«ماذا ستقدم مصر لمجموعة البريكس؟».. سؤال برلماني أمام «الشيوخ»
تاريخ النشر: 24th, December 2023 GMT
أكد النائب إيهاب وهبة ممثل الهيئة البرلمانية لحزب الشعب الجمهوري، أن قناة السويس تمثل مرحلة اقتصادية مهمة بالنسبة لمصر في ضوء ما يمر به العالم.
وأشار النائب إلى إعلان الحكومة عن محاور لتطوير هذا المحور الاقتصادي، متسائلا خلال الجلسة العامة المنعقدة الآن في مجلس الشيوخ: «ماذا فعلنا في المحور اللوجيستي الخاص بإصلاح السفن، كما تساءل عن وادي التكنولوجيا وماذا تم فيه حتى الآن، وماذا سنقدم لمجموعة البريكس».
وقال النائب السيد عبد العال ممثل الهيئة البرلمانية لحزب التجمع، إن المستثمر الجاد يبحث عن الفرص الاستثمارية في العالم، وبالتالي نحن بحاجة إلى استيضاح رؤية الحكومة بشأن تطوير المنطقة الاقتصادية لمحور قناة السويس.
كان النائب طارق نصير، وكيل لجنة الدفاع والأمن القومي بمجلس الشيوخ، قد عرض طلب المناقشة العامة المقدم منه بشان لاستيضاح سياسة الحكومة بشأن المناطق الصناعية في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وذلك خلال الجلسة العامة لمجلس الشيوخ والمنعقدة الآن برئاسة المستشار عبدالوهاب عبدالرازق رئيس المجلس.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: قناة السويس الشعب الجمهوري حزب التجمع الشيوخ
إقرأ أيضاً:
المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. مكاسب إستراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري
أكد الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، عن أهمية المنطقة الاستثمارية عند المدخل الشمالي لقناة السويس ودورها الكبير في تعزيز الاقتصاد المصري.
وأضاف خلال لقائه مع محمد جوهر وحياة مقطوف ببرنامج "صباح البلد"، والمذاع على قناة صدى البلد، أن الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم، حيث يمر من الممر الملاحي حوالي 12 إلى 15% من حجم التجارة العالمية و22 إلى 30% من حجم تجارة الحاويات.
وأوضح أبو خضرة، أن تطوير البنية التحتية للموانئ والمجرى الملاحي أسهم في تقليل أوقات الانتظار من أكثر من 11 ساعة، فضلاً عن التعميق لتمكين استقبال السفن العملاقة، وتمديد الأرصفة البحرية لتصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبناء حواجز صد الأمواج التي تجاوز طولها 35 كيلومتر، وتوسيع مساحة الخدمات اللوجستية من 40 مليون متر مربع إلى 100 مليون متر مربع.
وأشار أبو خضرة إلى، أن مصر تعمل على تطوير الموانئ الذكية وتطبيق معايير البيئة المستدامة، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للأسطول البحري إلى 80 سفينة لنقل أكثر من 25 مليون طن سنويًا مقارنة بـ9 ملايين طن سابقًا، مع تقديم خدمات ملاحية متقدمة تميز الموانئ المصرية عن منافسيها عالميًا.
وأكد أن ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وخليج العقبة وخليج السويس يعزز من الاستفادة الاستراتيجية لموقع مصر، ويخلق فرصًا جديدة للاستثمار والتنمية في شبه جزيرة سيناء، بما يسهم في الأمن القومي وإعادة توزيع الأنشطة الاقتصادية بشكل متوازن، مع توقعات بأن تصل نسبة التطور العمراني إلى 14.5% بحلول عام 2050 مقارنة بـ6% عام 2014.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟