عبد الجليل يحمل وزراء البيجيدي السابقين الرباح واعمارة مسؤولية الإخفاق في حل ملفات وزارة النقل
تاريخ النشر: 2nd, July 2024 GMT
زنقة 20 | الرباط
حمل وزير النقل و اللوجستيك محمد عبد الجليل، حزب العدالة و التنمية الذي قاد الوزارة لولايتين متتاليتين مسؤولية غلاء أسعار تذاكر الرحلات البحرية و الجوية.
و قال عبد الجليل خلال جلسة أمس الاثنين بمجلس النواب، ردا على تدخل فاطمة الزهراء باتا، عضو المجموعة النيابية للعدالة والتنمية، أن حزبها قاد الحكومة لولايتين متتاليتين و ترأس الوزارة مع الوزراء السابقين عزيز الرباح وعبد القادر اعمارة.
و ذكر عبد الجليل أن المشكل كان مطروحا دائما تحت قبة البرلمان ، ولم يقدر الوزيران المذكوران على حله، مستغربا من تحميل الحكومة الحالية ووزارته مسؤولية غلاء التذاكر.
المسؤول الحكومي اشار الى ان سعر رحلة الدار البيضاء نيويورك من 7 يوليوز إلى 9 غشت بلغ 1600 دولار ذهابا و إيابا ، وفيما يخص نفس الرحلة مرورا عبر باريس فالثمن ينخفض الى 1000 دولار.
وكانت نائبة العدالة و التنمية قد أشارت في تدخلها الى أن الأثمنة الحالية لسعر التذاكر جد مرتفعة، وخصوصا بالنسبة للعائلات الكبيرة، داعية وزير النقل إلى أن يتم وضع تذكرة تفضيلية لكل فرد مرة واحدة في السنة، وصولا إلى وضع دراسات استباقية لحل إشكالية نقل الجالية عبر النقل الجوي.
واعتبرت أن اكتفاء الوزارة بتحسيس الشركات والتبرير لها بأن السوق محررة، وتخضع للعرض والطلب، فهذا يضرب في الصميم مجهودات بلادنا لربط الجالية بوطنها خصوصا الجيل الثاني والثالث، كما لا يتوافق مع تطلعات بلادنا السياحية.
وأوضحت عضو المجموعة النيابية أن هذه المعاناة التي تكابدها الجالية ليست بجديدة، وتقع كل سنة، منتقدة النظر إليها كمجرد بقرة حلوب، خاصة وأنها وفرت 117 مليار درهم من العملة الصعبة.
المصدر: زنقة 20
كلمات دلالية: عبد الجلیل
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.
الأجواء الشتوية تفرض نفسها..الأرصاد تعلن تفاصيل حالة الطقس