يفقد المحيط المتجمد الشمالي جليده بمعدل 12% كل عقد تقريبا، وحتى مع إيجاد حلول لخفض نفث ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، فإن المحيط المتجمد من المقرر أن يصبح خاليا من الجليد في الصيف بحلول ثلاثينيات القرن الحالي.

ويرى فريق بحثي من شركة ناشئة تدعى "ريال آيس" أن الحل يكمن في هندسة المناخ، حيث تخطط الشركة لاستخدام مياه البحر لتكثيف جليد القطب الشمالي مرة أخرى، بحجم أكبر من المعتاد.

السبب العلمي لذلك هو رفع مساحة الأغطية البيضاء في شمال الأرض (الجليد) والتي تعكس الإشعاع الشمسي إلى الفضاء، مما يساعد في الحفاظ على برودة مناخ الأرض.

كما أن فقدان الجليد البحري في القطب الشمالي يؤدي إلى إثارة مجموعة من ردود الفعل الأخرى التي من شأنها تضخيم تغير المناخ وإحداث الفوضى في أنظمة الطقس في جميع أنحاء العالم، وبالتالي فإن هندسة المناخ تمنع ذلك.

يمكن ملاحظة التأثير البشري على انخفاض الجليد البحري في القطب الشمالي على مدار العام (شترستوك) هندسة المناخ

يشير مصطلح هندسة المناخ إلى التلاعب المتعمد بالأنظمة الطبيعية للأرض، وبشكل خاص أنظمة المناخ والطقس، لعدة أسباب يأتي على رأسها التخفيف من آثار تغير المناخ الذي تختبره الأرض حاليًا.

ومن الأمثلة على آليات هندسة المناخ حقن الهباء الجوي في طبقة الستراتوسفير بالغلاف الجوي، والهباء الجوي هو جزيئات عاكسة للضوء (مثل ثاني أكسيد الكبريت) يمكنها تقليل تأثير الشمس على الأرض، عبر محاكاة التأثير المبرد للانفجارات البركانية.

كما يقترح فريق من الباحثين رش مياه البحر في السحب فوق المحيط لزيادة انعكاسيتها، ويقترح فريق آخر وضع مرايا أو مواد عاكسة في الفضاء لحرف ضوء الشمس قبل وصوله إلى الأرض.

ويريد فريق آخر من الباحثين تعديل سطح الأرض لجعله أكثر انعكاسًا، مثل طلاء أسطح المنازل باللون الأبيض أو زراعة المحاصيل ذات الألوان الفاتحة، إلخ.

والخلاصة أنه كلما ازدادت قدرة الأرض على عكس ضوء الشمس، فإنها لن تمتص الكثير منه، وسينحبس بعد ذلك في غلافنا الجوي، مما يتسبب في رفع درجات الحرارة بمعدلات متزايدة، جعلت السنوات العشر الأخيرة هي الأشد حرارة في تاريخ القياس.

أخطار غير متوقعة

لكن على الرغم من الفوائد الجمة المتوقعة من هذه التقنيات فإن لها مخاطر، هي ما يضع العلماء في حالة تأن قبل المضي قدما واستخدامها، فمثلا قد يؤدي تغيير مناخ القطب الشمالي إلى تعطيل النظم البيئية المحلية، مما يؤثر على الحياة البرية والتنوع البيولوجي بشكل جذري.

إلى جانب ذلك، يخشى العلماء من أن تؤدي إجراءات الهندسة المناخية عن غير قصد إلى حلقات تغذية راجعة تؤدي إلى تفاقم تغير المناخ.

على سبيل المثال، إذا تم الحفاظ على الجليد بشكل مصطنع، ولكن استمرت درجات الحرارة العالمية الأخرى في الارتفاع، فقد يؤدي ذلك إلى تحولات غير متوقعة في أنماط الطقس، مثل تغيير أنماط الدورة الجوية، مما قد يؤدي إلى أحداث الطقس المتطرفة في أجزاء أخرى من العالم، مثل الجفاف المطول أو زيادة نشاط العواصف.

وفي هذا السياق، يمكن أن تتطلب مشاريع الهندسة المناخية، وخاصة التدخلات واسعة النطاق مثل تلك التي تستهدف القطب الشمالي، استثمارات مالية كبيرة، مما قد يحول الأموال عن إستراتيجيات أكثر فعالية للتخفيف من تغير المناخ.

المصدر: الجزيرة

كلمات دلالية: حريات القطب الشمالی هندسة المناخ تغیر المناخ

إقرأ أيضاً:

"سوبر جيت" تطلق خط الساحل الشمالي رسميًا 25 يونيو

أعلنت شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة (سوبر جيت) إحدى شركات وزارة النقل، عن إطلاق خط الساحل الشمالي الجديد رسميًا بدءًا من الأربعاء 25 يونيو 2025، ضمن خطة شاملة لتوسيع شبكة خطوطها وتسهيل حركة السفر بين المحافظات، مع تقديم أعلى مستويات الراحة والخدمة للركاب.

يأتي هذا التوسع في إطار استراتيجية الشركة لتعزيز منظومة النقل الجماعي الحديثة، اعتمادًا على أسطول حافلات متطور، ومحطات ذكية مجهزة بأحدث الخدمات، إلى جانب توفير خدمات الحجز الإلكتروني لتسهيل إجراءات السفر.

ويتضمن الخط الجديد نقاط توقف في أهم مناطق الساحل، منها: العلمين – مارينا 4 – مارينا 2 – مراقيا – مربيات – زمردة – اللوتس، مع المرور على جميع القرى الساحلية.

مواعيد الانطلاق من القاهرة:

7:00 صباحًا

2:00 ظهرًا

5:00 مساءً

مواعيد العودة من الساحل الشمالي إلى القاهرة:

9:00 صباحًا

12:00 ظهرًا

9:00 مساءً

خطوط جديدة لخدمة الوجهين البحري والقبلي

بالتوازي مع افتتاح خط الساحل الشمالي، كشفت "سوبر جيت" عن تشغيل مجموعة من الخطوط الجديدة لتغطية مناطق متعددة على مستوى الجمهورية:

القاهرة / العلمين / مرسى مطروح
الذهاب:

1:25 ص

7:45 ص

2:00 م

5:45 م (من الدائري الجديد)

العودة:

2:00 م

5:00 م

الإسكندرية / العلمين / مرسى مطروح (تشغيل صيفي جزئي)
المنصورة / الزقازيق / الطور / شرم الشيخ
الذهاب: 8:30 م
العودة: 10:00 م

القاهرة / قنا / إسنا / أرمنت (تشغيل جزئي)
الذهاب: 10:45 م
العودة: 9:00 م

القاهرة / أسوان (تشغيل جزئي)
الذهاب: 9:00 م
العودة: 5:30 م

القاهرة / دار السلام – نجع حمادي
الذهاب: 10:00 م
العودة: 10:00 م

تشغيل مكثف للخطوط الدولية خلال الموسم الصيفي

استعدادًا لحركة السفر المرتفعة من وإلى الدول الشقيقة، قامت "سوبر جيت" بتكثيف تشغيل الخطوط الدولية الخاصة بها:

إلى سوريا: الاثنين والثلاثاء – 7:00 م

إلى الأردن (عمان): السبت والثلاثاء – 9:00 م

إلى ليبيا (محرم بك – الإسكندرية): 9:00 ص

مقالات مشابهة

  • مسؤول عسكري أمريكي كبير: الحوثيون مشكلة مستمرة للولايات المتحدة
  • مسؤول أمريكي: الحوثيون سيكونون مشكلة مستمرة للولايات المتحدة
  • "سوبر جيت" تطلق خط الساحل الشمالي رسميًا 25 يونيو
  • زيلينسكي: مواجهة الشرق الأوسط خلقت مشكلة كبيرة لأوكرانيا
  • بسبب أغنية.. تفاصيل مشكلة عائلة هلهل والفنان محمد رمضان
  • خواجه: مشكلة الغرب مع إيران تتجاوز الملف النووي
  • تفاصيل سقوط طائرة درون أمام جامعة القاهرة.. التحريات: تخص طلاب هندسة
  • في لفتة إنسانية مؤثرة.. طلاب هندسة الإسكندرية ينظمون ممرًا شرفيًا لتكريم عاملة الكلية
  • تنسيقية القوى الوطنية: تحالف “صمود” يناهض رفع تجميد عضوية السودان في الاتحاد الإفريقي
  • الكبد الدهني غير الكحولي.. مشكلة صحية صامتة وطرق علاجها