"الوفد" ترصد أسباب هدم كوبرى المندرة والمسارات البديلة بالإسكندرية
تاريخ النشر: 16th, January 2025 GMT
تصدر البحث عن سبب هدم كوبرى المندرة بالاسكندرية والمسارات البديلة محركات البحث علي مواقع التواصل الاجتماعى فى الساعات الاخيرة وذلك بعد اعلان السلطات عن قرار الهدم .
رصدت " الوفد " تفاصيل هدم كوبرى المندرة بالاسكندرية والمسارات البديلة له
وكانت قد قررت الهيئة القومية للأنفاق ” التابعة لوزارة النقل ” بدء أعمال هدم كوبري المندرة، امس وذلك ضمن مخطط مشروع مترو أبو قير الجديد، والمزمع تنفيذه خلال العام المقبل.
واوضحت محافظة الإسكندرية انها انطلقت فى تمهيد المسارات البديلة فى منطقة كوبرى المندرة التى تم اقرارها فى اطار تنفيذ مشروع " مترو الاسكندرية " وهو مشروع يتم العمل حاليا على تنفيذه
واشارت المحافظة أنه في إطار مشروع مترو الإسكندرية الجاري تنفيذه حاليا، تم البدء في تنفيذ أعمال تمهيد المسارات البديلة لكوبري المندرة بدءا من جسم النفق حتي نقطة مرور المندرة، وذلك في إطار التمهيد لأعمال هدم الكوبري وتطوير ميدان المندرة
اضافت انه يتم العمل حاليا على تنفيذ المسار البديل على مرحلتين المرحلة الأولى داخل حرم المترو في الجزء الواقع بين نقطة مرور الزعيم وهيكل الكوبري القائم ، وأن المرحلة الثانية من كوبري المندرة (حرم المترو) وصولا إلى نقطة شرطة المندرة كما ستتضمن إزالة الجزيرة الوسطى بالطريق و إزالة الستارة النباتية والنخيل وأعمدة الإنارة واستاندات الاعلانات المتواجدة على الجزيرة».
وكشفت محافظة الإسكندرية أن كافة الأعمال تتم بتواجد ممثلي المرافق المختلفة حتى لا يكون هناك أي تعارض مع المسار البديل ، ولن يتم القيام بهدم الكوبري إلا بعد الإنتهاء من أعمال تنفيذ المسار البديل بالكامل ، للتأكد من وجود سيولة مرورية وعدم وجود أى عرقلة سواء لسير المواطنين أو المركبات.
وذكرت المحافظة أنه من المقرر أن يتم توسعة حرم الطريق الناقل من قلب المندرة إلى الكورنيش والعكس مع زيادة عدد الحارات المرورية مما يتبعه خلق سيولة مرورية كبيرة بالمنطقة.
وتشهد محافظة الاسكندرية حاليا تنفيذ مشروع هو الأضخم فى المحافظة، حيث يتم العمل على تنفيذ مشروع " مترو أبو قير "، ومن المقرر أن يكون التشغيل التجريبى فى يونيو 2026 .
وتشهد محافظة الإسكندرية حاليا، تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى من المشروع، وتنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا و التجهيز لبدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات .
وتم الإنتهاء من الأعمدة الخرسانية فى المنطقة من أبوقير الى المعمورة ، و المنتزة ، حيث يسير المترو فى مسار علوى بطول نحو 15 كم من محطة الظاهرية حتى أبو قير ، و يتم استكمال إنشاء الأعمدة الخرسانية بمناطق المندرة و العصافرة و سيدى بشر، مع إزالة محطات القطار القديم فى تلك المناطق ، والتجهيز لوضع أساسات المحطات الجديدة .
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة(6 سطحية -14 علوية).
والمشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية
ويهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الإسكندرية مواقع التواصل إ المرافق المختلفة حرم المترو وزارة النقل الهيئة القومية للانفاق محافظة الإسکندریة أبو قیر فی محطة
إقرأ أيضاً:
محافظ أسوان يتفقد مشروع محطة المعالجة للصرف الصحى بالرديسية بحرى
استكمل اللواء دكتور إسماعيل كمال محافظ أسوان ، جولته للوقوف ميدانياً على الأعمال الجارية بالمشروعات المدرجة ضمن مبادرة الرئيس عبد الفتاح السيسى " حياة كريمة " داخل قرى مركز إدفو ، ومن بينها مشروع محطة المعالجة الثنائية للصرف الصحى بقرية الفوزة بالرديسية بحرى بتكلفة 350 مليون جنيه ، وبطاقة 7.5 ألف م3/يوم .
وشهدت تنفيذ الأعمال المدنية بنسبة 98 % ، والأعمال الكهروميكانيكية بنسبة92 % ، كما تفقد المحافظ محطة رفع الصرف الصحى الفرعية بقرية البحيرة .
وخلال جولته برفقة اللواء ياسر عبد الشافى معاون المحافظ ، والمهندسة سوزان متولى رئيس جهاز مشروعات الهيئة القومية لمياه الشرب والصرف الصحى ، وعاطف كامل رئيس المدينة، فضلاً عن القيادات التنفيذية المختصة .
وإستمع الدكتور إسماعيل كمال، لشرح تفصيلى عن المشروع الذى يضم محطة رفع فرعية لقرية البحيرة ، ومنفذ بها الأعمال المدنية والكهروميكانيكية بنسبة 100 % ، وتضخ على خط طرد " H.D.P.E " 375 م.ط ، ومنفذ بنسبة 100 % ، ومحطة رفع رئيسية لقرية الفوزة، ومنفذ بها الأعمال المدنية والكهروميكانيكية بنسبة 100 % ، وتضخ على خط طرد " H.D.P.E" 4.12 م.ط ، فضلاً عن شبكات إنحدار بطول 45 كم ، وتم تنفيذها بنسبة 100 % ، والمحطة مربوطة على بيارة السيب النهائي لمحطة معالجة الرديسية قبلى بقطر 450 مللى ، وبطول 340 م.ط ، ومنفذة بنسبة 100 % .
حياة كريمةووجه المحافظ ، إلى سرعة الإنتهاء من محطة معالجة قرية الفوزة ليتم دخولها التشغيل التجريبى فى 30 أغسطس المقبل ودخولها الخدمة بما يساهم فى خدمة أكثر من 55 ألف نسمة .
فيما تفقد اللواء دكتور إسماعيل كمال محافظ أسوان، الملعب القانونى لكرة القدم بمركز شباب البحيرة بإدفو ، والذى تم تنفيذه ضمن الأعمال الإنشائية الجديدة بمبادرة الرئيس عبد الفتاح السيسى " حياة كريمة " ، وتم إنهائه وتسليمه لإدارة المركز على مساحة 6 ألاف م2 بالأبعاد القانونية 100 متر × 60 متر من النجيل الصناعى ، ومجهز بالإضاءة الحديثة ، ويضم غرف خلع لملابس اللاعبين والحكام ، وتصل تكلفته التقديرية إلى 9 مليون و 200 ألف جنيه.
مسؤول أممي يرجح عودة ملايين الأفغان لبلادهم ويحذر من التداعيات