تفاصيل توقيع عقود أول سيارة كهربائية "محلية الصنع" في مصر (فيديو)
تاريخ النشر: 8th, August 2023 GMT
كشف الدكتور محمد عبد العزيز، رئيس قسم السيارات بكلية الهندسة جامعة عين شمس، تفاصيل توقيع عقود أول سيارة كهربائية "محلية الصنع".
رئيس مصلحة الجمارك يكشف أنواع السيارات الكهربائية وذوى الهمم المعفيين من الضرائب عاجل|ضم السيارات الكهربائية للمبادرة الرئاسية لإحلال المركبات المتقادمةوقال "عبد العزيز"، خلال مداخلة هاتفية مع برنامج "هذا الصباح" المذاع عبر فضائية "إكسترا نيوز"، اليوم الثلاثاء، إن الكلية تنظم سباق للسيارات "رالي" للموسم الخامس على التوالي، بتمويل من أكاديمية البحث العلمي وبرعاية رئيس الوزراء ووزير التعليم العالي، بهدف تجهيز كوادر من كافة جامعات مصر للعمل بمجالات السيارات الكهربائية من تصميم وتصنيع وصيانة؛ للتجهيز لدخول السيارات الكهربائية في مصر في رؤية سابقة لإعداد الكوادر.
وتابع رئيس قسم السيارات بكلية الهندسة جامعة عين شمس، أنه تم إعداد أكثر من 3 آلاف كادر من خريجي كليات الهندسة المختلفة للتجهيز لذلك، وجزء من ثمرة ذلك الاحتفال بتوقيع عقدين لشركتين مصريتين مع وزير التعليم العالي، لنقل تكنولوجية صناعة السيارات الكهربائية وسيتم استخدام الكوادر التي تم إعدادها من خلال مسابقة "الرالي".
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: وزير التعليم العالى رئيس الوزراء جامعة عين شمس كلية الهندسة السيارات الكهربائية سيارة كهربائية صناعة السيارات الكهربائية السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
الأغرب.. سيارة كهربائية بأكبر غطاء محرك في العالم
لم تكتف شركة شاومي الصينية بتحقيق النجاح في عالم الهواتف الذكية والسيارات السيدان، بل قررت خوض مغامرة جديدة في قطاع السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات (SUV) بإطلاق سيارتها الجديدة YU7، الطراز الثاني بعد SU7، والأول من نوع SUV في تاريخ الشركة.
غطاء محرك.. بحجم غير مسبوقفي خطوة لافتة، كشفت شاومي أن غطاء المحرك في YU7 هو الأكبر بين جميع سيارات الإنتاج حاليًا، حيث تبلغ مساحته 3.11 متر مربع، متفوقًا على غطاء محرك سيارة جينيسيس G90 الذي تبلغ مساحته 2.6 متر مربع.
ورغم الحجم الضخم، استخدمت الشركة الألومنيوم بدلًا من الفولاذ لتقليل الوزن، لكنها استعانت بدعامتين قويتين لتوفير الصلابة اللازمة لهذا الهيكل الصدفي العملاق.
تحت الغطاء، تحتوي السيارة على حجرة تخزين أمامية بسعة 141 لترًا، ما يُعرف بالصندوق الخلفي أو "فرنك" في عالم السيارات الكهربائية.
ومع أن السعة ليست الأكبر، فإنها تضيف عنصرًا عمليًا للسيارة، خاصة في الطرازات الأساسية، بينما لم تؤكد الشركة بعد ما إذا كانت هذه الحجرة متاحة أيضًا في نسخ الدفع الرباعي.
الطراز الأساسي:
محرك خلفي بقوة 316 حصانًا، عزم دوران 528 نيوتن متر، مع بطارية سعة 96.3 كيلوواط/ساعة.
الطراز المتوسط:
نظام دفع رباعي بمحركين، بقوة إجمالية 489 حصانًا وعزم دوران 690 نيوتن متر.
الطراز الرائد YU7 Max:
مزود ببطارية أكبر بسعة 101.7 كيلوواط/ساعة ومحركين يولدان قوة 681 حصانًا وعزم 866 نيوتن متر.
ولم تعلن شاومي بعد ما إذا كانت YU7 ستحصل على نسخة Ultra الخارقة بقوة 1,526 حصانًا، أسوةً بشقيقتها السيدان SU7.
الاطلاع على سير العمل في مكتب الخارجية بالحديدة