مدير النقل بالإسماعيلية: ميزانية الطرق والكباري تضاعفت 10 مرات خلال 9 سنوات
تاريخ النشر: 21st, September 2023 GMT
قال المهندس أحمد الشيمي، مدير مديرية النقل والطرق في محافظة الإسماعيلية، إن ما شهدته المحافظة في السنوات التسعة الماضية يمثل 3 أضعاف التنمية والمشروعات التي تمت قبل عام 2010.
وأضاف خلال مداخلة مع الكاتب الصحفي أحمد الخطيب، مقدم برنامج «رسالة وطن»، عبر إذاعة «الراديو 9090»: «قطاع الطرق كان يُنفق عليه سنويا 30 إلى 35 مليون جنيه قبل عام 2014، وخلال 4 سنوات صرفنا 1.
وتابع: «المشروعات الكبرى بدأت مع ازدواج قناة السويس وأنفاق تحيا مصر ومحاور الطرق السريعة التي ربطت بالإسماعيلية بإقليم القناة بالكامل، والإسماعيلية تمثل عاصفة الإقليم وهي عاصمة الخضر والفواكه التي تمثل نسبة كبيرة من تصدير الحاصلات لأوروبا والعالم».
وواصل: «ميزانية الطرق والكباري تضاعفت 10 مرات، وأصبحنا نشهد مشروعات كبيرة مثل طريق 30 يونيو وطريق أم قمر وطريق الإسماعيلية– الشرقية وطريق 36 الحربي»، لافتا إلى أنه آخر 4 سنوات تم إنشاء طرق محلية ومحاور مرورية جديدة بطول 260 كيلومترا.
وأكد أنّ المحافظة بها عدد من المناطق الصناعية التي شهدت تطويرا كبيرا: «لدينا منطقة صناعية في القنطرة شرق جرى تطويرها بعد إنشاء ازدوادج القناة، ولدينا نشاط زراعي صناعي تجاري بالإضافة إلى مشروعات البنية التحتية في منطقة القنال».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الإسماعيلية محافظة الإسماعيلية الطرق مشروعات التنمية
إقرأ أيضاً:
أحدث مشروعات النقل.. كل ما تريد معرفته عن المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، ويأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة.
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم و 17 محطة (16 نفقية - 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حــــدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهي المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط.
يجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).
جارى الإنتهاء من أعمال إعادة الشئ لأصلة بالمحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) ومن المخطط الإنتهاء من كافة أعمال إعادة الشيء لأصله بهذه المحطات قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو القادم.
يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة ( 6 علوية - 15 نفقية) في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد اكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا إنتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية والتي من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولي ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها.
كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، والمرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية).
المشروع له اهميه كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة ).
من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه.
موجة حر قياسية تضرب هذه الولايات اليوم!