محطة قطارات بشتيل.. ثورة للمسافرين من مدن الصعيد إلى القاهرة والإسكندرية
تاريخ النشر: 17th, October 2024 GMT
افتتحت محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل بمحافظة الجيزة بحضور الرئيس عبدالفتاح السيسي، حيث تُعد محطة بشتيل مشروع فارق فى منطقة الصعيد.
وقال حسن علام رئيس إحدى شركات العاملة فى قطاع الطرق والكبارى إنه متوقع أن تحدث المحطة الجديدة ثورة للمسافرين من مدن صعيد مصر إلى القاهرة والإسكندرية.
تمتد المحطة على مساحة 240 ألف متر مربع تقريبًا (ما يقرب من 57 فدانًا)، وتتميز بموقع استراتيجي بين محطتي قطار رمسيس والجيزة، مما يجعلها بوابة إلى صعيد مصر.
وأضاف أنه تعد محطة بشتيل أكبر أربع مرات من محطة قطار مصر المركزية بالقاهرة بفضل قدرتها على استيعاب 250 ألف راكب يوميًا وهو ما سيعمل بدوره على تخفيف الضغط بشكل كبير على محطة رمسيس.
ولفت إلى ان المحطة تضم ستة أرصفة باتجاه شارع السودان، وأربع أرصفة لخط المناشي ، ورصيف إضافي مخصص لخدمات الشحن. وبالإضافة إلى خدمات الركاب الشاملة، يوجد بالمحطة ورش صيانة وإصلاح قطارات واسعة النطاق، مع 22 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية التي تدعم خطوطًا متعددة.
ونوة الى انه تم تصميم محطة بشتيل كمحطة ذكية ذات طابع فرعوني، لتوفر تجربة ذات مقاييس عالمية للركاب مدعومة بكافة وسائل الراحة الحديثة مثل خدمة الواي فاي وماكينات التذاكر الإلكترونية وأنظمة الأمان المتقدمة.
وأوضح تتكامل المحطة أيضًا بسلاسة مع وسائل النقل المتعددة، بما في ذلك خدمات المترو والمونوريل الحافلات تعاونت وزارة النقل والمواصلات فى إنشاء تلك المحطة مع حسن علام للإنشاءات وحسن علام للطرق والكباري ، علاوة على أهميتها على صعيد النقل والمواصلات، فإن محطة بشتيل قد خلقت 7500 فرصة عمل خلال مرحلة الإنشاء.
وأشار إلى أنه يمثل افتتاح محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل علامة فارقة في التزامنا بتعزيز قطاع النقل في مصر حيث يعكس هذا المشروع تفانينا في تقديم مبادرات تحويلية واسعة النطاق تتوافق مع رؤية الدولة للنمو الاقتصادي والتكامل الإقليمي.
وأوضح أنه يشكل المشروع جزءًا أساسيًا من التطوير المحيط بمحطة سكة حديد صعيد مصر، التي من المقرر أن تصبح أكبر محطة سكة حديد في مصر، مما يقلل الازدحام للركاب المتجهين جنوبًا ويربط بخط المترو الثالث في القاهرة، والقطار الأحادي، ونظام النقل السريع (BRT).
وأشار إلى أن محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل هي أكثر من مجرد مرفق للنقل؛ بل إنها رمز للتقدم والابتكار في مصر. ويسعدنا أن نرى كيف سيساهم هذا المشروع في تسهيل وسائل النقل وتعزيز التنمية الاقتصادية، وبالتالي تحسين حياة للمواطنين.
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
المترو يعلن مواعيد جديدة غدًا
أعلنت الشركة الفرنسية المشغلة للخط الثالث لـ مترو الأنفاق في القاهرة، عن خطة تشغيلية استثنائية استعدادًا لمباراة المنتخب المصري لكرة القدم أمام نظيره الغيني، والمقررة غدًا على استاد القاهرة الدولي، في إطار منافسات تصفيات أفريقيا المؤهلة لـ كأس العالم 2026.
وتأتي هذه الإجراءات ضمن جهود الشركة لتسهيل تنقل الجماهير وضمان وصولهم ومغادرتهم للملعب بأمان وسرعة، بما يواكب الأعداد الكبيرة المتوقعة من المشجعين.
تمديد ساعات العمل حتى الثانية صباحًاأكدت الشركة المشغلة للخط الثالث أن مواعيد العمل بالمترو ستمتد غدًا حتى الساعة الثانية صباحًا، بدلاً من الموعد المعتاد، لتغطية فترات خروج الجماهير من استاد القاهرة عقب المباراة.
ويأتي هذا التمديد ضمن خطة تشغيل مرنة تهدف لتوفير وسيلة نقل آمنة ومريحة لعشرات الآلاف من المشجعين الذين سيحضرون اللقاء المنتظر.
قطار كل 4 دقائق ونصف قبل وبعد المباراةأوضحت الشركة أن زمن التقاطر بين القطارات قبل المباراة وبعدها سيتم تقليصه إلى 4 دقائق ونصف فقط لضمان تدفق الحركة بسهولة وتقليل التكدس بالمحطات.
كما أشارت إلى أن هذه التعديلات تشمل القطارات العاملة على الخط الثالث بكامله، لتغطية مناطق شرق وغرب القاهرة بشكل متواصل خلال فترة المباراة وما بعدها.
ولم تغفل الخطة توفير انسيابية للحركة على المحطات الأكثر ازدحامًا، حيث أكدت الشركة أن القادمين من محطة جامعة القاهرة أو محطة محور روض الفرج في اتجاه محطة الكيت كات سيواجهون فترة انتظار لا تتجاوز 9 دقائق بين كل قطار وآخر، بما يضمن انتظام الخدمة في هذه المنطقة الحيوية.
استعدادات استثنائية لاستقبال الجماهيروفي إطار الاستعدادات الموسعة، أعلنت الشركة الفرنسية عن توفير فرق خدمة عملاء إضافية في المحطات الرئيسية والمحطات القريبة من استاد القاهرة، لتوجيه الركاب وتنظيم عملية الدخول والخروج بسهولة.
وأشارت إلى أن هذه الفرق ستعمل بتنسيق كامل مع قوات الأمن والإدارة المركزية لتشغيل المترو لتفادي أي تكدسات متوقعة عقب انتهاء المباراة.
في سياق آخر، أعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن توفير وسائل دفع حديثة ومتنوعة لشبكة مترو الأنفاق بخطوطه الثلاثة والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، وذلك بهدف التيسير على الركاب وتوفير الوقت والجهد، خاصة في أوقات الذروة التي تشهد إقبالًا كبيرًا من المواطنين.
وأوضحت الهيئة أن وسائل الدفع في المترو تشمل الاشتراكات الشهرية والموسمية، وبطاقة المحفظة الإلكترونية القابلة لإعادة الشحن، إضافة إلى ماكينات بيع التذاكر (TVM) المتوفرة بعدد من المحطات، إلى جانب التذاكر الورقية لاستخدام المرة الواحدة من شبابيك التذاكر.
وفي القطار الكهربائي الخفيف LRT، تتنوع وسائل الدفع بين الاشتراكات الشهرية، وبطاقات التذاكر اللاتلامسية، وماكينات بيع التذاكر (TVM) المنتشرة في جميع المحطات، بما يتيح سهولة أكبر في عملية شراء التذاكر واستخدام الخدمة.
وأكدت وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق أن هذه الخطوات تأتي في إطار توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام الصديق للبيئة، بما يضمن رحلة آمنة ومريحة بأسعار مناسبة لجميع الفئات، ويعزز من كفاءة منظومة النقل العام المتكاملة.
تشهد منظومة النقل الجماعي في مصر تطورًا متسارعًا من خلال التوسع في إنشاء خطوط المترو الجديدة والقطارات الكهربائية، دعمًا لرؤية الدولة في توفير شبكة حديثة وصديقة للبيئة تسهم في تقليل الازدحام وتيسير حركة التنقل اليومية للمواطنين.
هالاند يغادر معسكر النرويج ويعود إلى مانشستر سيتي