستند التقييم إلى الحالات التي تم فيها استدعاء فريق معالجة الأعطال على الطرق التابعة لنادي السيارات الألماني.
وكانت نتائج دراسة أجرتها شركة JD Power المتخصصة بشؤون الإحصاء قد أشارات إلى أن معظم الأعطال التي تعاني منها السيارات الكهربائية تتعلق بالبرمجيات، وهذه المشكلات تؤثر على عمل مكوناتها الإلكترونية.
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!