أرباب النقل بمراكش غاضبون من نقل محطة الحافلات باب دكالة إلى العزوزية دون تحضيرات
تاريخ النشر: 7th, July 2024 GMT
عقدت جمعيه النور لأرباب حافلات نقل المسافرين بجهة مراكش آسفي يومه 2024/7/4 بمقر غرفه التجارة والصناعة والخدمات لقاءا تواصليا مع مهني النقل العمومي المسافرين بخصوص المحطة الطرقية بمراكش التداعيات والاكراهات.
يأتي هذا اللقاء في ظل الاخبار المتداولة حول ترحيل المحطة الطرقية باب دكالة الى المحطة الطرقية الجديدة العزوزية « وما لذلك من انعكاسات سلبية على مهني النقل العمومي للمسافرين بواسطة الحافلات » حسب ما جاء في بيان خاصة في ظل غياب أي تواصل يتعلق بهذا الامر.
وكان المجلس الجماعي لمراكش، صادق الخميس، في دورة استثنائية عقدت بطلب من والي جهة مراكش آسفي بالإجماع، على النظام الأساسي وميثاق المساهمين في شركة التنمية المحلية لمحطة المسافرين العزوزية واتفاقية تدبير واستغلال المحطة الطرقية، وجرى الحديث عن أن المحطة باتت جاهزة لاستقبال المسافرين وتم إنجاز المحطة بكلفة تصل إلى 60 مليون درهم.
كلمات دلالية العزيزية باب دكالة نقل
المصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: العزيزية باب دكالة نقل المحطة الطرقیة
إقرأ أيضاً:
مع قرب تشغيله رسميًا.. معلومات لا تعرفها عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT
محطات الأتوبيس الترددي BRT.. يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) حول القاهرة الكبرى واحدًا من أهم مشروعات النقل الجماعي الذكي التي تنفذها الدولة حاليًا، ويهدف إلى تقديم وسيلة نقل آمنة، حديثة، وصديقة للبيئة على طول الطريق الدائري.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي الذكي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
كم يبلغ طول مشروع BRT وما عدد مراحله؟المشروع يمتد بطول 110 كيلومترات، ويجري تنفيذه على 3 مراحل:
- المرحلة الأولى: بطول 35 كم، من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
- المرحلة الثانية: من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، تشمل 21 محطة.
- المرحلة الثالثة: 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي.
تضم المرحلة الأولى 14 محطة تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة طريق الإسكندرية الزراعي. وتشمل المحطات:
1- إسكندرية الزراعي
2- العقيد أحمد عبد الرحيم
3- شبرا بنها
4- بهتيم
5- مسطرد
6- الخصوص
7- المرج
8- القلج
9- مؤسسة الزكاة
10- الفريق إبراهيم عرابي
11- السلام
12- عدلي منصور
13- طريق السويس
14- أكاديمية الشرطة
تُعد محطة «عدلي منصور» محطة مركزية غير نمطية، حيث تتكامل فيها خدمات النقل من مترو الخط الثالث، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والسكة الحديد، والأتوبيس الترددي. وتخدم مناطق جسر السويس، العبور، والهايكستب.
ما مميزات الأتوبيس الترددي BRT؟- سعة الأتوبيس: 66 راكبًا (ما يعادل 5 ميكروباصات).
- اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
- مكيفة الهواء.
- زمن التقاطر: كل 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
- صناعة محلية 100% تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين الصناعة.
كيف يسهم المشروع في تحسين النقل بالقاهرة الكبرى؟يربط بين شرق وغرب العاصمة في وقت قياسي.
يقلل الاعتماد على السيارات الخاصة.
يسهم في خفض الانبعاثات ويحافظ على البيئة.
يربط التقاطعات الحيوية مثل السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد.
يتكامل مع شبكة النقل الأخرى: مترو الأنفاق، القطار الكهربائي، النقل العام.
كم عدد الركاب المتوقع نقلهم في الساعة خلال التشغيل؟من المتوقع أن تنقل المرحلتان الأولى والثانية حوالي 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين من خلال 100 أتوبيس كهربائي.
متى سيتم تشغيل المرحلة الأولى للجمهور؟من المخطط تشغيل محطات المرحلة الأولى خلال الفترة القريبة القادمة، حيث تم الانتهاء من التجهيزات والتشغيل التجريبي، ليبدأ تقديم الخدمة رسميًا لجمهور الركاب.
اقرأ أيضاًوزير النقل يتفقد المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT
السيطرة على حريق مولد كهرباء بمحطة الأتوبيس الترددي بالخصوص دون خسائر بشرية
الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة
الأمير سلطان بن سلمان: المملكة تسير بطموح نحو الريادة العالمية