مطالب شباب جمعيتى من وزير التموين
تاريخ النشر: 12th, September 2024 GMT
تقدم شباب مشروع جمعيتى التابع لوزارة التموين بشكوى إلى وزير التموين والتجارة الداخلية الدكتور شريف فاروق
تضمنت الشكوى الكثير من للنقاط التى تعيق عمل منافذ بل وتسببت فى خروج بعض المنافذ من المنظومة بعد أن كانت جاذبة للشباب فى بداية المشروع منذ ما يقرب من ١٠ سنوات
علاء الكحلاوى صاحب احد منافذ جمعيتى أكد أن هناك الكثير.
اولا : هامش الربح
نتمني من سيادتكم التكرم باعادة النظر فى هامش ربح السلع التموينية والذى لم يتغير منذ 7 سنوات ولم يعد كافى فى مواجهة كافة المصاريف الاخرى والتى تضاعفت خلال السنوات الماضية
ثانيا: الجزاءات والمحاضر
نرجو من سياٌدتكم اعادة صياغة لائحة الجزاءات حيث يوجد الكثير من المحاضر المبالغ فى عقوبتها بم لا يتناسب معها مثل محاضر الاغلاق
كذلك تعدد العقوبة على المحاضر , حيث يتم تحويل المحاضر الي النيابة من جهة , ومن جهة اخرى يتم تحصيل ضعف الحافز عن طريق المديريات بغض النظر عن نتيجة المحضر سواء براءة او ادانة
وعلى كل حال نتمني ان تكون العقوبة مبلغ مالي فقط يدفع لمكاتب التموين , كما نتمني ان يتم اثبات المحضر باي طريقة ترونها سيادتكم
ثالثا : وجود استعلام شهرى للنقاط
يشتكى الكثير من شباب مشروع جمعيتى من اختلاف المبالغ الوارد لحساباتهم عن مبلغ النقاط المنصرف منهم , لذا نتمني عودة نظام الاستعلام الشهرى للنقاط والذى كان موجود من قبل
رابعا : عودة حصة اللحوم والفراخ لجمعيتى
بحسب نص الائحة التنفيذية لمشروع جمعيتى يحق صرف لنا حصة من اللحوم المجمدة والفراخ , الا ان الشركات توقفت منذ فترة عن صرف أي مجمدات لمشروع جمعيتى
لذا نرجو من سيادتكم التكرم باعادة ضخ المجمدات لمنافذ جمعيتى وان تكون حسب الرغبة لصاحب المنفذ وليس اجبارى وان يكون هناك حد اعلى للسحب لكل منفذ
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: ضخ اللحوم أصحاب جمعيتى وزير التموين والتجارة الداخلية السلع التموينية الدكتور شريف فاروق هامش الربح اللحوم المجمدة
إقرأ أيضاً:
احذر .. قيادة السيارة والوقود منخفض قد تكلفك الكثير
أميرة خالد
يواصل كثير من السائقين القيادة رغم إضاءة لمبة الوقود، متجاهلين التحذير ومراهنين على المدى المتبقي للوصول إلى أقرب محطة.
ورغم أن هذا التصرف يبدو بسيطًا في لحظته، إلا أنه قد يتسبب في أضرار ميكانيكية خطيرة، منها :-
المسافة التي يمكن قطعها بعد الإضاءة: تظهر أغلب السيارات تحذيرًا عند تبقي ما بين 30 إلى 50 ميلاً، لكن هذا الرقم قد لا يكون دقيقًا بسبب عوامل مثل السرعة وضغط الإطارات.
خطر على مضخة الوقود: المضخة تحتاج للوقود لتبريدها، وعند انخفاضه ترتفع حرارتها وتتعرض للتلف، ما يؤدي إلى تكلفة إصلاح مرتفعة.
تراكم الرواسب في الخزان: سحب الرواسب المتراكمة في قاع الخزان عند انخفاض البنزين قد يسد الفلتر أو يضعف البخاخات، ما يؤثر على أداء المحرك.
خطر على السلامة: نفاد الوقود أثناء القيادة قد يؤدي لتعطل التوجيه أو الفرامل، خصوصًا في الطرق السريعة أو الظروف السيئة.
حاول ألا تدع خزان الوقود ينخفض إلى مستويات حرجة، ليس فقط لتوفير الوقت، بل للحفاظ على سيارتك وسلامتك.