الجزائر.. وضع حجر الأساس لمشروع عصرنة وازدواجية الخط المنجمي الشرقي
تاريخ النشر: 12th, August 2023 GMT
أخبار ليبيا 24 – متابعات
وضع رئيس حكومة الجزائر، أيمن بن عبد الرحمن، حجر الأساس لمشروع عصرنة وازدواجية الخط المنجمي الشرقي الرابط بين عنابة وبوشقوف بولاية قالمة.
وزارة النقل الجزائرية؛ أوضحت أن المشروع تبلغ تكلفته أكثر من 51 مليار دينار أي 370 مليون دولار، إذ تبلغ قيمة إنجاز مراحل المشروع تصل إلى 400 مليار دينار أي حوالي 2.
عبد الرحمن قال في تصريحاتٍ صحفية: “نسعى من خلال هذا المشروع إلى الاستغلال الأمثل للثروات التي تزخر بها بلادنا ولذلك لابد من منشآت قاعدية ترافق هذا الاستغلال”
وفي سياقٍ منفصل.. افتتحت الجزائر محطة الصابلات في العاصمة الجزائرية الجزائر لشحن السيارات الكهربائية.
وحضر مراسم الافتتاح وزير الطاقة والمناجم، محمد عرقاب، رفقة كل من وزير العمل، فيصل بن طالب، والمدير العام لمجمع سونل غاز.
وبحسب بياناتٍ حكومية؛ تعتبر محطة منتزه الصابلات في العاصمة، والتي تعتبر أول محطة من نوعها في الجزائر.
وفي سياقٍ منفصل.. قدمت الجزائر طلبًا رسميًا للانضمام إلى مجموعة بريكس.
الرئيس الجزائري عبد المجيد تبون، قال خلال حوار مع قناة “CCTV” الصينية، إن بلاده قدمت طلبًا رسميًا للانضمام إلى مجموعة بريكس وبنك بريكس، وراسلوا المديرة السابقة للبرازيل لتكون جزءًا من مساهمي بنك بريكس.؛ لأن عالم بريكس سيساعدهم بشكل أكبر، لأن العالم أصبح يتكتل، وأن الجزائر والعالم تثق بسياسة الصين، حسب تبون.
وأكد تبون أنّ أول مساهمة لبلاده ستكون بمليار ونصف مليار دولار لدخول بنك بريكس، وذلك لفتح آفاقًا اقتصادية جديدة للجزائر.
المصدر: أخبار ليبيا 24
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
الحية يتحدث عن مهام القوة الدولية ويدعو الوسطاء لمنع انهيار اتفاق غزة