مؤشرات أولية.. لو فاتتك الهندسة اعرف البدائل في تنسيق الكليات 2024 وأماكنها
تاريخ النشر: 9th, August 2024 GMT
مع إعلان المرحلة الأولى من تنسيق الكليات 2024 خلال الساعات القليلة الماضية، بات حلم اللحاق بكلية الهندسة يراود آلاف الطلاب من الناجحين في نتيحة الثانوية العامة 2024، إلا أن بعضهم لم يحصل على المجموع الذي يرشحهم للحاق بها في الجامعات الحكومية خاصة مع ارتفاع نسب التنسيق هذا العام عن العام الماضي، إلا أن هناك بعض الكليات تؤهل الخريجين للعمل كمهندسين ويجري تسجيلهم في نقابة المهندسين.
وتتضمن بدائل كلية الهندسة في تنسيق الكليات 2024 كلية التخطيط العمراني في جامعة القاهرة، ما يدرسه طلاب كليات الهندسة إلى جانب مشروعات التخطيط العمراني للمدن، وبحسب مؤشرات التنسيق 2024 فإن مؤشرات تنسيق كلية التخطيط العمراني 2024 هو 342.5 درجة.
وتأتي كلية الحاسبات والمعلومات في أول بدائل كلية الهندسة في تنسيق 2024 لما تتميز به من إعداد كوادر جاهزة لسوق العمل مع زيادة الإقبال على طلب مهندسي البرمجة في مصر وخارجها، وحصولهم على رواتب مجزية حال التميز في الكلية.
وبحسب البيانات الرسمية للمجلس الأعلى للجامعات فإن كليات الحاسبات والمعلومات بدائل كلية الهندسة في تنسيق 2024 موجودة في عدد من الجامعات، وبحسب مؤشرات تنسيق الكليات 2024 مطابقة بتنسيق العام الماضي فإن تنسيق كلية الحاسبات والمعلومات كالآتي:
كلية حاسبات ومعلومات عين شمس رياضة 345.5 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات المنصورة رياضة 343.5 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات دمنهور بالنوبارية علوم 364.0 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات المنصورة علوم 362.0 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات سوهاج علوم 366.5 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات قنا علوم 365.0 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات أسيوط علوم 363.0 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات المنيا علوم 362.0 درجة.
كلية حاسبات ومعلومات دمياط رياضة 342.5 درجة.
بدائل كلية الهندسة في تنسيق الكليات 2024.. الفنون الجميلة قسم عمارةوتتضمن بدائل كلية الهندسة في تنسيق الكليات 2024 قسم العمارة بكلية الفنون الجميلة والذي يدرس فيه الطالب اساسيات كلية الهندسة كطلاب الهندسة بالمثل، وبحسب مؤشرات التنسيق 2024 فإن تنسيق كلية الفنون قسم عمارة كالآتي:
فنون جميلة (عمارة) الإسكندرية: 278.5 درجة
فنون جميلة (عمارة) المنصورة: 278.5 درجة
فنون جميلة (عمارة) المنيا: 278.5 درجة
فنون جميلة (عمارة) أسيوط: 278.5 درجة
فنون جميلة (عمارة) حلوان: 278.5 درجة
بدائل كلية الهندسة في تنسيق الكليات 2024.. كلية الآداب قسم جغرافياوتتضمن بدائل كلية الهندسة في تنسيق الكليات 2024 قسم الجغرافيا بكلية الآداب والذي يدرس فيه الطالب أساسيات المساحة، وأساسيات العمل الهندسي وبحسب مؤشرات التنسيق 2024 فإن مؤشرات تنسيق كلية الآداب قسم جغرافيا كالآتي:
- كلية آداب القاهرة 325.0 بنسبة 79.26%.
- كلية آداب عين شمس 317.5 بنسبة 77.31%.
- كلية آداب الإسكندرية 312.0 بنسبة 76.09%.
- كلية آداب حلوان 312.0 بنسبة 76.09%.
كلية آداب المنصورة 296.5 بنسبة 72.3%.
- كلية آداب انتساب موجه حلوان 295.5 بنسبة 72%.
- كلية آداب طنطا 295.5 بنسبة 72%.
- كلية آداب بنها 307.0 بنسبة 74.8%.
- كلية آداب انتساب موجه القاهرة 303.5 بنسبة 73.9%.
- كلية آداب كفر الشيخ 291.5 بنسبة 71.09%.
- كلية آداب انتساب موجه بنات عين شمس 291.0 بنسبة 70.97%.
- كلية آداب دمنهور 290.5 بنسبة 70.85%.
- كلية آداب دمياط 297.0 بنسبة 72.4%.
- كلية آداب الفيوم 297.0 بنسبة 72.4%.
كلية آداب العريش 327.0 بنسبة 79.75%.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: بدائل الهندسة
إقرأ أيضاً:
أياتا: 36 مليار دولار أرباح شركات الطيران المتوقعة في 2025
نيودلهي (الاتحاد)
أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن توقعاته المالية المحدثة لقطاع الطيران لعام 2025، والتي أظهرت تحسناً في الأرباح مقارنة بعام 2024 ومستويات مرتفعة من المرونة في مواجهة التحولات الاقتصادية والسياسية العالمية.
ووفقاً للتوقعات المحدثة يتوقع أن يرتفع صافي أرباح شركات الطيران للعام الجاري 36.0 مليار دولار، وهو ما يمثل تحسناً عن 32.4 مليار دولار لصافي الأرباح التي تم تسجيلها عام 2024، ولكنه يقل بشكل طفيف عن 36.6 مليار دولار المتوقعة سابقاً في شهر ديسمبر 2024.
ووصل هامش صافي الربح لنسبة 3.7%، وهو تحسن عن نسبة 3.4% المحققة في عام 2024 ونسبة 3.6% المتوقعة سابقاً،فيما بلغت نسبة العائد على رأس المال المستثمر 6.7%، وهو تحسن عن نسبة 6.6% المحققة في عام 2024 ولم تختلف عن النسبة المتوقعة سابقاً.
ووصلت الأرباح التشغيلية إلى 66.0 مليار دولار، وهو ما يمثل تحسناً عن القيمة التقريبية لعام 2024 البالغة 61.9 مليار دولار، ولكنه يقل عن 67.5 مليار دولار المتوقعة سابقاً.
وحقق إجمالي الإيرادات مستوى قياسي عند 979 مليار دولار، بما يزيد بنسبة 1.3% عن القيمة في عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت ترليون دولار.
ووصل إجمالي التكاليف إلى 913 مليار دولارا، بما يزيد بنسبة 1% عن القيمة في عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 940 مليار دولار، فيما بلغ إجمالي عدد المسافرين رقماً قياسياً مرتفعاً وصل إلى 4.99 مليار مسافر، بما يزيد بنسبة 4% عن عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 5.22 مليار مسافر.
ووصل إجمالي أحجام الشحن الجوي إلى 69 مليون طن، بما يزيد بنسبة 0.6% عن عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 72.5 مليون طن.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): «ترافق النصف الأول من عام 2025 مع الكثير من الضبابية في الأسواق العالمية، وشهد قيماً أقل بقليل من توقعاتنا السابقة، ولكنه بقي عاماً أفضل لشركات الطيران بالمقارنة مع عام 2024، وذلك وفقاً للعديد من المقاييس، بما فيها صافي الأرباح. ولعب سعر وقود الطيران الدور الأكبر في التقدم الإيجابي، والذي انخفض بنسبة 13% مقارنة بعام 2024 وكان أقل من التقديرات السابقة بنسبة 1%. علاوة على ذلك، نتوقع أن تنقل شركات الطيران المزيد من الركاب والبضائع في عام 2025 مقارنةً بعام 2024، حتى لو تأثرت توقعات الطلب السابقة بالتوترات التجارية وانخفاض ثقة المستهلكين. وكانت النتيجة الإجمالية هي تحسن في هوامش الربح الصافي من 3.4% في عام 2024 إلى 3.7% في عام 2025. ولا يزال هذا الرقم يمثل حوالي نصف متوسط الربحية في جميع القطاعات. ولكن بالنظر إلى الظروف العصيبة التي شهدها القطاع سابقاً، فهي نتيجة قوية تُظهر المرونة التي عملت شركات الطيران بشكل كبير على تعزيزها».السياق الصحيح
أوضح والش: «من الضروري وضع هذه الأرقام الإجمالية الضخمة على مستوى القطاع في سياقها الصحيح. إنّ تحقيق أرباح تصل إلى 36 مليار دولار هو أمرٌ بالغ الأهمية، ولكنه يعادل 7.20 دولار فقط لكل مسافر وفق كل فئة. وهو لا يزال هامشاً ضئيلاً للأرباح، ومن المتوقع أن تخضع مستويات المرونة التي يعمل القطاع على تبنيها للاختبار عند مواجهة أي ضريبة جديدة، أو زيادة في رسوم المطارات أو الملاحة، أو أي تغير كبير في الطلب، أو صدور لوائح تنظيمية تتطلب مصاريف مرتفعة. ونحثُّ صنّاع السياسات أن يضعوا هذا الأمر نصب أعينهم، وخصوصاً عند اعتمادهم على شركات الطيران باعتبارها جوهر سلسلة القيمة التي توظف 86.5 مليون شخص وتدعم 3.9% من النشاط الاقتصادي العالمي».
دوافع التوقعات
من المتوقع أن تتحسن ربحية شركات الطيران، على الرغم من التوقعات التي تشير إلى انخفاض نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي من 3.3% في عام 2024 إلى 2.5% في عام 2025. ويعود ذلك بشكل كبير إلى انخفاض أسعار النفط. وفي الوقت نفسه، ترجح التقارير أن يسهم استمرار قوة التوظيف واعتدال توقعات التضخم في الحفاظ على نمو الطلب، حتى وإن لم يكن بالسرعة المتوقعة سابقاً.
كما تشكل الكفاءة عاملاً أساسياً آخر يؤثر على التوقعات. ومن المتوقع أن يصل معدل حمولة الركاب إلى أعلى مستوياته على الإطلاق في عام 2025، بمتوسط سنوي قدره 84.0%، حيث لا تزال عملية توسيع الأسطول وتحديثه أمام العديد من التحديات في ظلّ المشاكل التي تشهدها سلسلة التوريد في قطاع الطيران.
وتشير التوقعات بشكل عام إلى نمو إجمالي الإيرادات بنسبة 1.3%، متجاوزاً الزيادة البالغة 1% في إجمالي النفقات، مما يدعم ربحية القطاع.
الإيرادات
من المتوقع أن تصل إيرادات القطاع إلى مستويات قياسية مرتفعة قدرها 979 مليار دولار في عام 2025، محققة زيادة بنسبة 1.3% عن عام 2024.
وتشير التقارير إلى احتمالية وصول إيرادات المسافرين إلى مستويات قياسية تبلغ 693 مليار دولار في عام 2025 مسجلة زيادة بنسبة 1.6% مقارنة بعام 2024. بالإضافة إلى تسجيل إيرادات إضافية قدرها 144 مليار دولار، محققة زيادة بنسبة 6.7% مقارنة بعام 2024، وهو ما يسهم في دعم مستويات النمو السابقة.
ومن المتوقع أن ينمو عدد الركاب، والذي يقاس بإيرادات الركاب لكل كيلومتر، إلى نسبة 5.8%، وهو ما يمثل استعادة للنشاط الطبيعي بعد النمو الاستثنائي المكون من خانتين خلال فترة التعافي من الجائحة.
وتشير التوقعات إلى انخفاض عائد المسافرين بنسبة 4.0% مقارنة بعام 2024، وهو ما يُظهر بشكل جلي تأثير انخفاض أسعار النفط والمنافسة الشديدة في قطاع الطيران على العوائد. وسيؤدي هذا بدوره إلى استمرار توجه المسافرين للاستفادة من الانخفاض المتزايد في أسعار السفر الجوي. ومن المتوقع أن يصل المتوسط الحقيقي في سعر تذكرة السفر ذهاباً وإياباً، والمقدرة بقيمة الدولار الأميركي عام 2024، إلى 374 دولار أميركي في عام 2025، وهو أقل بنسبة 40% عن المستويات المسجلة عام 2014.
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!